数十间日本车厂和蓄电池制造商，预计公开其生产过程和材料与能源使用的相关数据，以回应欧美的环保法规，并增加产品可信度，扩大相关服务，预计最早于春天开始执行。 据日本读卖新闻社The Japan News报导，这是日本政府主导的一系列跨产业数据合作倡议行动中的首发计画，以即将成立的「汽车和蓄电池可追溯性推广中心」为指挥所。该中心可能受日本经济产业省认证为服务公共利益的数据供应者。 约50间日本企业预计参与该组织，包括丰田汽车、本田汽车，以及由丰田与Panasonic合资成立的电池公司Prime Planet Energy & Solutions, Inc.；日本汽车工业协会（JAMA）也将加入。 该计画现阶段将只公开与人权考量相关的数据，如童工雇用情形或温室气体排放量。未来将搜集较广泛的材料采购、生产、销售、废弃物处理和回收等数据。 这项大规模的企业合作计画，是为了因...

友达去年10月2日董事会决议以企业价值6亿欧元（约新台币204亿元）取得德国Behr-Hella Thermocontrol GmbH（简称BHTC）100%股权，双方经通过各项交割先决条件，以及相关国家主管机关核准后，2日宣布正式完成收购。 因应智慧车及自驾车盛行，加速产业创新应用，友达从显示器供应商蜕变为全方位的智慧移动解决方案服务者，积极布建全球产业聚落，就地满足车厂在地需求。本次两家公司的结合，落实友达拓展智慧移动生态圈，优化双方资源配置，于三大布局达到综效的确切实现。 产品布局，拓展多元产品组合：借重BHTC于车用人机介面、空调控制系统的产品线，结合友达领先业界的车用Display HMI解决方案，并涵盖Micro LED先进技术，重新定义智慧座舱的设计概念，扩充人机互动服务，致力打造兼具节能环保与高附加价值的新科技，提供更完整的产品组合。 客户布局，提升供应...

汽车产业链掀起生产线导入机器人风潮，宾士、BMW等豪华车品牌领头，汽车零组件巨头麦格纳与对岸车厂也抢进，今年底相关应用陆续落地，引动机器人商机大爆发，鸿准、广明 、所罗门等三家台厂耕耘车用机器人领域多时，陆续都有实绩，喜迎车厂机器人大军商机。 大陆AI界盛会「世界人工智慧大会（WAIC）」昨（7）日落幕，特斯拉喊出明年动员机器人「千人大军」进入特斯拉生产线，引爆车厂导入机器人生产话题。 多家车厂对标特斯拉，要在生产线导入机器人，包括大陆人形机器人大厂优必选与一汽大众汽车战略合作，目标打造汽车超级无人工厂。背后金主包括OpenAI、微软及辉达的美国人型机器人新创Figure AI，也公布自家机器人「Figure 01」在BMW车厂工作的影片。 宾士则与美国人形机器人开发商Apptronik合作，将在美国德州总部工厂执行搬运、装配等工作。麦格纳与加拿大人形机器人开发商San...

小米首款电动车SU7预购人气旺，台厂也有糖吃，包括鸿海、胡连、凡甲等台湾电动车组配件三强打进小米SU7供应链，成为少数搭上小米新车热销商机的台厂。 其中，胡连为三家台厂中，纯度最高的小米新车供应链，胡连为台湾供货大陆汽车连接器一哥，此次也直接取得小米SU7连接器大单。鸿海则透过合资的德国ZF集团跻身小米SU7供应链；凡甲客户宁德时代也是小米汽车供应商，让凡甲共享相关商机。 小米3月28日发布旗下首款电动车SU7，共有单马达后驱、双马达四驱等车型，最大续航力830公里，标准版在大陆售价为人民币21.59万元（约新台币95万元），以特斯拉Model 3为主要竞争车款。 相较Model 3大陆起售价为人民币24.59万元，小米新车便宜人民币3万元，且号称性能更胜Model 3，掀起「米粉」抢购。小米内部统计，SU7开卖后27分钟接到5万张订单，发表日当天预购量飙破8万辆，光订...

福特汽车（Ford）位在美国密西根州的一座工厂，本周将裁撤约1,400个工作，因为该厂生产的电动皮卡F-150 Lightning销售不如预期，成长放缓。 福特发言人安诺奇表示，这项人事异动其实早在1月便已宣布，预定4月1日开始生效。这座位在迪尔伯恩市的工厂员工共有2,100人，分三班制，进行最新一波人事精简后，三分之一员工将继续留下来。 安诺奇说，公司将会把700人转调到生产Bronco休旅车和Ranger皮卡的另一座密西根组装厂，其余700人不是接受去年劳资谈判时提出的提早退休方案，就是接受调派，分发到其他密西根东南部的部门工作。她强调，员工即使不退休，也仍会保有工作。 F-150 Lightning本是福特热卖的纯电皮卡车款，但近来销售成长不如预期，福特今年开年不久就减产这款起售价不到5万美元的电动皮卡。 虽然美国的电动车销售正持续成长，但速度仍不及业界规划...

