2023年车市旺，进入2024年，业内人士预期，新能源车、休闲玩乐用车将成为市场的主旋律，也将是各大车厂拚阵的一级战区。 新能源车市场愈趋成熟，将进入各家车厂争鸣的时代，包括和泰车、裕隆两大集团，还有双B车厂，将各出奇招，各推新车抢市。其中，和泰车旗下LEXUS多款电动化车款受瞩目，TOYOTA PRIUS PHEV芥茉黄限量20辆，车展五天就已完售。裕日车的NISSAN ARIYA纯电休旅车也将在今年第4季正式发表。 BMW则是推出BMW i7 eDriver50强化电动车阵营，在宾士电动休旅车大量上市后，新年度也将强化新能源车款。 此外，休闲需求也成为车厂积极扩展的战场，多家车厂都推出多功能与改装露营车，和泰车的HIACE露营车第1季即将发表，福特的FOCUS ACTIVE旅行车成功引起市场瞩目。车厂指出，疫情过后，休闲需求快速崛起，也使得各家车厂更重视这个新兴的市...

美国电动车大厂特斯拉2日公布，2023年第4季交车量和生产量双双优于预期，去年全年交车量更达成马斯克先前订下的180万辆的目标，并改写新高纪录。但以去年第4季而论，中国大陆车厂比亚迪纯电动车销售量526,409辆，超越特斯拉同期表现。 特斯拉说，去年第4季交车484,507辆，优于市场预期的483,173辆，其中Model 3和Y交车461,538辆；生产量则是494,989辆（Model 3和Y产量476,777辆），也优于预期。 综观2023年全年，特斯拉交车量成长38%至181万辆，生产量则增加35%至185万辆。特斯拉2日早盘开低走低，跌约0.8%。 至于比亚迪上季纯电动车销量虽打败特斯拉，但以全年计算仍落后特斯拉。比亚迪去年纯电动车销售量为157万辆，比特斯拉少了24万辆；2022年的销量，则较特斯拉少了约40万辆 。 比亚迪去年新能源车（含纯电车与油电...

界面新闻报导，锁定高端车款的大陆造车新势力高合汽车18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产六个月。内部人士称在3月15日后仅发基本工资。高合汽车先前曾回应解散传闻不属实，但对于停工一事未有证实。此前，高合汽车便传出薪水缓发、取消年终等消息。在电动车企内卷状态下，外界推测高合汽车有可能成为下一个落入破产重整的威马汽车。 报导引述高合汽车内部人士表示，高合汽车方面称，18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。据悉，高合汽车每月15日发放工资。 此前，高合汽车传出召开全员大会宣布，延期发放1月工资、取消年终奖金和全员降薪。其中1月工资将在2月底补发。对于前述传闻，蓝鲸财经报导，高合汽车证实确有其事，并称根据生产经营的实际情况，公司正在采取比如高管主动降薪、缓发工资等调整措施面对内外部的挑战。 此前...

智慧手机与电动汽车的结合正在逐步成为现实。有意进入汽车市场的苹果公司，10多年过去仍未推出自家品牌的汽车。反而在智慧手机领域的大陆竞争对手华为和小米，均已推出了配备先进数码功能的电动汽车，苹果公司在汽车领域正在被大陆对手超越。 华尔街日报报导，华为和小米积极布局电动汽车市场，尝试为企业扩展新业务，预计也有助缓解美国针对性制裁的影响。2家企业都注重吸引自家智慧手机用户购入汽车，强调品牌手机与汽车的舒适结合。 例如华为强调，其汽车配备了华为智慧手机用户熟悉的操作系统和驾驶辅助软件，华为的手机和汽车之间，还可以同步下载并使用部分应用程式。 华为和小米正在进入电动汽车市场时，大陆汽车品牌蔚来也开始销售自家研发的手机。日本瑞穗银行高级研究员汤进表示，大陆智慧手机巨擘都意识到了汽车的重要性，「他们赶在苹果的汽车预计问世前，用软体结合的方式制造自家智慧汽车。」 苹果在大陆的供应...

鸿海今（17）日举行开工典礼，由董事长刘扬伟主持，针对鸿海交货给纳智捷n7电动车的状况？鸿海发言人巫俊毅在开工典礼后表示，n7现在开始陆续在交车，预定上半年交货完毕，这个n7新车订单大概近9,000辆，尽全力在今年上半年交货完成。 针对中国大陆电动车崛起，例如比亚迪出货量超越特斯拉，是否与鸿海竞争？巫俊毅说，我们采用的竞争策略其实不太相同，鸿海本身并不做品牌，中国大陆是做品牌电动车，事实上所有国际的品牌，未来都是鸿海的潜在客户，我们最终希望能够帮这些品牌商，来生产他们的设施（电动车）， 就像目前我们帮这些所有的国际ICT大厂，来帮忙他们设计跟生产产品一样 所以，他们（中国大陆）都会是我们的潜在客户。 除了裕隆纳智捷以外，鸿海今年上半年有没有争取其他的客户？他说：「争取客户与订单一直都是我们主要的目标，如果有什么进一步的消息，当然都会跟外界做报告，就像上次在法说会里面有提到，现...

