电动车大厂特斯拉执行长马斯克5日透过社群平台X宣布，公司将于8月8日推出无人驾驶计程车Robotaxi。 马斯克多年来一直在谈论Robotaxi计画，在投资人于成长放缓时期对特斯拉持谨慎态度之际，这将是车厂一个全新主要业务。但特斯拉目前还未拥有自动驾驶Level 3认证。 马斯克发推文后，刺激特斯拉股价在盘后交易中上涨超过3%。

南韩电池大厂LG新能源上季营业利益锐减75%，主因是全球电动车销售成长放缓，导致该公司的出货量和获利受损。 彭博资讯报导，LG新能源5日表示，第1季营业利益为1,573亿韩元（1.16亿美元），远低于去年同期的6,332亿韩元；营收则年减30%至6.13兆韩元。若未获到美国拜登政府通膨削减法（IRA）的减税优惠，上季则转为316亿美元的营业损失。 LG在5日收盘前几分钟发布这份报告，发布后股价应声收跌0.9%。这是初步财报计算结果，LG将在本月稍晚公布最终财报，可能时间为25日。 LG是通用、福斯和特斯拉等大车厂的供应商。彭博新能源财经（BNEF）预估，今年全球电动车市场可能比去年成长23%，增长幅度比去年放缓。 野村证券分析师辛蒂．朴（音译）等人在报告中表示，鉴于车厂都在以削减成本为目标，这对生产电动车最昂贵零件的电池制造商而言，将是「充满挑战」的时期。 ...

中国大陆电动车发展迅猛，美国及欧洲的传统汽车生产与出口大国，政府纷纷筹谋架设栅栏，以免本国汽车产业崩盘。贸易保护主义的幽灵益发在欧美天空中游荡。 美国总统拜登搬出「国家安全」理由，企图阻止中国电动车进入美国市场。他说，来自中国连上互联网的汽车和卡车给国家安全带来风险，因为这些车的操作系统能把敏感信息传给中国政府。商务部长雷蒙多也说，「考虑一下这些信息带来的网路和间谍风险，那是很吓人的。」商务部马上采取行动，启动了安全威胁调查，目的是阻止低成本的中国电动汽车，无论是在中国制造还是由中国公司在墨西哥等国组装，一旦这些价格低廉而且好开的电动车潮水般涌入美国市场，政府与业者担忧国内的汽车制造商纷纷倒闭。 欧盟不遑多让，宣布正式开展对中国进口纯电动汽车的反补贴调查，以决定是否开徵反倾销关税。欧盟认为中国廉价电动车「泛滥」欧洲市场，对欧洲产业构成威胁；因为欧美国家生产不出售价可以低至1....

电动车市场竞争加剧，特斯拉（Tesla）第1季交车量逊于分析师预估，季减两成，并出现新冠疫情初期以来首见的年减，该公司美股早盘股价应声重挫6%。 特斯拉2日宣布，第1季交付了386,810辆电动车，低于分析师平均预期的449,080辆。与前季相比，特斯拉交车量大减20.2%。与去年同期相比，也下滑8.5％，这是特斯拉自疫情爆发初期以来，交车量首次出现年减。 第1季步入尾声时，华尔街已迅速下修特斯拉的交车量预估，一些分析师甚至准确预测，上季交车量会低于2023年第1季的422,875辆。 该公司位于德国柏林近郊的工厂，先前遭人纵火，一度停工；美国加州厂则转向生产升级版的Model 3，过程中产量通常会减少。 消费者需求则是较大忧虑；高利率使得部分买家持续在场边观望。特斯拉已警告投资人，该公司身处「两个成长浪潮之间」。特斯拉执行长马斯克先前发布贴文，提供1,000美元...

大陆新能源车企相继公布3月销量和交付成绩单，其中电动车巨头比亚迪重回30万辆大关。在新势力方面，华为鸿蒙智行旗下的AITO 问界3月全系交付3.17万辆，蝉联新势力品牌销售冠军。分析认为，前期降价潮对新能源汽车销售起到立竿见影效果，未来「以价换量」将成为车企中长期策略。 今年农历春节过后，比亚迪打响价格战第一枪，宣布旗下两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市，起售价为人民币7.98万元，比上一版本价格还低人民币2万元。同时喊出「电比油低」的口号，随后长安啓源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源品牌纷纷跟进降价 价格战的成果呈现在3月的销量与交付量上。 比亚迪公告， 3月新能源汽车销量30.2万辆，去年同期销量20.7万辆，年增46％；今年首季新能源汽车累计销量62.6万辆，年增13.44%。 值得注意的是，比亚迪3月销量重回30万辆，也扭转原本1-2月累计...

