许多商船因为叶门叛军「青年运动」扰乱红海航道贸易，被迫改道非洲好望角，但航运公司和分析师说，这些业者正面临寻觅补充燃料和物资地点的艰难决定，因为非洲港口也有手续繁琐、壅塞及设施欠佳等问题。 为避开「青年运动」的无人机和飞弹攻击，上百艘大型商船正绕道非洲南端，增添10~14天的航行时间，也已推高油价和运费。 然而，世界银行5月公布的2022年指数显示，德班港、好望角港及恩库拉港等南非主要港口，在全球港口的表现位居后段班。物流和供应链顾问兰奇欧尼说：「即使德班港目前是非洲最先进和最大的港口，因此绕行非洲的船只，停泊和补货的选择非常有限。」 兰奇欧尼表示，好望角航线的非洲其他大型深水港，例如肯亚的蒙巴萨港、坦尚尼亚的三兰港，设备都不足以应付未来几周预估将出现的航运量。 航运巨头马士基表示，改道好望角的商船将尽可能在出发地或目的地加油，若在航行途中有加油需求，将依个案决定...

红海危机让货柜运价冲上天，有航商「比照疫情价」，报价冲上每FEU（40尺柜）1.8万美元的离谱价格，较前两周报价惊涨十倍，牵动货柜海运「疫内」运价行情恐重演。 对此，国内指标航商昨（24）日均指出，航运乱局已经是现在进行式，情况混沌不明。红海何时恢复畅行暂难预料，但短线不容乐观。长荣、阳明欧洲线比重大，运价也被迫提高。 国内指标货揽业者指出，在红海危机之后，远东到欧洲的运价急速上涨，1月下旬不仅喊到每FEU1万美元，甚至喊出1.8万美元，且已有航商放话「比照疫情期间的（运价）水准」，显示运力吃紧的情况严峻。 货揽业者说，近期电商的货已爆满，抢舱问题频传，季底、年底与农历年前赶出货热潮不断，海运业恐出现「疫外之乱」。不过，业者也强调，货运代理商或航商的报价是依市场行情给的价格，是市场最急单的少数行情，托运人（货主）若认定有必要才会接受，正式成交价格仍将透过协商成立，并非运...

红海危机促使多家航运业者避行红海，为因应航程拉长造成的额外开支，航运巨擘马士基（Maersk）、达飞海运（CMA CGM）、赫伯罗德（Hapag-Lloyd）均宣布将开徵额外费用。物流公司警告，运价攀升的情况可能会持续到明年第1季。 马士基21日晚间宣布，鉴于「营运严重受阻」，将立即开徵运输受扰附加费（TDS），以支付航程延长的额外开支，而且明年1月1日起，还将徵收旺季附加费（PSS）。 马士基说，将标准20尺柜从中国大陆运至北欧，每柜需额外加收700美元，包括TDS 200美元的和PSS 500美元。运往北美东岸的货柜，每柜需加收500美元，包含TDS 200美元和PSS 300美元。 达飞同日宣布，将20尺柜由北欧运至亚洲，每柜需额外加收325美元；将20尺柜由亚洲运至地中海，每个需加收500美元。赫伯罗德22日宣布跟进徵收附加费。 这三家航运业者均暂停红海航...

面板双虎均看好2024年面板景气，在电视、监视器及商务笔记型电脑需求增长带动下，面板出货量可望成长，将优于今年；群创、友达今（22）日股价表现亮眼，其中群创开高，早盘上涨逾4%，盘中成交量超过13万张，位居个股排行第二，而友达早盘也有超过2%，成交量逾7万张。 友达董座彭双浪日前表示，明年首季是传统淡季，但全年呈温和成长，整体市场将成长3~5%。而群创总座杨柱祥则预期，明年有五大利多助阵，景气会比今年好，明年下半年审慎乐观看待。 洪进扬表示，群创正在积极转型，希望提高附加价值，他透露，群创跨入PLP半导体封装领域客户反应非常热络。明年可望通过客户验证，于下半年正式出货；群创并将趁势启动PLP的第2期投资计画。 彭双浪指出在人机介面应用带动下，LED和LCD等面板应用会持续蓬勃发展，至于今年景气没有达到年初时预期的效果，主要是全球通膨升息、俄罗斯与乌克兰战争、中东战事、中...

红海危机效应，运价暴涨。欧系航商明年元月即期运价出炉，欧洲及地中海线报价暴涨、涨逾两倍，受绕行非洲好望角拉长航期下，40尺货柜即期报价逼近6,000美元，创下疫情以来最大涨幅。 上述报价经国内指标航商、货揽业者证实表示，涨价是现在进行式，且全球货柜运力紧俏情况持续恶化，恐到农历春节后仍难改变。 红海为欧亚贸易必经航道，近期叶门青年运动（Houthi）武装组织挟制该区，向国际要求以色列对哈玛斯停战，并发动数起袭击红海商船的攻击事件，近一周先引爆货柜欧洲线运价大涨两到三成，元月将再暴涨一波。 对于国际航商的元月涨价行动，根据外电指出，长荣（2603）等台湾指标航商也有望跟进，欧洲地中海线明年1月底报价，每TEU（20尺柜）已达3,694美元，每FEU（40尺柜）报价更达5,988美元，与近期约1,000-1,500美元报价相比，平均涨幅已逾两倍。 对照上周，远东到欧洲...

