经济部昨（20）日发布4月外销订单金额，传产货品接单表现似乎出现曙光。包括基本金属制品、塑橡胶制品及化学品等传统货品接单年增率，纷纷由黑翻红；机械接单虽仍受投资意愿保守冲击，但因半导体设备接单成长，年减幅缩小。 经济部统计处长黄于玲表示，4月机械产品接单15.9亿美元，年减3.4%，主因全球景气复苏步调缓慢，厂商投资意愿仍显保守，惟半导体设备接单成长，抵销部分减幅。 4月机械接单年减幅度由3月的二位数，转为个位数，减幅缩小。 黄于玲分析，近期包括基本金属、化学品、塑橡胶制品等传统货品接单，都受惠于库存回补效应，加上部分原物料价格如石油涨价，挹注订单金额，因此接单年增率由上月负成长转为正成长。 她表示，经济部乐见库存回补动作，也认为会持续，惟因客户现在下单节奏有别于过去，现多以急单或转单方式回补库存，究竟库存回补会持续多久，或是转为稳定订单，仍有待观察。

2023年台湾车市买气强劲，新车销量创纪录，车厂预期2024年将微幅降温，但仍将优于新冠疫情前的表现；产险公会预估，今年车险保费年增率上看6%，全年总保费可能增加至1,295.2亿元。 产险签单保费在2023年创下历史新高，全年签单保费达2,437亿元，较2022年增加234亿元，成长10.6％，其中，2023年全年含汽车、机车及微型电动二轮车在内的强制汽车责任险签单保费收入为193.88亿元，年增1.4%；任意汽车保险签单保费在2023年突破千亿元大关，达1,056.67亿元，较2022年增加9.9％。整体而言，汽车保险保费共1,250.55亿元，年增8.49%。 产险公会分析，2023年汽车销售年成长11%，其主要原因为2023年全球疫情缓解后，汽车产能供应逐渐回复，先前在疫情期间所累积的未交车订单，终于在2023年获得大量交车的机会。全年总市场最终销售量为47万6,98...

由于印尼的低价镍几乎无限量供应，世界上很多大型镍矿区前景黯淡，无不面临存亡威胁。 彭博资讯报导，以最近价格计算，大约有一半镍矿事业都无利可图，世界上数一数二的矿业公司主管上周纷纷警告复苏前景渺茫。 镍是电动车的关键原料，也是西方各国政府为确保全球经济脱碳所需供应链的一环，但讽刺的是，印尼靠燃煤生产的镍价格过低，致使从澳洲到新喀里多尼亚的镍矿开采正在面临崩溃。 英美资源集团(Anglo American) 上周对镍金属事业提列减损5亿美元，执行长万布拉德(Duncan Wanblad)表示，印尼镍矿带来了严重的结构性挑战，为当前世界上大多数其他镍铁企业带来了成本压力。 传统上，镍分为两类：用于制造不锈钢的低等级镍，以及用于电池的高等级镍。 印尼大规模扩张低等级镍生产导致供应过剩，而加工创新使这些过剩的产品得以提炼成高品质的产品。 据英国金融时报（FT）报导，法...

经济部昨（17）日公布2024年第1季制造业产值统计，受惠AI、高速运算与云端资料服务等需求成长，资讯电子产业接单强劲，带动首季制造业整体产值达4兆4,194亿元，较上年同季增加4.56%，也终结2022年第4季以来连续五季负成长。 迎来久违的好消息，经济部指出，根据制造业各业产值统计，与「科技业」相关行业已全面复苏。 在资讯电子产业方面，电子零组件业产值1兆4,010亿元，较上年同季增加11.76%，其中积体电路业产值攀升至8,890亿元，年增14.06%，主因受惠人工智慧与高速运算需求强劲，带动12寸晶圆代工持续增产，加以IC设计因客户积极拓展应用领域及拉货动能回升而增产；面板及其组件业因大尺寸面板产品价格较上年同季增加，加以上年同季比较基数偏低，产值增至1,181亿元，年增9.99%。 另，电脑电子产品及光学制品业产值3,393亿元，为历年同季新高，较上年同季增加...

美国对中国大陆战略产业课徵高额关税，电动车关税从25%调升至100%，半导体从25%调升至50%，法人预估，对于电动车、半导体产业实质影响有限。 法人机构表示，美国政府公布，针对中国大陆战略产业的全新关税措施，将对价值180亿美元从中国大陆进口的商品课税，其中，电动车关税从25%调高至100%，锂电池关税从7.5%调高至25%，关键矿产关税从0%调高至25%，太阳能电池从25%调高至50%，半导体从25%调高至50%，铁、铝与个人防护装备从0%~7.5%调高至25%。新关税将于90天后生效。 美国总统拜登表示，增加关税是对于中国大陆电动车产业「产能过剩」的因应措施，意在保护美国车厂，免受廉价进口产品影响。 法人机构指出，在电动车产业的影响面，首先，根据中国大陆海关资料显示，美国占2023年中国大陆电动车及燃油车整体出口比重仅3.25%，若单以电动车来看，美国只占0.97...

