辉达（NVIDIA）取得全球AI伺服器晶片龙头地位后，持续扩大AI生态系范畴，昨（8）日宣布结盟豪华车大厂宾士、工程模拟软体暨技术大厂Ansys等一线大厂，拓展生成式AI在汽车领域应用，目标加速实现全自驾车，为全球车用市场开启新局。 加计辉达先前已与联发科、鸿海等台厂在车用AI相关布局，业界看好，辉达串联晶片、软体、组装、车厂等一条龙产业链，大抢未来车导入AI应用庞大商机，相关协力厂都将搭上顺风车，大咬商机。 美国消费性电子展（CES）于美国时间9日盛大开展，辉达第一支主旋律锁定车用相关领域，携手合作伙伴展示汽车应用，也介绍其与合作伙伴如何将生成式AI和机器人结合，积极拓宽AI的各种应用领域。 辉达指出，其AI应用汽车合作伙伴中，宾士会展出使用辉达「NVIDIA DRIVE Orin」平台进行自动驾驶的概念车CLA Class。此外，宾士也在生产过程中，利用辉达的「NV...

欧洲联盟（EU）今天批准一笔提供给瑞典电动车电池制造商Northvolt在德国建厂的9亿欧元（约新台币305亿元）补贴，以避免该公司被吸引至美国建厂。 法新社报导，主管市场竞争的欧盟执行委员维斯塔哲（Margrethe Vestager）表示，这笔金额是去年为对抗华府提供巨额补贴的「降低通膨法案」（InflationReduction Act）而建立的制度下，发放的第一笔补助。 维斯塔哲说：「德国提供Northvolt在『降低通膨法案』下本应获得的补贴。」她说，如果欧盟没有提供政府补助，那Northvolt的投资早已横跨大西洋。 德国副总理哈柏克（Robert Habeck）对于德国经济实力可能使其他欧盟国家无法竞争的担忧不予理会，并表示主要的竞争是在欧洲与其他世界大国之间。 哈柏克在访问布鲁塞尔时表示：「想像一下，我们可能会完全仰赖中国或美国的再生能源生产，这是...

时代力量立委邱显智等人今天说，接获许多Gogoro车主陈情，部分电池服务品质不稳定，如同电池瘟疫，包括车辆行驶到一半突然断电，因此遭后方车辆追撞，相关政府单位应予以协助。 受邀列席记者会的交通部公共运输及监理司专门委员赵晋纬说，已依法开会讨论，并请睿能创意（Gogoro）公司在19日前提出召回改正计画，使用相关系统的宏佳腾、台湾山叶、台铃机车也要提出召回改正计画，而睿能公司称目前8万颗电池有瑕疵。 邱显智今天与时力交通零死亡愿景召集人林柏勋召开「Gogoro断电酿事故，车主权益谁来顾」记者会，说明接获许多Gogoro电动车友陈情，称车辆频繁遇到断电或瞬间掉电等情况，严重影响行车安全，受害车主也自行统计，目前约有552笔异常。 林柏勋指出，现在车主只能自救，也想了解到底出什么问题、何时才能解决，车主们期待公司能积极回应处理。 赵晋纬表示，交通部去年下半年接到通报后，...

日本经济新闻集团今天报导，本田汽车公司（Honda Motor Co）考虑在加拿大兴建一座电动汽车厂，这项计画将耗资近138.3亿美元（新台币4326亿元），可能包括自制电池。 日经新闻说，这项计画可能是本田最大的投资之一。 本田公司并未立即回覆路透社的置评请求。 加拿大工业部长办公室在给路透社的声明中表示，有关本田寻求在加拿大进行重大投资的报导，说明加国劳动力素质和工业实力良好。 日经新闻说，本田汽车正在研究多个可能设厂地点，包括毗邻本田在安大略省（Ontario）现有汽车工厂的位置；本田预计在今年底前做出决定，新厂可能最快于2028年启动。 本田已计划于2026年开始在北美生产与销售电动车，以本田新平台e:Architecture所开发的纯电车款为基础。 本田与合作伙伴韩国「LG新能源」（LG EnergySolution）2022年曾宣布，计划在...

界面新闻报导，福特汽车称，与宁德时代在美国合作建设的电池工厂不会受到《「通膨削减法案」外国敏感实体指南》等联邦规则的影响。这代表装载其与宁德时代合建工厂所生产动力电池的车辆仍享有税收抵免资格。 福特汽车去年2月宣布，将与宁德时代在美国密歇根州建设一座电池工厂，福特汽车拥有新工厂的所有权，宁德时代则提供筹建和运营服务，并就电池专利技术进行许可，该工厂目前正在建设中，将生产磷酸铁锂电池，为福特汽车在美国制造的部分汽车车型提供配套。 美国去年年初正式生效的《通膨削减法案》（IRA），目的在鼓励锂电池产业链落户，对于使用「美国制造」动力电池的新能源汽车，给予每辆车最高7,500美元的税收抵免。 不过，美国在去年12月发布《敏感实体指南》，并于1日正式生效，明确由「外国敏感实体」制造或组装的任何电池组件的车辆，将失去享受《通膨削减法案》提供的税收抵免资格。而这外国敏感实体包括来自...

