彭博新能源财经最新的「新能源汽车市场长期展望」（EVO）年度报告指出，2026 年全球新能源汽车数量将超过1亿辆，到 2040 年将进一步突破7亿辆，远高于今年初的 2,700 万辆。随著交通电气化进一步发展，新的投资机会正不断涌现。 从三轮车到重型卡车等各领域都在快速电气化，印度、泰国和印尼等新兴经济体的电气化发展也正在加速。在彭博新能源财经基准的「经济转型情境」中（不考虑尚未颁布的政策），2030 年各类新能源车累计销售金额将达到 8.8 兆美元，2050 年将达到 57 兆美元。 报告指出，许多国家都将新能源汽车和动力电池作为当前工业战略的核心产业之一，未来引资竞争将更加激烈。尽管电气化发展迅速，但决策当局及业内人士仍需立即采取行动，以确保交通运输行业能按计画实现长期排放目标。 彭博新能源财经新能源汽车研究团队负责人欧当诺凡（Aleksandra O’Donova...

日媒报导，中国今年1到6月的汽车出口量首次超过日本，跃居世界首位，其中，新能源汽车占出口整体的25%。出口地区以俄罗斯最多。 日经中文网今天报导，中国汽车工业协会的数据显示，主要企业的汽车出口量在1到6月年增76%，达到214万辆。日本汽车工业协会发布的同一时期日本汽车出口量为202万辆，年增17%，中国首次超过日本。 拉动中国出口的是纯电动汽车等新能源汽车。上半年中国新能源汽车出口量占整体的25%。相关车企中，美国特斯拉（TESLA）从其最大工厂上海向海外出口逾18万辆汽车，中国大型厂商比亚迪也向海外出口了逾8万辆。 中国汽车工业协会发布的海关数据显示，1到5月对俄罗斯的出口最多，达到28.7万辆。报导指出，俄罗斯侵略乌克兰后，韩国、日本和欧洲大型企业大幅缩减当地业务，中国企业正在填补空白。 中国持续对电动车补贴，电动车产业成为当下经济不振中少数发展被看好的产业...

中华经济研究院副所长温蓓章建议把低碳燃料导入减碳路径图。她说，除手段不会太过单一外，同时，不仅只仰赖车辆的汰旧换新来达成减碳，可以每一辆车、每个车主都能参与减碳行动。 温蓓章说，从目前各国对于达成净零目标的手段来看，各国运输部门大多采用多元措施趋近净零，而国内部门的政策则仅依赖运输工具的电动化。 依国发会所公布的措施，只是透过传统运输部门需求管理，例如要民众搭公共运输等等，整个运输门的减碳或净零都押注在电动车推动和运用上，作法过于单一，对台湾整体来说，存有供电的不确定性。 她以推动电动公车为例，发现一些区域因供电系统无法承受过多负载，即便交通部核可客运业者可以去买电动车，但因无法建置充电场站，以致不能落实。 目前大家正关注低碳燃料的导入，可以把它放入减碳路径图，一是手段不会太过单一，其次是不会只仰赖车辆的汰旧换新来达成减碳，而是现在每一辆车、车主都可以参与减碳行动...

针对低碳汽油（掺配生质酒精的汽油）已被美国等60余国纳入交通减碳策略，目前国内产研界倡议加速推动跟进，除可减低碳排外，并能兼顾公平正义。而美国在台协会指出，如果台湾实施低碳汽油，美国可以成为稳定可靠的合作伙伴。 机车业界表示，台湾是机车王国，除了每一年内需市场约有80万台规模，同时外销百余国，产业界投入机车研发与生产超过50年，上下游供应链从业人口更超过30万人。 面临净零排放，电动车潮流来临，台湾的电动机车产业发展也比其他国家更快，但在电池成本、换地站用地取得面临瓶颈；而换个角度来看，透过燃油效率提高，低碳汽油的使用，燃油车可以降低碳排放，甚至不输给电动机车。 业界强调，台湾整体保有台数达1,440万台，要靠新卖的车子降低油耗与碳排要很长时间，若全面改用低碳汽油，就可以马上有很大改善，每年减少的是几百万吨碳排。 值得注意的，台湾看电动机车的碳排只要燃料使用周期，...

南韩三大电动车电池制造商今年上半年虽然销量成长，但全球市占率却下滑，因为对手中国大陆电池厂进一步扩张海外。 韩联社报导，SNE研究公司3日发布的报告显示，LG新能源、三星SDI、SK On等三家南韩电池厂，今年上半年的全球电动车电池市占率共为23.9%，低于去年同期的26.1%。 报告指出，今年上半年全球电动车电池市场市占率第一的企业为中国大陆宁德时代，达到36.8%，第二名为比亚迪的15.7%，这两家公司加总市占率超过52%。 LG新能源以市占14.5%排第三，占比与一年前相同，SK On由去年同期的6.8%降至5.2%，三星SDI则是从4.8%降至4.1%。 SNE研究公司指出，南韩电池厂市占下滑，原因并非业绩趋缓，反而是中国大陆业者仰仗国内热络需求支撑，而呈现相对爆发式的成长。 南韩三大电池厂今年上半年的电池安装数量都成长二位数。LG新能源安装于电动车...