彭博资讯引述知情人士报导，美国政府基于资料安全考量，考虑限制中国大陆的「智慧车」与相关零组件进口。只要车辆与零组件源自中国大陆，不管是在何处进行最后组装，都准备列入管制，以避免由墨西哥等第三国输入。 据了解，限制措施也将适用于任何美国认定有资安疑虑的国家。官员认为，光靠关税没有办法全面应对相关问题。 消息来源表示，美国官员特别关心「智慧车」（smart cars）收集到的大量资料的安全性。所谓的「智慧车」包括电动车，以及其他可连网的车辆或自驾车。如今许多汽车，无论是油车还是电动车，都可连上网际网路，因而可能成为骇客攻击目标。 拜登政府可能以商务部既有的权限，基于资料安全，规范部分资讯与通讯技术交易，不过官员目前仍在进行全面性的政策研究，还没决定执行架构。 最快在下周，美国将颁布另一道行政命令，主要为确保资料隐私。另外官员们也在衡量是否调整对中国电动车课徵的27.5...

全球最大电动车制造商中国大陆比亚迪（BYD）即将进军南韩市场，引发现代汽车（Hyundai）和起亚（Kia）等当地业者警戒。 韩国经济日报引述知情人士指出，比亚迪3月将与南韩环境部、及产业通商资源部官员会面，以取得在南韩销售电动车的许可。外国车商若想在南韩销售电动车，须为行驶里程、能源效率及电池安全取得环境与安全许可，并进行国家电动车补贴的可行性评估，整个过程约需两到三个月。 知情人士说，若一切顺利，比亚迪可能上半年在南韩销售电动车，计划开卖的第一款车是Atto 3小型休旅车。比亚迪也已为中型的Seal与电动掀背车Dolphine等两款电动车在南韩注册商标，暗示也计划在南韩上市。 南韩产业主管认为，若比亚迪Atto 3在南韩开卖，将与现代IONIQ 5、起亚Niro EV与EV6等车款打对台。 Atto 3单次充电可行驶420公里，是比亚迪在全球畅销车款，去年在中...

在全球迅速转向电动车和人工智慧（AI）资料中心之际，南韩炼油厂正加码押注电动车（EV）润滑油和用于热能管理的液态冷却剂，使市场竞争益加激烈。 韩国经济日报报导，南韩炼油巨头SK创新的子公司SK Enmove，已在2013年推出电动车润滑油，GS Caltex和S-Oil也已在2021年各自推出电动车润滑油产品。现代炼油近来推出电动车润滑油品牌Hyundai XTeer EVF。 IHS Markit预测，全球电动车润滑油需求到2025年时将达6,000万公升，比2020年跃增五倍。从原油提炼的润滑油，能降低齿轮摩擦阻力并防止腐蚀。电动车也需要润滑油为马达降温、改善整体驾驶效率。南韩炼油业者也放眼资料中心用于热能管理的液态冷却剂市场，因应AI资料中心的日增需求。 电动车润滑油和液态冷却剂皆产自基础油，润滑油制造商在研发浸没式冷却技术这类散热系统时，占有优势。浸没式液态冷却...

车市龙头和泰车总经理苏纯兴昨（16）日表示，2024年是一个好年，虽全球经济政治及各国央行货币政策仍充满不确定性，但在各车厂生产供应回稳下，对今年车市同样乐观，预估全台市场仍有45万台以上的水准。 此外，和泰汽车去年旗下三大品牌（Toyota、Lexus、HINO）合计总登录超过16.6万台，首次突破16万台，创下集团年度最高纪录，同时蝉联22年台湾车市冠军，稳居车市龙头；今年和泰车并设定17万台的年度目标，将再挑战突破新高。 和泰车昨日举行媒体春酒，公布集团对新年度的车市预估，集团目标以及重要策略。苏纯兴表示，去年台湾车市以全年总市场以476,987台写下惊叹号，年增达到11%，重写18年来新高水准，和泰车对今年车市同样乐观。2024年是一个好年，即使全球地缘政治风险、各国央行货币政策走向未明，且疫情期间因缺车递延的订单已去化完，但汰旧换新政策持续、内需消费市场稳定成长，各...

汰旧换新选购电动车补助加码传来好消息，民众将老旧机车汰换成电动机车可作为园区开发的减量效益，经济部规划祭出奖励每辆新台币4000元，不过仅限定云嘉南、高屏等地区民众适用，额度共约1万台，预计最快上半年推出。 若加计车籍在高雄、台南的民众，原本就享有地方政府发放电动机车补助款，最高每辆领7000元，等于南台两地民众可获得1万8300元补助，优惠最大。 经济部表示，因应台商回流建厂土地需求增加，开发嘉义县中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4大产业园区，预估2025年底完工启用，未来基本金属、电子业等厂商陆续进驻。 为达成园区开发环评承诺的减量效益，经济部规划透过云嘉南、高屏等2空品区民众汰旧换新为电动机车，额度为1万辆，祭出奖励每辆4000元，民众汰换电动机车的空污和碳排减量效益，将归属经济部产业园区管理局。 载具电动化为2050净零转型扮演关键要角，为刺激消费者...