友达本周发表一台7.9寸胆固醇液晶技术（ChLCD）反射式显示器，以省电及类纸张阅读效果，瞄准教育电子书及户外看板市场，被视为友达卷土重来之举，业界分析，该技术有两优势挑战电子纸巨头元太科技。 电子纸市场商机2020年规模约16亿美元，到2030年预估将大幅成长到95亿美元，年复合成长率达17.3%，元太搭上应用大浪，股价乘风而起，2022年4月27日股价175元，已是2020年底股价的3.82倍。 友达这次在2022年Touch Taiwan智慧显示展览会发表最新电子纸成果，卷土重来布局电子纸市场，对照元太业绩发光发热，友达总经理柯富仁曾是元太董事长，成功带领元太转型，故友达的电子纸下一布局也受法人关注。 「我们当然内部有设定（胆固醇液晶显示业务）目标！」友达董事长彭双浪谈到为何重返电子纸市场，他解释胆固醇显示技术虽发展已久，今年再度推出是因「关键技术」有突破，根据《...

电动车成当红炸子鸡，根据主计总处国情统计通报指出，今年第1季使用电能之机动车辆新增挂牌数2万辆，其中机车及汽车各1.7万辆及0.3万辆，较上年同期增加67.2%，主因电能机车增加0.7万辆所致。 另就机动车辆所使用燃料观察，使用汽油者占82.4%为最大宗，但较上年同期减4个百分点，使用电能及柴油各占7.6%及2.9%，分别增3.4及减0.6个百分点。 主计总处指出，依交通部统计，今年第1季机动车辆新增挂牌数计26.6万辆，较上年同期减7.8%， 其中汽车及机车各10.4万辆及16.1万辆。 机车仍以燃油机车为大宗，约占九成，惟受晶片等关键零件短缺影响，新增挂牌数较上年同期减7.5%；电能机车则因政府陆续推出各项汰(新)购及振兴加码补助政策，有效刺激买气，加上去年基期明显偏低，年增 62.7%。 主计总处指出，截至今年3月底，机动车辆登记数计2,265.7万辆，较上...

半导体构装厂同欣电总经理吕绍萍预估，第2季业绩可季增个位数百分点，第3季可较第2季成长，第2季毛利率可逐步提升，车用影像感测元件需求强劲，第2季底新产能再增加，今年车用业绩占比可再提升。 同欣电今天下午受邀参加券商举办线上法人说明会，展望第2季4大产品营运，吕绍萍指出，高频无线通讯模组料况佳，预估第2季出货明显成长，今年混合积体电路模组业绩正向，陶瓷基板去年第3季业绩到顶、去年第4季库存调整至今年第1季，预估第2季可小幅回升，下半年营运正向；影像感测元件第1季有季节性因素，不过车用影像感测元件需求强劲，预估今年影像产品需求和去年差不多。 吕绍萍预估，同欣电第2季业绩可较第1季成长个位数百分点，第3季业绩也可季增；4大产品中，预期高频无线通讯模组成长幅度最多，其次是影像感测产品。 吕绍萍指出，目前车用占同欣电整体营收占比超过45%，预估今年比重再增加；低轨道卫星布局方面，...

联电车用布局报捷，昨（26）日宣布与车用电子大厂日本电装株式会社（DENSO）合作，由联电日本子公司USJC设立日本境内第一条12寸晶圆绝缘闸极双极性电晶体（IGBT）生产线，生产车用功率半导体，预计2023年上半年量产。 值得注意的是，台积电启动日本熊本厂建设，并获得日本政府补助之际，联电虽未在日本盖新厂，但昨天的新合作案也获得日本政府支持，意味联电在海外布局也有斩获，不过联电并未公布日方支持的细节。 另外，DENSO是台积电熊本厂重要合资伙伴，主要目的也是寻求台积电车用产能支援，此次DENSO也与联电携手冲刺车用领域，凸显台湾晶圆双雄在全球车用电子生产的重要地位。 业界人士指出，全球减少碳排放成为趋势，电动车开发和市场需求快速成长，车用电子化所需的半导体数量也迅速增加，IGBT是电源系统的核心装置，是变流器中的高效电源开关，以转换直流和交流电，从而驱动及控制电动车马...

欧盟「碳边境调整机制」（CBAM，俗称碳关税）预计2026年全面生效，勤业众信联合会计师事务所昨（25）日表示，欧盟日前针对CBAM一般性原则已达共识，当中设置了豁免门槛，进口人每批货物进口价值低于150欧元（约新台币4,700元），则无需课徵碳关税，估约三分之一进口欧盟货物可适用豁免。 勤业众信表示，对欧盟而言，这些适用豁免价值门槛的货物总价值及总数量所代表的温室气体排放量，实际上微不足道，但却可有效降低小型企业遵循CBAM成本。 另外欧盟也要求对CBAM申请人（进口人）登记须集中管理，并要求进口商首先须向欧盟专责登记机构注册登记。 出，针对CBAM，欧盟理事会仍有许多议题尚待商议，也将持续检视CBAM凭证收入运用、加大与第三世界国家合作力道等议题。 而在亚洲市场，洪于婷表示，新加坡是亚洲最早实施碳税的地区，自2019年起排碳2.5万吨以上的企业，包括电厂及半导体业...