美国「降低通膨法」（Inflation Reduction Act）中一项鲜为人知的补助条款，使北美洲企业争相回收电动车电池，以削弱中国在这项领域的主导地位。 降低通膨法有一项条款，自动把在美国回收的电动车电池材料认定为美国制造，且可以获得补贴，无论来源为何。 路透社访问十几位业界人士和专家，他们表示，此举带动了美国建厂热潮，鼓励汽车制造商研究更多可回收电池，且最终可能使开发中国家的买家更难买到旧的二手电动车。 研究公司EMR指出，中国处理全球市场上几乎所有电动车电池回收业务，估计市场规模将从2022年110亿美元成长到2028年的180亿美元。随著推出更多电动车和陆续淘汰既有电动车，电动车电池回收业务会日益扩大。 根据美国金融分析网站PitchBook.com的数据，全球至少有80家企业涉足电动车回收领域，其中50多家新创公司吸引至少27亿美元资金，过去6年几乎...

新加坡政府启动新加坡2030绿色计画（Singapore Green Plan 2030），此计画为全国性的且大范围的涵盖各行各业进行推动，以促进新加坡朝向永续发展，希望在2030年把温室气体排放量减至每年6,000万公吨，并最晚在2050年达到净零排放的目标。 此绿色计画共有五大主题，包括：自然城市 （City in Nature）、永续生活（Sustainable Living）、能源重置（Energy Reset）、绿色经济 （Green Economy）、韧性未来（Resilient Future）。并针对各项主题设定具体目标，如种植超过100万棵树、太阳光电目标达到2GWp、自2030年起所有新注册车辆须为洁净能源车型（即不再贩售柴油或石油等车款），致力成为亚洲与全球绿色金融领导中心，且预计2035年30%电力将来自于低碳电力，包含天然气电力、太阳能与废弃物转能源电厂，新...

根据TrendForce「全球车用PCB市场展望」研究显示，由于PCB在消费性电子应用占比过半，在终端市场需求尚未明显回温的情况下，导致经济逆风对于PCB产业的影响相较其他零组件更明显，预估2023年全球PCB产值约为790亿美元，较2022年衰退5.2%。 其中车用PCB市场则逆势成长，主要是受惠于全球电动车渗透率持续提升以及汽车电子化，2023年产值预估年增14%、达105亿美元，占整体PCB产值比重由去年11%上升至13%；至2026年车用PCB产值将有望成长至145亿美元，占整体PCB产值比重则上升至15%，2022~2026年车用PCB产值CAGR约12%。 TrendForce表示，车用PCB产值成长主力来自电动车渗透率提升，纯电动车（BEV）每车平均PCB价值约为传统燃油车的五至六倍，其中车内PCB价值含量最高者为电控系统，约占整车PCB价值的一半。 而电...

华为智慧汽车解决方案部门CEO余承东表示，大陆新能源汽车行业的「卷」（意指恶性竞争）才刚开始，会一直持续下去，现在的新能源车渗透率才30%多，后面才是更大的发展空间。意味大陆电动汽车界的价格战、舆论战等恶性竞争状况一时半刻或难以划下休止符。 界面新闻报导，「问界」为华为与赛力斯集团联合推出的电动汽车品牌。而搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智慧驾驶系统的新款问界M7预计9月正式上市，据大陆工信部披露的申报讯息显示，新款问界M7将在六人座版本基础上推出五人座版本。 此前，理想汽车CEO李想曾在微博上透露，问界M7把理想ONE逼到退市，让理想亏了十几亿元。余承东则回应，在刚开始「卷」的电动汽车行业中，要坚持做好产品、好口碑，凭藉优秀技术，合理价格，良好用户体验，让行业发展得更健康，厂商和用户都能受益。 余承东近日就问界M7产品升级、上市方面与通路商、供应商做了一次交流。余...

科技日新月异，自动驾驶功能也更加灵活且广泛的被运用在汽车和电动车上，日前先由德国车厂宾士（Mercedes-Benz）率先实现自驾等级Level 4；电动车大厂特斯拉 （Tesla）执行长马斯克更宣布要在2023年底前，使自家电动车达成全自动驾驶的技术，让「自动驾驶」再度掀起话题。对此，《经济日报》整理自动驾驶技术、概念，以及相关供应链和概念股，供读者了解参考。 一、自动驾驶是甚么？ 过去，不用手开车的画面仅会在科幻电影里出现，但现在正在一一实现当中。自动驾驶系统（ADS；automated driving system）言下之意就是完全自动，不需要人力去操作。 而特斯拉诠释的自动驾驶，则称全自动驾驶（FSD；Full Self-Driving），这项技术尚未成熟，转而代之的则是「低配版」的自动辅助驾驶（Autopilot），既保有一定的自动功能，但仍须倚靠人力控制。 ...