锂价在过去一年重挫，已迫使澳洲锂矿生产商Core Lithium暂停开采这种电动车电池所需的原料，专家预期，未来可能有更多大型锂矿商跟进暂停采矿。 彭博资讯报导，Core Lithium 5日说，在锂价大跌之际，为了降低现金成本，已暂停采矿，引发其股价收盘暴跌近12%。该公司声明说，将持续在澳洲达尔文附近的Finniss计画处理矿石库存，「这种对策削减Finniss计画的现金成本，从矿石库存创造营收，并在市场情况好转后重新恢复开采。」 Core Lithium执行长曼德森说：「尽管中止采矿是一个艰难决定，但提炼矿石库存将持续带进收入，我们将聚焦谨慎管理现金储备。」 蕴含锂的锂辉石价格去年在澳洲重挫80%，从2022年暴涨逾两倍的趋势急转直下，迫使Core Lithium在去年12月进行策略评估，考量包括缩减采矿行动等选项。 如今Core Lithium决定暂停开采...

德国豪华车厂宾士汽车（Mercedes-Benz）22日预测，由于中东和俄罗斯地区冲突所带来的「极高」不确定性，以及美中关系紧张，2024年汽车和厢型车的销售报酬率将降低。不过因前一天宣布加码回馈股东，股价应声大涨。 宾士表示，关键零件的供应链瓶颈持续构成「显著的风险因子」，而「经济成长放缓加剧」的可能性，也将可能冲击汽车市场。 宾士公布，因通货膨胀、供应链相关成本和零件短缺使获利减损，2023年汽车部门经调整后的销售报酬率为12.6%，与预测相符。去年营收虽有2%增幅，但税前息前获利却由205亿欧元跌至197亿欧元。 展望2024年，宾士预估税前息前获利将略逊于去年，经调整后的销售报酬率将降至10%~12%，厢型车获利将由去年的15.1%降至12%~14%。 宾士在2023年曾数度警告，供应受阻和通膨情形将使销售承压，而价格竞争也将使利润受压，特别是电动车市场的...

全球车电产业在人工智慧、净零碳排、驾驶体验的带动下强势成长，长期推动台湾电动车、车辆电子、自动驾驶产业发展的财团法人车辆研究测试中心，藉由「测试验证、科技研发、产业辅导」三大核心，助攻台湾车辆与车电产业跻身国际供应链，昨（21）日荣获行政院院长陈建仁颁发第27届国家品质奖「产业支援典范奖」殊荣。 据IEK产业情报资料显示，在车辆电动化与智慧化带动下，全球汽车电子产值2027年将达美金4,156亿元。在此浪潮下，台湾车电规模也高速成长，2028年可望突破9,000亿元，车辆中心不仅扮演协助产业迈向智慧化、系统化及国际化，更积极推动成为台湾新兆元产业。 车辆中心董事长王正健对获颁经营品质最高荣誉奖深表感谢，他说，身为结合科技研发与测试验证能量的研究机构，车辆中心积极与产业合作，促进产业升级，发展智慧电动车与车辆电子兆元产业，助厂商进入国际市场；未来将不断跨领域精进，建构完整、专业且国...

义大利政府今年计划推出近9.3亿欧元（约新台币315亿元）的补助措施，鼓励民众将使用中的汽油或柴油车淘汰，并换购电动车，尤其是国产的电动车。 英国金融时报（FT）根据一份诉求报告报导，针对预计淘汰Euro 2废气排放标准（约20年前生产的）车辆的低收入家庭，义大利政府将以至多1万3,750欧元补助换购电动车。 总理梅洛尼的极右派政府希望藉此推动国产电动车的销量。此计画经费来自前总理德拉基任内设置的87亿欧元汽车产业基金。至2030年止，每年将由此基金提拨最多10亿欧元，协助当地汽车市场「环保化」。但2022年，此计画近八成的经费却用在补助进口车的购买。 这项由义大利工业部主导，谘询跨国车厂Stellantis后启动的补助计画，将根据民众预计淘汰车辆车龄，及换购油电混和车或纯电车款，发放相应的补助金额。 身为欧洲各国使用中车辆车龄最高国家之一，义国境内估有1,100...

中国比亚迪汽车去年第4季销量首次超过美国电动车大厂特斯拉。日媒分析指出，比亚迪享有低价电池的优势，但特斯拉在人工智慧（AI）领域领先，而两者都同样面临全球电动车销量放缓的挑战。 特斯拉（Tesla）在2023年10月到12月期间的交车量为48万4507辆，远低于比亚迪（BYD）52万6409辆的交车量。特斯拉去年交付180万辆；比亚迪全年总交车量为302万辆，其中包括约140万辆的插电式油电混合车。 日经中文网今天报导指出，这两家车厂在中国销售竞争日趋激烈，比亚迪去年12月中旬推出新款电动车「宋L」，售价人民币24.98万元（约新台币108万元），首度在级别、价格与特斯拉的Model Y展开全面竞争。 过去，比亚迪的电动车价位主要是10万到20万元，特斯拉在中国则还是高档车，动辄20万元以上。如今，比亚迪除了低价汽车，还扩大高档车的产品线，提高盈利能力。 报导说，...