欧洲商会和台电今天共同发表「电力净零路径报告书」，涵盖碳中和策略、氢能发展与混烧技术、电动车等绿能议题。面对CBAM挑战，经济部次长曾文生表示，现阶段应著重精进碳盘查准确度，并由政府政策协助企业进行节能减碳工作。 电力净零路径报告书（Paving the Way to Net ZeroPower Report）发布会今天举行，由台电总经理王耀庭及欧洲商会理事长尹容将报告书呈递给经济部代表曾文生。 报告书内容透过台电与欧洲商会部分成员如驻台办事处及其企业会员共20个机构集思广益，汇整取材自法、德、荷、日、美等超过10国的经验，并依政策脉络、供给面、电网面与需求面，提出能源发展政策观点与因应解方。 台电表示，报告书除了包含台电与欧商会员在各项领域的初步研讨成果，也透过工作坊的形式，邀集业界代表提出创新解决方案，谈及欧洲各国与日本在减碳技术、再生能源、氢、氨能、碳捕集与封存技...

美国家电、家具、二手车在内部分货物价格开始下跌，经济学家认为，货物通缩的情况有利整体通货膨胀最快在明年下半年即可回到联准会（Fed）所设定的2%目标。 根据商务部上周四发布的数据，耐久财相较于去年同期的价格已连续五个月下降，10月相较2022年9月的高峰下跌2.6%。 影响所及，不计波动性较大的食品与能源的核心通膨已经下湑，由 Fed 青睐的个人消费支出（PCE）物价来看，10月为3.5%，低于2022年9月的5.5%。 房租和汽车保险这类服务的价格继续上扬，但增幅有所放缓。10月年增率为4.4%，缓于9月的4.7%，但仍远高于疫情前的涨幅。 整体经济通缩相当罕见，通常视为需求停滞或严重衰退的徵兆。不过，特定类别的通缩倒是司空见惯。在疫情之前的1995年到2020年，耐用财价格年均下跌了1.9%，这是因为全球化将生产转移到低工资国家，生产效率提升也降低了成本。 ...

外电报导，中欧峰会7日将于北京登场，德国之声认为，由于贸易和政治无法分割，双方核心利益存在紧张关系，正处冰河期的双边关能否解冻待观察。 这篇报导2日指出，中欧峰会会前气氛紧张，其中包括电动车的例子。 面对来势汹汹、价格低廉的中国电动车，欧洲联盟执行委员会（European Commission）主席范德赖恩（Ursula von der Leyen）9月中旬在欧洲议会（European Parliament）发表年度咨文（State of theEuropean Union）时宣布，将对中国进口的电动车展开反补贴调查。 报导说，这次中欧峰会范德赖恩可能不得不为针对中国电动车的决定进行辩护，因为此举引起中方极大不满，中国商务部9月就将上述措施称为「赤裸裸的保护主义行为」，「将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链」。 上海同济大学中德工程学院教授冯晓去年在...

随著总统大选接近，台湾的国际参与成为关注重点。其中以是否重启海峡两岸经济合作架构协议（ECFA），以及加入跨太平洋伙伴全面进步协定（CPTPP）成为各政党候选人争辩的焦点。 我国在2002年加入世界贸易组织（WTO）后，开始投入区域经济整合，洽签自由贸易协定（FTA），但是受到政治因素干扰，迄今进展有限，而且近年来部分FTA随著外交关系终止也画下句点，台湾FTA版图反而缩小。 然而全球FTA却呈现大幅成长，对台湾产生排挤效果。FTA对台湾产业虽非万灵丹，但却是助跑器，在FTA进展有限下，台湾出口产品中需负担关税的，与FTA网络绵密不需负担关税的其他国家产品，居于不利竞争地位。特别是出口面临较高关税的项目，例如石化、机械、食品，以及纺织等传统产业，所受冲击更大，以致占我国总出口比重也节节下降。 今年台湾经济受出口衰退拖累而低迷不振，在出口全面下滑下，需负担关税的产品衰退更...

分析师已上调对明年上半年海运铁矿砂价格的预测，预估上看每吨150美元，因中国大陆最近推行经济刺激措施后，将带动需求将增加。 路透报导，分析师预估，明年铁矿砂价格将介于每吨90~150美元，部分原因是钢材价格上限的不确定性和北京政府可能介入干预。中国大陆分别在2021、2022年限制钢铁产量，以减缓碳排放，今年来则还没实施。 顾问业者钢之家（Steelhome）显示的数据显示，分析师对铁矿砂明年价位的最高预测，高于先前的每吨130美元，仍远低于2021年5月创下的每吨232.5美元纪录。 BMI已上调明年的铁矿砂均价预期20%至每吨120美元，高盛调高其预测价位22%至每吨110美元。Wood Mackenzie也上修其预测水准8%至每吨108美元。 大连商品交易所交易最热络的铁矿砂明年1月期货价29日盘中小跌0.3%至人民币957.5元（134.45美元），新加坡...