根据Marklines、中汽协预估，2024年电动车市场可望保持平稳态势，预计明年美国电动车销量有望达245万辆，年成长率达53%，欧洲电车销量预计为350~360万辆，年成长率为15%~20%，中国电动车明年年成长率有望达到28%，2024年可望仍是电动车市场表现亮眼的一年。 此外，随著晶片荒缓解，车厂俄乌供应链产能部分转移，加上各国经济活动逐步复苏，电动车销量明显回温，工研院产科国际所预估，今年全球电动车销量将突破2,000万辆，达2,064万辆规模，年增28.3%，占总汽车销量比重逾20%。 日盛全球智能车基金研究团队表示，根据研究机构预计，纯电动车车型的选择性将大幅提升、电池化学性能的改进以及消费者对充电与驾驶习惯的改变将有助于解决这一问题。虽然短期内美国和欧洲电动车成长可能放缓，但中长期电动车市场仍然保持成长动能，长线成长趋势不变。 台新ESG环保爱地球成长基...

经济部昨（20）日发布11月外销订单金额506.3亿美元，为历年同期第三高，年增1%，结束连续14个月负成长；惟因全球终端需求仍未明显回升，厂商备货仍谨慎，经济部预期12月外销订单将再度转为负成长，2023年全年外销订单金额约年减15%。 经济部统计处长黄于玲表示，美国联准会（Fed）表示明年有可能转为降息，代表通膨趋缓，降息将会提升民众消费意愿；我厂商明年库存去化将告一段落，尤其是新兴科技应用蓬勃发展，台湾拥有先进制程及完整供应链，后续终端需求回升，将挹注我接单动能。 她指出，根据国际货币基金（IMF）预测，2024年全球贸易量成长率为3.5%，较今年0.9%大幅提高，台湾以出口为导向，「明年接单会比今年好」；台湾出口，明年也会比今年好。 经济部指出，11月外销订单金额506.3亿美元，为历年同期第三高，年增1%，结束连续14个月负成长，主要是去年11月中国大陆因防疫...

近年来，锂电池电动车辆受到世人瞩目，不论是电动轿车、电动巴士、电动超跑，推陈出新，让人目不暇给。众所周知，特斯拉是锂电池纯电动车的先驱，初期占据了八成以上的市场。最近两年受到比亚迪等低价竞争威胁，特斯拉开始推出Model Y系列平价车款。 不过，近年来最受到媒体与车迷注目的是：特斯拉在2019年亮相的防弹皮卡（Cybertruck）。这款连冲锋枪都射不穿的皮卡受到热烈欢迎，订单累积到150万，但是四年过去了，特斯拉迄今未能解决生产问题，车迷们仍在痴痴地等待。 特斯拉受到的挫折不仅于此，传闻通用汽车将买断特斯拉藉以生产Model Y一体铸造技术供应商TEI，阻止特斯拉以低成本造车垄断市场。 最近另外一则受到消费者关注的是：美国联邦航空总署（FAA）批准了由加州新创公司Alef Aeronautics开发的Model A陆空两用空中计程车，这个车款在空中时速可达320km／...

电池价格在2022年经历强劲反弹后，今(2023)年再度下跌。研究机构彭博新能源财经的分析显示，锂电池价格下跌14%，创下139美元/千瓦时的新低纪录。主因由于电池价值链各环节的产能大幅增加，导致原材料和零件价格下跌，同时，需求却低于预期。 2023 年电动车和固定式储能领域的电池需求，年增率可望达到53%，相当于9.5亿千瓦时。尽管成长强劲，但主要电池制造商宣称工厂开工率下降，使得需求和收入低于预期。因此，许多电动车和电池制造商重新评估生产目标，进而影响电池价格。锂价在2022年底达到高点，市场渐渐对锂价将维持高价位的担忧逐渐淡化，目前价格正在下跌。 彭博新能源财经储能分析师及该报告的主要作者Evelina Stoikou表示：「今年电池价格与原材料价格走势持续同步。我们多年的研究发现，规模学习和技术创新一直是促使价格下跌的重要原因，但这一形势已经发生变化。今年价格下跌的原...

因应净零减碳、欧盟碳边境调整机制(CBAM)趋势，各国产业都将面临低碳转型需求，金属中心特于传统产业创新加值园区隆重举行由经济部产业技术司指导补助之「氢能高压储输与工业燃烧技术研讨会」。此次活动除了向联盟厂商展示金属中心氢能燃烧工业应用与输储技术阶段性的技术发展量能，同时也串联国内氢能供应链，共同推动氢能燃烧工业示范场域的成立，加速台湾氢能产业化的发展。 此技术成果发表聚焦氢能两大关键自主技术的产业化推动，介绍金属中心在高压气氢储运技术、混氢燃烧工业应用技术研究方面的成果，同时邀请氢能联盟的厂商参与，加速这些关键技术的发展并促进在实际应用上的快速落地。 金属中心副执行长林志隆表示，为了建立氢能应用示范场域与产业化，会中邀请颂欣机械有限公司、沅亨兴业股份有限公司、台湾柏朗豪斯特股份有限公司、台湾横河股份有限公司以及育华兴业股份有限公司与金属中心一同签署联盟合作备忘录。为了推动台...