新北市宝高智慧产业园区22日举行一期启用典礼，由新北市市长侯友宜主持，鸿海于现场展示电动车软体开发测试平台EVKit，以及整合感测器解决方案；未来，鸿海将在园区成立软体研发设计中心，建构半导体设计及自驾车验证场域，同时，鸿海研究院也将进驻园区，打造集团「三加三」产业研发基地。 新北市长侯友宜表示，推动智慧城市是上任后的施政重点之一，宝高园区发展标的就是以数位科技为核心，积极引进智慧城市产业以型塑高科技产业聚落；而今日的活动也特别以「3D全息影像」数位展演开场，来呈现未来科技产业的趋势与重要性。 鸿海研究院执行长李维斌表示，鸿海研究院现已跟新北市政府接洽进驻宝高智慧产业园区的相关事宜，未来研究院辖下五大研究所（人工智慧、半导体、新世代通讯、资通安全、量子计算）将陆续进驻；其中，刚成立的「离子阱实验室」也可望进驻园区。 鸿海研究院去年12月宣布成立「离子阱实验室」，未来，这...

消费性电子近来需求放缓，不过车用和工控需求持续强劲，使车用二极体供不应求，台厂中车用加工控占比稳定提升的德微、台半相关接单畅旺，强茂也推出多项中高压新品抢市，法人看好相关厂商今年营运正向无虞。 电动车兴起，加上传统汽车逐渐电子化，搭载的电子元件大幅增加，包括安森美、意法半导体、德州仪器等皆将主力放在支援车用，推升车用二极体供不应求。 供应链透露，国际IDM大厂目前交期都长达四、五十周，以台厂来看，切入车用二极体者包括德微、强茂、台半等，当前车用二极体供货都相当吃紧，订单能见度至下半年。 以台半来说，车用订单火热，3月营收冲上13.64亿元的单月历史新高，推动第1季营收年成长29.4%至37.47亿元的单季新高；法人看好，在台半顺利卡位车用一级零组件供应链，后续将持续大啖汽车、电动车商机，带动营运持续创高。 法人预期，台半今年全年营收有机会拚增30%，且因产品组合优...

工业电脑厂友通资讯总经理苏家弘近日受邀出席台北国际汽车零配件与车用电子展mTARC主题馆之开幕仪式，主题馆契合时下最夯的电动车与自驾车议题，以「驭.视未来-Drive into Future」为主题，精选展示18项车辆领域科技专案成果，而友通与经济部技术处所属财团法人车辆测试中心（ARTC）合作之电动车T-Box方案也包含在内，一同展现了法人与产业在车辆产业自动化、联网化、电动化及服务化等四大发展趋势的旺盛能量。 经济部技术处处长邱求慧致词时表示，据全球汽车产业平台（MarkLines）资料指出，2021年全球电动车销量达650万辆，全球车輌电子市场更达3,600亿美元，台湾预估达新台币3,000亿元的产值，预估2025年产值可望达到6,000亿元。 经济部技术处著力辅导产业技术与世界接轨并抢占国际市场，而台湾车辆移动研发联盟（mTARC），即是为了促进车辆产业研发技术升级与...

电动车销售增温，充电基础建设需求前景明朗，业界忙结盟、出海，飞宏与东元合作案也再催油门，北美新产线拼2022年底前试产，本周也发表超高速充电360KW顶格充电桩，士林电机也将邀一线国际汽车大厂合作，与起而行合资进军充电桩服务商新战场。 东元董事长邱纯枝21日参访飞宏于台北国际车用电子展暨台北国际汽机车零配件展摊位，由飞宏董事长林中民、总经理林飞宏亲自接待，说明充电桩最新市场概况，一年前，这两家公司已签署合作意向书，共同抢吃美国电动车基础建设大商机。 北美合新厂2022年下半催油门 这新工厂由东元美国子公司东元西屋马达和飞宏美国分公司、美国能源集团Getka Group旗下新成立的Getka Manufacturing公司三方合作，工厂位于奥克拉荷马州既有厂区内扩建新业务，不过一年来没有更新进度传出。 林飞宏受访指出，合作案仍然进展，4月底他就将飞往美国视察新厂规划，而...

华德动能与日本住友商事株式会社合作，开发、设计和组装符合日本法规的电动化巴士于本周正式外销日本，此电动巴士将在日本西铁巴士北九洲小仓汽车营业所和日本西铁岛城汽车营业所进行示范运行。 华德动能表示，此为首次台湾电动商用车方案输出日本。华德动能是目前国内市场上唯一通过电动大客车自主开发设计资格审核的电动巴士厂，这次与日本西铁合作案，即是由华德提供技术授权及关键零组件、西铁组装电动巴士，符合日本电动巴士在地法规，抢攻日本市场。 车王电兼华德动能董事长蔡裕庆指出此辆电动巴士之技术规格及续航力已达国际水平，成本极具全球竞争优势，并已完成财团法人车辆中心测试，于本周正式出口至日本，华德将持续供应电动化系统及技术授权，与住友商事共同推动日本巿场商用车电动化。 蔡裕庆强调，日本政府提出「2050年实现碳中和」目标，此电动巴士的示范运行，除了验证驾驶性能、环境影响和操作方面的各种问题外，...