光宝科技今（19）日举办线上法说会，总经理邱森彬表示，原本预估半导体第3季舒缓，目前进度来看还要多等半年，要等2023年才会舒缓，「一些半导体价格还是上涨趋势」。 近期上海、昆山、苏州等地封控，邱森彬说明，对整个供应链影响还是蛮大，光宝科身为供应链一环，第1季、第2季在不同厂区、产品线上会有不同程度的影响，光宝科在广州、泰国、越南、高雄、墨西哥等地有多元布局，现在常州生产基地正常营运，且以库存拉高因应，也有当地伙伴协助，预估这次影响程度比例还算低。 但邱森彬说明，原本预估半导体可望在第3季舒缓，但目前进度来看，「还要多等半年，要等2023年才会舒缓」，一些半导体价格还是上涨趋势，主因是因为需求仍持续成长，包含电动车需求也是非常大，特别是在功率IC 、类比IC等。他也说明，也是有不缺的，像是PC手机这边就舒缓，可以把一些封装的产能释出来，转到其他需求较强的地方，如车用、云端。 ...

受动力电池原材料价格不断上涨的影响，今年第一季包括特斯拉、比亚迪、蔚来、理想、大众等在内的全球多家新能源汽车品牌相继上调电动汽车销售价格。TrendForce认为，动力电池作为占据电动车整车成本最高的核心零组件，降低动力电池成本将是企业未来竞争的重要策略。而磷酸铁锂电池凭藉性价比优势，随著技术的不断进步，预估至2024年在全球动力电池市场装机量占比将超过60%。 TrendForce表示，从全球最大的电动车市场中国大陆来看，动力电池市场在2021年出现反转，磷酸铁锂电池以52%的装机占比正式超越三元电池，今年第一季装机量占比持续上升至58%，成长速度也远超过三元电池。不过以全球电动车市场来看，受惠于欧美新能源汽车市场渗透率提升，三元电池在2021年仍以超过60%的市占率远超磷酸铁锂电池，后者市占率约32~36%。 尽管目前仍有较大差距，但观察近两年全球新能源电池正极材料业者产...

精密冲压厂和勤精机今年车用业绩看增3成，硬碟业绩估增1成，若排除疫情和俄乌战争变数，预估今年毛利率可优于历年，美系电动车大厂业绩占比提升至15%。 观察中国本土COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情变数，和勤表示，中国大陆两厂区正常生产，预期五一连假后物流可望纾解，疫情影响短期可控，下半年客户并未减产，美系电动车大厂持续增单。 和勤今天下午受邀参加券商举办线上法人说明会，去年第4季毛利率16.83%是9季来低点，和勤集团副总经理黄湘怡指出，主要是汇差以及扩厂营运成本提高，加上晶片缺货、产销递延，以及原物料价格上涨因素。 展望今年产能布局，黄湘怡表示，煞车件移到中国江苏淮安和新厂自动化生产，硬碟和自行车等非汽车零件，转移到台湾彰化全兴工业区，深化伺服器和大数据资料储存用3.5寸硬碟产品，目前彰化厂稼动率维持9成高档。 新产品布局方面，和勤和新厂总经理吕宏义表示...

鸿海电动巴士海内外接单报捷，出货迎爆发期，旗下电动巴士Model T在高雄上路与台北试运行后，近期传出可望在台南再下一城，同时也输出右驾车款到海外市场测试。外界预期，包括泰国、马来西亚、新加坡、日本与香港等右驾地区是首发目标，以泰国进度最快。 鸿海旗下鸿华先进自主设计、开发、制造的Model T自3月下旬陆续在高雄客运上路，并与台北大都会客运合作进行试运行后，国内市场可望持续扩张，预期台南是下一棒；海外市场也同时展开，可以看出鸿海集团在电动车的布局是一波接著一波。 由于鸿海与泰国国家石油集团（PTT）成立的合资公司Horizon Plus，正和大陆新创电动车厂合众洽谈电动车代工订单，外界预期，鸿海电动巴士Model T海外市场的首发订单，可能以泰国等东南亚市场进度最快。 Horizon Plus指出，已准备好与有兴趣在泰国和周边地区开发电动车和支持电动车生产的汽车公司合...

半导体业面临供应链挑战之际，KPMG「2022全球半导体产业大调查」显示，56%的产业领导者认为晶片短缺到2023年才能落幕；而台湾在全球半导体产业供应链的重要地位，是全球产业人士首要关心的地缘政治因素。 KPMG安侯建业联合会计师事务所今天发表「2022全球半导体产业大调查」，访问来自全球152位全球半导体高阶主管，受访者分别有48%来自美国、25%来自亚太地区、27%来自欧洲与其他国家；调查由KPMG全球总部与全球半导体联盟（GSA）去年第4季进行。 KPMG全球半导体产业负责人克拉克（LincolnClark）表示，在供应链与人才的不利因素下，预计今年半导体产业仍将创造超过6000亿美元的历史新高营收。 报告也发现，尽管全球半导体产业正面临供应链挑战，95%的产业领导者预期未来一年企业营收将增长，并有34%预期其营收涨幅可超过20%。 同时，56%的产业领导...