美国贸易代表戴琪表示，拜登政府正密切关注中国大陆业者从墨西哥向美国出口汽车的任何企图，并考虑如何阻止他们规避美国针对陆制电动车的关税。 戴琪14日表示，政府正监控中国业者在墨西哥的动向，并对任何可能利用墨西哥新工厂进入美国汽车市场的迹象，保持高度警戒。 白宫同日才宣布，对从大陆进口的电动车关税税率提高三倍至100%，此举主要是为美国车厂保护战略成长领域。 戴琪接受彭博电视采访时说：「我们都在关注这样的情势，也就是有中国企业在第三国购买土地设厂，并寻求进入美国市场的其他管道。」有中国企业一直在美国边境以南购买土地。 此前稍早，戴琪在记者会上表示，美国贸易代表署（USTR）认真关切中国在墨西哥的扩张，当局正在「研议我们所有的工具，看看是否可以解决这个问题」。

拜登总统在14日宣布对大陆进口的电动汽车、电池和太阳能板等清洁能源产业，课以重税，这是自2018年以来美国再度对大陆货品施加惩罚性关税，11月大选前，美中贸易战再燃战火。 拜登上台后，并没有改变川普对大陆的关税制裁，虽然部分政府官员如财政部长叶伦，主张应该减少惩罚性关税，有助于减轻通膨压力，但拜登始终没有接受。 如今要对三项商品课以重税，将会是拜登自己对中国大陆所发起的贸易战，然而他的做法有三点与川普不同：首先是增加关税，并不像川普所主张的全面提高关税，而是挑选美国希望扶植的重点产业：电动汽车、电池和太阳能板，也就是拜登政府所挑选出来的重点清洁能源产业，换句话说，这就是拜登所认定的「小院高墙」（锁定限制对象进行严格管理的）。 其次、拜登政府不仅是树立起关税壁垒，还仿效自己所批评中国大陆的补贴措施，在国内通过《通货膨胀削减法案》和《两党基础建设法案》，投入数十亿美元补贴美...

中国电动车、太阳能与锂电池出口不断扩张，欧美国家纷质疑中国「产能过剩」，分析指出，中国以罔顾民生和打压外商的手法，并大举补贴制造业，才造成如今产能过剩，而对他国构成威胁。 纽时报中文网今天报导，约10年前中国官方颁布雄心勃勃的「中国制造2025」政策，力促中国在10个先进制造领域以本土产品取代进口。 这个战略的运作由监管机构限制中国家庭投资选择，于是民众只好把大量的钱存入银行，尽管存款利率很低，如此才能方便金融机构把资金以低利率，贷给初创公司和其他企业。 据中国央行统计，中国工业净贷款由2019年的830亿美元（约新台币2兆6730亿元）增至去年的6700亿美元；德国基尔世界经济研究所（Kiel Institute for theWorld Economy）则估计，超过99%的中国上市公司于2022年皆获得中国政府的直接补贴。 另一方面，中国更压低工厂工人的薪资，...

重电、线缆业大进击，从传产变身科技业，包括中兴电、华城、士电、亚力、华新都跨入新能源领域，中兴电投入氢能；士电、华城、亚力在电动车充电供应链耕耘有成；华新投入新能源车与航太领域，持续并购。 华城、中兴电、士电及亚力不约而同投入电动车领域，华城子公司华城电能在各车厂导入电动车充电站营运及供应设备，拥有高市占率；士电与起而行强强合作，主攻智慧充电云端服务，并出货充电桩至美国；中兴电旗下iCharging多拿下高速公路充电站营运权；亚力则专攻电动大巴的未来需求。 除了电动车充电供应链，在净零排放目标下，台湾也将氢能源纳入战略中，其中，中兴电长期深耕氢能领域，以甲醇重组产氢为核心技术，克服氢气运输和储存安全问题，成功开发出移动车载和发电两大应用系列产品，并以BOL业务模式，提供一条龙在地服务，协助当地厂商买动力系统，目前已经进入印度、大陆、美国等市场。 法人认为，氢能源车是未来...

制造业是否已走出景气低谷？主计总处国势普查处副处长陈惠欣表示，以受雇人数、加班工时两大指标观察，3月制造业受年后转职潮影响，受雇人数月减2,000人，和去年同期相比也减少4.1万人，不过加班工时连续九个月上升，显示制造业景气成长动能有在改善，只是复苏力道较缓。 特别的是，制造业当中，涵盖半导体产业的电子零组件制造业表现相对亮眼，受惠于人工智慧（AI）、高效能运算等新兴科技应用需求，3月加班工时冲上24小时，创近14年最高水准；年增5小时，则是近五年来单月最高，电子零组件制造业复苏力道最为强劲。 据主计总处调查，制造业3月受雇人数比去年同月减少4.1万人，每人每月加班工时为15.9小时，年增0.2小时。 陈惠欣表示，虽然制造业受雇人数仍在减少，但加班工时为连续九个月转正，其中半导体所属的电子零组件业年增5.0小时，更创下近五年最高，说明制造业劳动市场已呈缓慢复苏。 ...