车辆工业同业公会2日表示，有关近日媒体报导，各界对于汽车国产化政策各有其见解，本会呼吁政府应厘清并确立政策方向，俾利产业及早遵循因应。 车辆产业为技术与资本密集的产业，其产业链相当庞大，牵动相关产业非常广，涵盖钢铁、塑胶、橡胶、玻璃、机械、电机、电子、服务等不同产业，且相关从业人才专业包括研发、制造、采购、行销、管理、保修等技能，故车辆产业有「火车头工业」之称。加上近年国际车厂全力透入朝向电动化与智慧化，广泛跨域应用资通讯产业、半导体晶片，正是台湾产业优势，大家正期待希能帮国内再创另一个兆元产业。因此车辆产业中整车制造与零组件供应有如相辅相成、休戚与共之重要性，目前国内汽车产业整车及零件厂有超过3,000家业者，另包括上、中、下游供应链已超过30万的从业人员，若包含汽车电子产值，2023年产值将近新台币8,400亿元，对国家经济发展亦属重要一环。 台湾汽车产业具少量多样与弹性...

根据美系券商最新研究报告指出，2024~2025年电动车电池价格预计将大幅下降，电动车售价亦将随之大降价，进一步拉抬电动车销售。从2023~2025年，电池价格将下降40%左右，电动车在特定市场上的成本，至2025年可能跟传统车辆的成本相当。 2024~2030年全球平均的电池组价格，呈现稳定下降的趋势，预计至2030年电池成本只有70~80美元／kWh，跟2019年的高峰价格（150美元／kWh）相比降幅达到一半以上。预测欧洲与美国市场，电动车的渗透率有望逐步上升，分别达到近七成与四成。 日盛全球智能车基金研究团队表示，美国标普500企业第四季盈余整体表现多优于市场预期、成为当前股市最大动能，其中优于预期幅度最大产业为科技业、整车在内的非必需消费业同样优于预期。尽管2024年纯电动车销量可能低于前两年，惟相较于今年传统车终端销售可能呈现负值来看，根据券商预估今年全年销量仍可...

根据特斯拉官网以及执行长马斯克在X上的发文，这家电动车大厂将为美国既有以及新的客户，提供一个月的全自动驾驶技术（FSD）免费试用期。 特斯拉官网指出，这个试用期已提供给新卖出的Model X、S、Y。FSD在北美有两种收费模式─买断制及包月制，价格分别为12,000美元、月费199美元。 而且彭博引述知情人士表示，马斯克向员工发送电邮，要求在北美交车时，必须向客户展示如何使用FSD的功能。马斯克在电邮中表示，在北美交车时，必须安装并启动FSD，且让客户短暂试驾，「我知道这会减慢交付过程，但这是硬性规定」。 此时正值需求疲软和削价竞争，对特斯拉的销售和利润带来压力。该公司还在1月警告，今年的交车量成长会「显著降低」，该公司聚焦下一代电动车的生产。 特斯拉正努力避免第1季交付量出现年减幅，但看涨该股的分析师又少了一人。瑞穗分析师拉克许（Vijay Rakesh）25日...

欧洲非政府组织「运输与环境」（Transport & Environment）政策团体的分析显示，中国大陆电动车正持续在欧洲攻城掠地，今年欧盟境内每四辆出售的电动车中，就会有一辆是在中国大陆制造。 「运输与环境」的研究显示，去年在陆制电动车在欧盟的市占率已提高到约19.5%，要归功于比亚迪、上海汽车集团旗下MG的销售成长，及特斯拉（Tesla）上海厂生产的电动车供应部分欧盟市场。 不过今年，「Made in China」电动车市占率预估将进一步扩增到25.3%。虽然欧洲境内许多陆制电动车都是特斯拉、宝马（BMW）及雷诺（Renault）等欧美车厂在中国大陆制造、再出口到欧洲的电动车，但中国大陆品牌电动车的市占也在攀升，今年估将提高到11%，预料到2027年时再拉高至20%。 比亚迪等中国大陆品牌的欧盟电动车市占率去年为8%，远高于2019年的0.4%。 在欧盟调查...

外界担忧中国大陆汽车来台组装销售，冲击本土汽车零组件供应链。经济部次长连锦漳昨（26）日表示，现行法令不允许大陆整车来台，仅零组件可来台组装，但将要求一定比率国产化，且比率会逐年拉高，例如初期订定5%到10%，第二、三年再提高至15%、20%。 中华汽车引进中国大陆MG电动车，并自大陆进口零组件在台组装，在台销售创下佳绩。 民进党立委王世坚质疑，中华汽车藉此包装成国产车，要求经济部应重新定义国产车。为避免类似MG争议再发生，经济部已与中华汽车协商，零件应转向与国内厂商合作，中华汽车承诺将逐年提高国产零件采购。 连锦漳昨日首度以次长身分出席立法院经济委员会备询，他接受媒体采访时表示，汽车零组件来台组装是既有模式，按规定，若要从中国大陆进口组装，须购置一定比例国产化零组件，例如初期订定5%到10%，第二、三年再进一步提高至15%、20%，对于零组件国产化会严格要求。 ...