工业电脑龙头研华携手彩碤新能源手打造全台首辆自制氢能源电动巴士，尽管外界对研华在新能源车、车用领域布局所知不多，但其实研华近年加速投入相关事业，近年才与越南最大集团VinGroup旗下专责智慧电动巴士的VinBus签约，发展智慧电动巴士管理系统。 而研华董事长刘克振更看好车用业务归属的服务物联网事业群（SIoT），视为集团近年增长主要动能之一。 研华车用、新能源相关业务大部分归属于服务物联网事业群，该事业群除车用外，还包含智慧医疗、智慧城市等新兴业务。研华并未单独公布车用业务营收占比，但公开数据显示，服务物联网事业群2021年占整体营收比重达9%，占比虽然不大，但是事业体业绩年增幅度达27%，是研华去年增长主要动能之一，且该事业体毛利率达40%至45%，属于集团高毛利的产品线。 近年研华在电动巴士上最有名的案例，是与越南VinGroup旗下专责智慧电动巴士的VinBus...

鸿海昨（13）日宣布，收购新创业者安科诺（arQana）无线通讯事业，冲刺5G与电动车相关应用，由网通事业扮演先锋，为鸿海集团的网通产业垂直整合再下一城，也符合董事长刘扬伟之前所说，今年鸿海在云端网路产品仍将延续去年成长态势，需求看旺。 鸿海表示，本次收购范围包含Taiwan arQana Technologies Limited（台湾）和 arQana Technologies BV（比利时），然后与鸿海旗下的美国 AchernarTek合并，成为鸿海旗下间接持有100%的子公司。鸿海并未公告此次交易金额。 此次合并后，将成立全新品牌 iCana，并以全球射频（RF）半导体元件供应商角色，提供前瞻技术与服务，满足无线通讯市场需求，全力布局车辆应用领域，以及5G基础建设。 刘扬伟先前曾公开宣示，今年鸿海集团在云端网路产品受惠扩大客户基础、份额提升，加上5G带动网通产品需...

鸿海集团为加速发展3+3新事业，近期在董事长刘扬伟的主导下，进行一连串人事布局，寄望透过资源整合，加速鸿海集团往电动车、5G通讯与半导体等新事业大步迈进。 例如鸿海集团旗下网通厂建汉（3062）日前人事调动，看好网通产业的商机，聘请网路通讯领域老将李广益再度担任建汉董事长，李广益并延揽拥有20年以上网通产业经验的高阶主管汪修铭及谢汉渊加入经营团队，分别担任执行长、经营管理中心副总经理，未来将针对产品、技术研发、客户开展、供应商管理及内部组织与系统进行调整及改善。 建汉总经理吴忠和日前在法说会指出，建汉将不缺席低轨卫星商机，将与转投资的台扬，抢进国际低轨卫星产业链，据了解，台扬负责室外，建汉以室内接收器为主。建汉也看好摆脱缺料困扰，宽频及无线网路产品今年有望成长。 另外，泛鸿海集团的偏光片大厂诚美材也宣布，延揽前鸿海集团面板事业核心成员、现任夏普集团董事许庭祯进入董事会，...

线材厂良维2022年来自亚马逊AWS资料中心订单倍增，加上美系等电动车新产品开始出货，预估2022第2季营收将季增两位数，下半年营运优于上半年，该公司成功转型至云端资料中心与电动车两大毛利较高的事业，新产品毛利率至少30%到40%，2022年的获利水准，将明显优于营收的成长幅度。 良维过去是苹果线材主力供应商，该公司预估，苹果占营收比重将由过去的超过四成，降至21%，由于来自亚马逊AWS订单倍增，云端资料中心的营收占比将由6%拉升到10%至12%，电动车营收占比也将快速拉升到8%到9%。 良维目前在电动车的客户包括美国电动车充电龙头ChargePoint，美国新创电动车厂L公司与Fisker，以及全球最大汽车代工厂麦格纳等，出货的产品包括充电枪、充电桩、电动车的电池线束等，这些都是属于大电流与单价较高的产品。 良维董事长李淳正表示，电动车相关产品需求量很大，预期2022...

乌俄战争炒高油价，随著美国普通汽油零售均价飙至每加仑4.315美元历史新高，电动车买气跟著冲高。 产业龙头特斯拉（Tesla）传出北美订单倍增，加上德国工厂3月初取得政府量产许可，在业绩看好下，股价7个交易日大涨29%，公司市值重回1兆美元大关，相关ETF绩效表现超越指数。特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）因此重登全球首富宝座，在他跳舞迎接首批德制特斯拉正式上路的同时，德国福斯(Volkswagen)、奥迪(Audi)都宣布将积极扩充电动车产线。 德国车厂加速推动电动车，不单是看到高油价造成消费行为改变。奥迪执行长直言，乌俄冲突凸显产业「摆脱化石燃料的急迫性」，电动移动则是目前去化石产业最有效的方式之一。美国媒体估算，石油和天然气价格大涨，使得传统内燃机汽车的续航成本大增，相较之下，电价涨虽然也拉高电动车续航成本，但电动车成本增幅远不如内燃机汽车剧烈。 因此，有不...