地中海航运公司（MSC）在声明中证实，旗下的货柜船MSC United VIII周二（26日）在行经红海时遭遇袭击。叶门的胡塞武装组织已宣称是其所为，并表明已试图用无人机攻击以色列。 MSC表示，这艘货柜船在世界标准时间26日12时25分左右遭到攻击，但所有船员都安全，无人员伤亡，该船是从沙乌地阿拉伯开往巴基斯坦。MSC说，事发时，该船将被袭击的情况告知周边一艘联军海军军舰，同时采取回避策略。 以色列另表示，其军机已在红海地区拦截一个敌意空中目标。 胡塞组织发言人沙里亚在电视演说中表示，由于这艘船的船员没有回应其警告，该组织因而瞄准这艘货船，他判定是MSC United货柜船。 他同时表示，胡塞组织已针对以色列南方城市艾拉特和其他地区执行军事行动，他称这块地区是被占据的巴勒斯坦地区。他并未表明是否成功击中任何目标。 美国中央司令部在社群平台X上表示，美国战斗...

试想此刻从荷兰的阿姆斯特丹出发，取道苏伊士运河，走红海经过曼德海峡，一路航向台湾，这趟海运大约1万海里（约1万8,500公里），需要25天半，不过，自从2023年12月中旬，叶门胡塞武装组织在此攻击红海商船，很多货运船现在必须绕道好望角，航程因此多出3,500海里，天数变成34天，足以说明，红海危机正对全球贸易发生影响。 究竟这是一场很快就能停歇的「红海小涟漪」，抑或是，小涟漪正卷起层层巨浪，持续撞裂全球在疫后好不容易回复的正常贸易秩序？ 红海危机的发生，得从12月中旬说起，当时有多艘国际商船航行至红海水域，却遭到叶门胡塞组织的攻击，为了避祸，近期全球航运巨头陆续宣布采取紧急措施，暂停航行红海，而台湾三大航运货柜业者，包括长荣、阳明、万海随后也宣布跟进。这场危机，如今也正引发三个蝴蝶效应。 效应1：最怕歹戏拖棚 台厂得苦吞成本 转嫁消费者？时间并未站在台厂这一边 红...

经济部昨（25）日发布11月工业生产指数为92.19，年减2.48%；制造业生产指数92.38，年减2.18%，双双呈现连续第18个月负成长走势。经济部预估，受到终端需求疲弱影响，2023年全年制造业生产将年减逾12%。惟2024年需求逐渐回升，加上低基期效应，制造业生产将会转为正成长，有望结束长黑格局。 他表示，「AI伺服器成长趋势是不会中断」，而且目前都归在「资本财」，消费端AI需求尚未出现，随著AI应用愈广，包括AI手机及PC等应用，就能撑起制造业动能。「2024年四季正成长机率非常高」，至于2024年制造业生产成长力道，是个位数或二位数成长，全完取决于全球需求回升情况。 11月制造业生产虽呈疲弱，但仍有好消息。经济部统计处副处长黄伟杰指出，制造业生产主要六行业中，11月电脑电子产品及光学制品业受惠云端资料服务及AI等应用需求畅旺，加上手机镜头订单挹注，生产指数创历年单...

许多商船因为叶门叛军「青年运动」扰乱红海航道贸易，被迫改道非洲好望角，但航运公司和分析师说，这些业者正面临寻觅补充燃料和物资地点的艰难决定，因为非洲港口也有手续繁琐、壅塞及设施欠佳等问题。 为避开「青年运动」的无人机和飞弹攻击，上百艘大型商船正绕道非洲南端，增添10~14天的航行时间，也已推高油价和运费。 然而，世界银行5月公布的2022年指数显示，德班港、好望角港及恩库拉港等南非主要港口，在全球港口的表现位居后段班。物流和供应链顾问兰奇欧尼说：「即使德班港目前是非洲最先进和最大的港口，因此绕行非洲的船只，停泊和补货的选择非常有限。」 兰奇欧尼表示，好望角航线的非洲其他大型深水港，例如肯亚的蒙巴萨港、坦尚尼亚的三兰港，设备都不足以应付未来几周预估将出现的航运量。 航运巨头马士基表示，改道好望角的商船将尽可能在出发地或目的地加油，若在航行途中有加油需求，将依个案决定...

红海危机让货柜运价冲上天，有航商「比照疫情价」，报价冲上每FEU（40尺柜）1.8万美元的离谱价格，较前两周报价惊涨十倍，牵动货柜海运「疫内」运价行情恐重演。 对此，国内指标航商昨（24）日均指出，航运乱局已经是现在进行式，情况混沌不明。红海何时恢复畅行暂难预料，但短线不容乐观。长荣、阳明欧洲线比重大，运价也被迫提高。 国内指标货揽业者指出，在红海危机之后，远东到欧洲的运价急速上涨，1月下旬不仅喊到每FEU1万美元，甚至喊出1.8万美元，且已有航商放话「比照疫情期间的（运价）水准」，显示运力吃紧的情况严峻。 货揽业者说，近期电商的货已爆满，抢舱问题频传，季底、年底与农历年前赶出货热潮不断，海运业恐出现「疫外之乱」。不过，业者也强调，货运代理商或航商的报价是依市场行情给的价格，是市场最急单的少数行情，托运人（货主）若认定有必要才会接受，正式成交价格仍将透过协商成立，并非运...