鸿海今（17）日举行开工典礼，由董事长刘扬伟主持，针对鸿海交货给纳智捷n7电动车的状况？鸿海发言人巫俊毅在开工典礼后表示，n7现在开始陆续在交车，预定上半年交货完毕，这个n7新车订单大概近9,000辆，尽全力在今年上半年交货完成。 针对中国大陆电动车崛起，例如比亚迪出货量超越特斯拉，是否与鸿海竞争？巫俊毅说，我们采用的竞争策略其实不太相同，鸿海本身并不做品牌，中国大陆是做品牌电动车，事实上所有国际的品牌，未来都是鸿海的潜在客户，我们最终希望能够帮这些品牌商，来生产他们的设施（电动车）， 就像目前我们帮这些所有的国际ICT大厂，来帮忙他们设计跟生产产品一样 所以，他们（中国大陆）都会是我们的潜在客户。 除了裕隆纳智捷以外，鸿海今年上半年有没有争取其他的客户？他说：「争取客户与订单一直都是我们主要的目标，如果有什么进一步的消息，当然都会跟外界做报告，就像上次在法说会里面有提到，现...

彭博资讯引述知情人士报导，美国政府基于资料安全考量，考虑限制中国大陆的「智慧车」与相关零组件进口。只要车辆与零组件源自中国大陆，不管是在何处进行最后组装，都准备列入管制，以避免由墨西哥等第三国输入。 据了解，限制措施也将适用于任何美国认定有资安疑虑的国家。官员认为，光靠关税没有办法全面应对相关问题。 消息来源表示，美国官员特别关心「智慧车」（smart cars）收集到的大量资料的安全性。所谓的「智慧车」包括电动车，以及其他可连网的车辆或自驾车。如今许多汽车，无论是油车还是电动车，都可连上网际网路，因而可能成为骇客攻击目标。 拜登政府可能以商务部既有的权限，基于资料安全，规范部分资讯与通讯技术交易，不过官员目前仍在进行全面性的政策研究，还没决定执行架构。 最快在下周，美国将颁布另一道行政命令，主要为确保资料隐私。另外官员们也在衡量是否调整对中国电动车课徵的27.5...

全球最大电动车制造商中国大陆比亚迪（BYD）即将进军南韩市场，引发现代汽车（Hyundai）和起亚（Kia）等当地业者警戒。 韩国经济日报引述知情人士指出，比亚迪3月将与南韩环境部、及产业通商资源部官员会面，以取得在南韩销售电动车的许可。外国车商若想在南韩销售电动车，须为行驶里程、能源效率及电池安全取得环境与安全许可，并进行国家电动车补贴的可行性评估，整个过程约需两到三个月。 知情人士说，若一切顺利，比亚迪可能上半年在南韩销售电动车，计划开卖的第一款车是Atto 3小型休旅车。比亚迪也已为中型的Seal与电动掀背车Dolphine等两款电动车在南韩注册商标，暗示也计划在南韩上市。 南韩产业主管认为，若比亚迪Atto 3在南韩开卖，将与现代IONIQ 5、起亚Niro EV与EV6等车款打对台。 Atto 3单次充电可行驶420公里，是比亚迪在全球畅销车款，去年在中...

在全球迅速转向电动车和人工智慧（AI）资料中心之际，南韩炼油厂正加码押注电动车（EV）润滑油和用于热能管理的液态冷却剂，使市场竞争益加激烈。 韩国经济日报报导，南韩炼油巨头SK创新的子公司SK Enmove，已在2013年推出电动车润滑油，GS Caltex和S-Oil也已在2021年各自推出电动车润滑油产品。现代炼油近来推出电动车润滑油品牌Hyundai XTeer EVF。 IHS Markit预测，全球电动车润滑油需求到2025年时将达6,000万公升，比2020年跃增五倍。从原油提炼的润滑油，能降低齿轮摩擦阻力并防止腐蚀。电动车也需要润滑油为马达降温、改善整体驾驶效率。南韩炼油业者也放眼资料中心用于热能管理的液态冷却剂市场，因应AI资料中心的日增需求。 电动车润滑油和液态冷却剂皆产自基础油，润滑油制造商在研发浸没式冷却技术这类散热系统时，占有优势。浸没式液态冷却...

车市龙头和泰车总经理苏纯兴昨（16）日表示，2024年是一个好年，虽全球经济政治及各国央行货币政策仍充满不确定性，但在各车厂生产供应回稳下，对今年车市同样乐观，预估全台市场仍有45万台以上的水准。 此外，和泰汽车去年旗下三大品牌（Toyota、Lexus、HINO）合计总登录超过16.6万台，首次突破16万台，创下集团年度最高纪录，同时蝉联22年台湾车市冠军，稳居车市龙头；今年和泰车并设定17万台的年度目标，将再挑战突破新高。 和泰车昨日举行媒体春酒，公布集团对新年度的车市预估，集团目标以及重要策略。苏纯兴表示，去年台湾车市以全年总市场以476,987台写下惊叹号，年增达到11%，重写18年来新高水准，和泰车对今年车市同样乐观。2024年是一个好年，即使全球地缘政治风险、各国央行货币政策走向未明，且疫情期间因缺车递延的订单已去化完，但汰旧换新政策持续、内需消费市场稳定成长，各...

