迈向净零时代，交通运输扮演减碳关键角色，但基础工程还百废待举，好比改开电动车省钱又少空污，但最基本的充电桩却不够，让民众缩手，仍回头买燃油车；政府鼓励客运业者买电动公车载客，但电池续航力好坏参半，让业者信心不足。学者认为，交通减碳基础工程应导向私人运具减量、提升公共运输使用率，目前看不出交通部对二○五○净零的具体解方。 负责充电桩维运的远传电信企业暨国际事业群协理张文津指出，国外电动车、充电桩的装设比例是二比一。台湾纯电动车约一点八万辆，按此比例至少需要九千支充电桩。但据宅电App统计，截至去年底总数约三六五二支，完全追不上需求。 张文津表示，社区装充电桩除了管委会考虑安全性，很多大楼都是机械车位，常要移动位置，装充电桩难度高，且充电桩分快充、慢充两种，设快充必须改电力回路，这还牵涉大楼的电力回路使用状况，要避免造成大楼电网负载不平均而跳电。 内政部营建署已表明要修改「...

特用化学材料通路商崇越电通今天召开法人说明会指出，上海实施分区封控，恐影响运输及出货，但订单能见度已看到第3季；预期今年上半年矽利光市场仍易涨难跌，将布局电动车元件、新兴消费电子产品等领域。 崇越电主要业务为代理销售台湾及日本信越化学工业株式会社所生产的矽利光产品，2021年度合并营收达新台币94.34亿元，年增19.23%；归属母公司税后净利5.95亿元，年增51.02%；每股税后盈余（EPS）8.04元。董事会预计每股将配发现金股利6元，配发率约75%。 崇越电财务长吴坤明接受中央社记者采访指出，上海展开分区封控，目前订单无虞，须观察当地运输状况，还不确定受影响程度。 崇越电董事长潘振成在法说会上表示，2021年全球持续面临海空运量能不足与塞港问题，欧美进口原料交期长，原物材料供应不足，特别是矿产受限于中国限电与碳中和议题；但崇越电透过日本、中国、台湾、泰国等现地供...

联电车用相关制程布局有成，传出获得美方邀请前往底特律设12寸厂，就近供应当地汽车大厂晶片。业界人士指出，联电车用制程深受市场青睐，并结合智原开发特殊应用晶片（ASIC）屡传捷报，一旦底特律新厂拍板，通用、福特等大厂订单将落袋，未来车用业务大跃进，智原也将跟著旺。 智原成立于1993年，从联电分割独立，是亚洲第一家ASIC设计服务厂商，提供ASIC服务与矽智财（IP）授权服务，由于与联电渊源深厚，智原一直以来就与联电在多元领域密切合作，近期强攻车用相关领域也有好成绩。 联电与智原今年初共同宣布，智原基于联电55奈米嵌入式快闪记忆体（eFlash）制程的记忆体产生器，包含静态随机存取记忆体及唯读记忆体，取得ISO 26262车用安全最高等级ASIL-D Ready认证，可望扩大争取电动车、自驾车、先进驾驶辅励系统（ADAS）等车用ASIC委托设计（NRE）及量产订单。 过去...

为因应半导体蓬勃发展、长期缺工问题浮上台面，半导体封测大厂矽品精密携手工研院及相关供应链，从升级智动搬运提高产能、远端操作排除产线停机两大方向著手，塑造智造转型生态系统，快速朝智慧工厂蜕变。 矽品表示，受益于视觉分析及感测技术的快速发展，公司全面应用智动搬运，透过智慧物联(AIoT)，串联生产技术，减少产线人工搬运过程中的浪费和延迟，成功克服过往三大难点，密集人力需求、机台配置异动及动线调整等关卡，打造高效高弹性之智造工厂。 矽品智慧制造处处长徐翊表示，面对智动化生产世代，要具有高适应能力，智慧工厂的关键就在于最后一哩路工程 - AMR自主性智动搬运。有鉴于此，矽品携手工研院组成联盟，透过生态系统与标准的建立，从自动搬运跃升为智动搬运，矽品精密率先应用AMR智动搬运来服务上百台生产设备，节省搬运人力15％、AMR妥善率99.9％、稼动率高于95%，效益相当显著。 徐翊进...

英国金融时报（FT）报导，半导体曝光机大厂荷商艾司摩尔（ASML）执行长韦尼克（Peter Wennink）表示，由于供应链跟不上增产脚步，未来两年关键晶片制造设备可能短缺，从而阻碍半导体业规模数十亿美元的扩产计画。 业界人士认为，随著业界取得机台扩产脚步蹒跚，晶圆代工产能供不应求态势将会延续，短期内仍无解。 艾司摩尔是全球最大半导体曝光机供应商，其生产的极紫外光（EUV）机台，是台积电、英特尔、三星发展先进制程必备的设备，同时也提供成熟制程所需的深紫外光（DUV）机台，供联电、格芯、世界、中芯等业者使用。 韦尼克的一席话，不仅意味这些半导体巨头在先进制程的激战可能受影响，也意味整体半导体晶圆制造供过于求的态势，也将因业者扩产不顺而持续蔓延，台积电、联电等晶圆代工业者订单满手的盛况将延续。 韦尼克警告：「明年和后年会出现（设备）短缺。我们今年的机械出货量会比去年多...