台湾LED厂近年普遍面临经营辛苦的状况，频频有整并或经营权移转情事发生。LED厂积极转型，车用领域为重点，包括富采、亿光、艾笛森等LED厂车用产品占比持续拉高，目标今年业绩要比去年成长。 富采整并晶电、隆达等本土LED厂后，虽然引入友达等富爸爸资源，迄今尚未找到获利方程式，2023年税后净损67.82亿元，每股净损9.02元。 富采董座现由友达董事长彭双浪兼任，正积极整合资源，协助富采尽快迈入获利，尤以车用为主要市场。 彭双浪透露，富采2023年车用产品占整体营收20%，预计2024年有双位数成长。富采看好，2024年车用产品包含感测、照明、背光等应用持续提升，营收占比可望拉高至25%，并预期在旗下Micro LED产品放量之前，车用产品是集团营运成长主要动能。 亿光也积极续拓展车用布局，锁定车内外照明、车载显示背光、IR感测、电源隔离、功率元件等领域。亿光认为，...

小米汽车SU7上市后的首个周末，上海多家小米汽车门市大排长龙，单日客流量近万人。有店员表示试驾排到凌晨2、3点是常态，现场支付订金的用户能「插队」优先试驾，否则恐需等2周。 小米汽车SU7纯电动车28日正式上市，售价人民币21.59万元（约新台币96万元）起跳，比市场预期要低，在中国引发轰动，各大门市也迎来大批赏车人潮。 澎湃新闻今天报导，实际走访上海多家小米汽车门市，几乎所有店都挤满大量群众，门口大排长龙。有店员透露，试驾排到凌晨2、3点是常态，自28日发布会至今，店员每天都凌晨4点下班，清晨6点到家睡觉，上午9点又回来上班，只睡2小时。 上海静安区一间门市店员表示，「这2天每天的客流都达到6000人到10000人」。另一间位于浦东新区的门市店员表示，周末从中午开始排队，大概需要排2个小时才能入店参观，最拥挤时大约排超过百人。 由于人潮过多，多家门市人员透露，支...

电动车产业今年陷入逆风，在一片杀价战「内卷」中，中国大陆厂商大举开拓海外市场，引发全球车厂深深的危机感，在这样背景下，业界人士分析，关润接棒MIH联盟执行长，由于会员来自全球各地，关润多年国际操盘经验将有助成员解决问题，关润的日系车厂血统也有助会员与日本进行更深度连结。 电动车产业从近年急速成长，到今年进入新一轮产业淘汰赛，在特斯拉、比亚迪掀起的价格战中，不少陆系车厂加速拓展海外市场，但也让非陆系车厂陷入危机感，恐怕引发供应链重组。 在这样背景下，不难理解MIH联盟会员希望联盟能加速解决会员一些基本问题，而非花时间在短期间看不到成果的造车路线上。 业界人士表示，MIH成员除了台湾厂商，更有全球企业参与，MIH持续国际化和多元化让联盟不断增加新想法和创新，关润曾派驻英国、美国、大陆、法国等地，具备多国汽车设计、生产、制造、营运经验，熟悉国际间汽车产业链运作。 该人士...

鸿海集团主导的MIH开放电动车联盟昨（30）日宣布换帅，为更有效解决产业共同面对的问题及制定电动车相关标准，MIH联盟执行长将由鸿海电动车策略长关润（Jun Seki）接棒，4月1日上任，加速智慧移动产业革新，推动建立产业标准，拓展更多商机。 业界人士分析，这代表MIH联盟路线将从造车，回归到原本协助会员解决问题、制定共同标准等初衷。 关润过去曾任日本电产集团总裁兼执行长、营运长等职位，也出任过雷诺─日产─三菱汽车联盟首席副营运长、东风汽车总裁等，具备多国汽车生产制造营运经验，鸿海集团2023年2月延揽关润担任集团电动车策略长，并将于4月1日兼任MIH联盟执行长。 MIH联盟成立以来，迅速集结超过2,700家会员，成为全球移动产业重要的交流平台。MIH联盟指出，联盟以协助会员进军电动车及移动产业为使命，透过会员服务凝聚产业能量，解决成员共性问题，并透过四大策略实现目标。...

财信传媒董事长谢金河2日在脸书以 Tesla 已成终极标靶为题指出，Tesla 现在正成为中国新能源车厂猎杀的目标，任何产品只要在中国生产，尤其是标准规格，大量生产的产业，都会在中国强大制造力下，价格杀到见骨。 谢金河指出，现在看起来 Tesla 正成为众多中国新能源车厂猎杀的对象。连马斯克都惊呼：如果不建立贸易壁垒，他们几乎会摧毁世界上大多数汽车公司，中国的汽车公司会是全球最具竞争力的汽车公司。 谢金河指出，最近日经新闻画出一张中国汽车业席卷全球的趋势图，也把 Tesla 与比亚迪优劣比一下，甚至把两家公司股票市值也比一比，可看出 Tesla 在新能源汽车市场恐怕大势已去。比亚迪公布今年第一季销售61.2万辆，由22年的125万，23年的350万辆，已卖进全球78个国家，现在理想也快速跟上，小米也冲上来，伴随而来的是价格的杀戮。 谢金河指出，任何产品只要在中国生产，尤...