汰旧换新选购电动车补助加码传来好消息，民众将老旧机车汰换成电动机车可作为园区开发的减量效益，经济部规划祭出奖励每辆新台币4000元，不过仅限定云嘉南、高屏等地区民众适用，额度共约1万台，预计最快上半年推出。 若加计车籍在高雄、台南的民众，原本就享有地方政府发放电动机车补助款，最高每辆领7000元，等于南台两地民众可获得1万8300元补助，优惠最大。 经济部表示，因应台商回流建厂土地需求增加，开发嘉义县中埔、水上、台南市新市、高雄市北高雄等4大产业园区，预估2025年底完工启用，未来基本金属、电子业等厂商陆续进驻。 为达成园区开发环评承诺的减量效益，经济部规划透过云嘉南、高屏等2空品区民众汰旧换新为电动机车，额度为1万辆，祭出奖励每辆4000元，民众汰换电动机车的空污和碳排减量效益，将归属经济部产业园区管理局。 载具电动化为2050净零转型扮演关键要角，为刺激消费者...

比亚迪上月在澳洲比特斯拉卖出更多辆车，是有纪录以来首见，尽管这可能不是比亚迪旗下车款更受欢迎所致，但赢了就是赢了。 CarExpert报导，比亚迪今年元月在澳洲卖出1,310辆车，其中包括589辆Seal轿车、465辆Atto 3运动休旅车（SUV）和256辆Dolphin掀背车，后者是目前当地最便宜的电动车。 同月，特斯拉在当地卖出723辆Model 3，和384辆Model Y，总销量为1,107辆，是2022年7月以来最低。 然而，据了解，特斯拉在澳洲的销售下滑，并不是买气差造成的，而是受到两个问题的影响，导致这家美国电动车大厂无法向客户交车。 改款的Model 3去年12月开始在澳洲交车，但在发现后排中间座椅构不到顶部安全带固定装置，可能无法让儿童安全椅固定在车内，特斯拉随即停售，并宣布召回行动。 与此同时，一艘载有大量特斯拉Model Y（去年最受...

两位美国联邦参议员今天致函特斯拉（Tesla）执行长马斯克（ElonMusk），呼吁他「迅速」召回构成安全风险的方向盘和悬吊零件。 这封信引述路透社12月20日「令人震惊的」报导指出，特斯拉早知零件有缺陷，却把零件老出问题归咎到车主头上。 民主党籍联邦参议员布鲁门塔（RichardBlumenthal）和麻州联邦参议员马基（Ed Markey）连署的这封信写道：「近期有报导指出，特斯拉知悉其车辆安全缺陷，还向国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）隐瞒缺陷原因，我们以最担忧的心情写了这封信。」 两位参议员呼吁马斯克，修正对国家公路交通安全管理局做出的「显然虚假与错误的陈述」。 路透社发现，特斯拉告诉国家公路交通安全管理局和客户，其电动车有缺陷的零件频繁故障，是因驾驶人「不当使用」造成，例...

大陆各城市正掀起NOA（Navigate On Autopilot，自动辅助导航驾驶）「开城大战」，具体来看，大陆已有北京、上海、广州等30多个城市发放了自动驾驶路测牌照。专家指出，大陆有条件自动驾驶（Level 3，L3级）技术将加速落地，「标配智驾」时代已经来临。 据证券日报报导，继宾士、BMW等外资汽车品牌官宣获得自动驾驶测试牌照后，长安汽车、极狐汽车、深蓝汽车、阿维塔等大陆汽车厂商最近也纷纷宣布，成功获得高快速路L3级测试牌照。 Level 3是指车辆可自动完成部分驾驶任务，在一定条件下可以监控驾驶环境，当汽车侦测到需要驾驶人时会立即让驾驶人接管后续控制，因此驾驶人必须随时准备接手系统无力处理的状况。 宾士成为首批获批北京市L3级高速公路道路测试牌照的企业之一。宾士相关负责人指出，获批L3级高速公路道路测试牌照后，将在北京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测...

台达电将于明（28）日起一连五天的 2024 台北新车暨新能源车特展中，展出其最新研发的电动车充电方案，针对社区充电问题提出呼应台电「专设一户」独立电表搭配全区配线规划的解决方案，让电动车主拥有专用电表，区隔电动车充电与住宅用电，解决计价、设置等复杂问题，为电动车用户注入服务新动能。 台达电DeltaGrid智慧电网事业部处长赖宏仁表示，随著电动车日渐普及，对应的充电需求也急速增加。然而，众多电动车车主却苦于社区无法建置充电桩或公共场域无法提供足够便利充电服务，台达电针对社区充电提出可靠的解决方案。响应台电「专设一户」申请独立电表，让电动车主享有时间电价优惠，搭配全区规划线槽，避免住户各自引电造成凌乱及安全疑虑，并保有未来加装充电桩弹性。 此外，社区透过台达电DeltaGrid® EVM电动车充电管理系统，以动态电力配置搭配调控充电及排程设定确保电力不超载，亦可设定优先于低电...