经济部统计处统计，2月即使有春节假期因素，外销订单仍有515.6亿美元佳绩，年增21.1%，连续24个月正成长，更创同期历史新高。由于国际疫苗接种率普及、各国相继解封，全球经济走向复苏，统计处预期3月将持续「见红」。 统计处指出，受惠5G、高效能运算、車用电子等新兴科技应用续增，加上手机、笔电料况缓解且需求仍在，带动相关供应链接单增加，支撑电子及资讯通信产品接单成长，分别年增31.6%及29.7%；光学器材则因大尺寸面板价格下滑，电视、笔电等面板需求趋缓，商用、工业控制面板及背光模组接单成长等因素交互影响下，接单与上年同月持平。 传统货品方面，因半导体、自动化机械设备需求增加，加上原材物料行情高于上年同月，带动接单成长，致基本金属年增16.1%、机械年增1.8%、化学品也年增22.1%，不过塑橡胶制品因防疫用品需求减少且价格回落，致年减1.5%。 统计处表示，随著疫苗接...

针对通膨对鸿海的影响？鸿海董事长刘扬伟今（22）日表示，通膨是大家都要注意，不是只有我们要注意，你们（记者们）也要注意，若是相关政府单位没有适当控制，会影响蛮大的。 至于鸿海怎么看通膨？他说，鸿海因为本身产业的关系，MVA加工费是鸿海主要收入，通膨造成的影响对我们（鸿海）比较低，是间接的影响，至于直接影响是在销售部分，也就是对客户的影响，若是通膨高的话，往往是低阶产品首先受到影响，通膨高，民生物资价格也会变高，收入有限的族群，就会把钱花在民生用品上，因此，消费者去买低阶机种，就会受到影响。至于属于高阶产品，他说，通膨要影响到高阶产品的消费力，可能是有限的。 对于目前景气是否受到通膨影响？刘扬伟说，目前我们审慎乐观，但是大家还是要注意到通膨，目前看到美国联准会（Fed）也尝试控制通膨，它怎么控制通膨？成效怎么样？大家要密切注意。 针对鸿海开发的三款电动车进度？刘扬伟表示，...

智慧城市展3月22日盛大登场，各厂商纷纷推出今年度新产品，东元近几年都是整合集团旗下企业参展，分别以AI、物联网新能源等相关技术，优化智慧城市中的各项应用，也让生活更安全便利。 东元近几年参与智慧城市展都是集合集团旗下公司，除展现在智慧城市相关应用的新产品及布局之外，也是显现集团内各公司资源整合的成效，集团旗下公司包括东元电机、东元家电、东捷资讯、宅配通、安华机电等关系企业，近年都积极参与，今年将推出的参展内容也相当令外界期待。 去年全球受到疫情冲击，生活形态大幅改变，生活相关的卫生条件、抗菌要求都和过去有相当大的改变，东元先前已推出开发出「智慧UVC消毒防疫机器人」，采用由LED紫外线灯管发出UVC照射进行杀菌消毒，及利用钾离子水对环境进行大面积的喷雾消毒，目前已运用在人流众多的商办大楼大厅、交通车站公共区域等场域。旗下公司推出的科技防疫门禁管理系统，可结合测量体温、出勤打...

近两年零组件缺货、涨价情况渐告尾声，华硕共同执行长胡书宾昨（16）日指出，目前零组件缺货情况已收敛到「可控范围」，随著供应链情况改善，全球三分之二国家、地区通路库存已逐渐回到疫情前正常健康水位。 华硕昨天举行线上法说会，市场关心零组件缺货情况。胡书宾指出，零组件缺货情形已在可控范围，除少数如电源管理IC，或美系IDM厂商供应的IC尚有缺口，整体缺货情况逐渐改善。 华硕指出，包含美国、欧洲、亚洲大部分国家通路库存陆续回到疫情前健康水准，约八至12周安全库存。 胡书宾强调，目前并无看到PC市场需求、价格向下波动的情况，随著供需回到平衡点，预期产品售价、获利将回到常态水准。 华硕指出，去年第4季库存水位较过往高，主因反映零组件缺料，策略性备料的需求，同时有物流延迟影响，但看好今年上半年销售情况，会有效去化存货，估整体库存将回到正常水准。 智慧手机业务方面，由于华硕...

Gogoro 昨 (16) 日推出以「智控全局」思维打造满足未来需求的移动平台：「SSmartcore 智驾电控核心」， SSmartcore 智驾电控核心，不仅大幅提升平台运算及连结能力，更整合自行开发、全球首创的电动机车 TCS 循迹防滑系统 (Traction Control System)、定速巡航模式和 LTE 远端无线连网服务等先进配备，未来还可透过云端随时更新和扩增各项功能。 Gogoro 产品长彭明义表示， SSmartcore 智驾电控核心，具高速运算、可升级与扩充的开放式架构，让新一代智慧电动机车具有与时俱进、装载最新科技配备的无限可能。 SSmartcore 智驾电控核心平台更增加了控制器区域网路 (CAN bus) 与输出入控制埠的数量，提供更好的硬体连接性和周边扩充性。 配合新平台，Gogoro推出新车款 Gogoro SuperSport，不仅操控...