在美国本周宣布对中国大陆电动车加徵关税后，外电报导，加拿大正考虑跟进这一举措。 彭博报导，加拿大国际贸易部长伍凤仪（Mary Ng）近日在秘鲁参加亚太经济合作组织（APEC）会议期间受访，谈及对中国制造的电动汽车加徵关税有关问题。报导称，她在采访中表示，「我们正在非常仔细地研究这一问题，我们也与美国伙伴进行公开对话」。 报导还称，当被问及「加拿大是否需要调整对中国制造的电动汽车的关税以与美国保持一致？」的问题时，伍凤仪回答称，加拿大政府正在与美国官员讨论有关政策，「我们肯定在考虑这个问题」。 她强调，这项措施仅针对在中国大陆国内生产并出口至海外的电动车。她还称，加拿大方面的工作重点是在国内生产电动汽车。 美国白宫早前宣布把大陆电动车关税税率从25％提升至原来的四倍达100%；加拿大目前只对中国大陆汽车徵收6%的小额关税。 加拿大总理杜鲁道领导的政府已与本田汽...

欧盟近来接连对大陆电动车等产品发起反补贴调查，引来大陆官方不满，频频在各场合发言反驳。对此，大陆官媒央视新闻旗下新媒体帐号「玉渊谭天」18日晚间发文称，对于欧盟接连发起并叫嚣不断扩大对中国企业反补贴调查的行径，「中方其实也有充足的反制手段」，若欧洲继续采取行动，中方将不得不祭出一系列措施予以回击。 据「玉渊谭天」官方微博消息，18日晚，玉渊谭天以「独家披露」发文指出，欧盟执委会5月13日发布声明称，将结束两家竞标欧盟成员国罗马尼亚一太阳能专案中国企业的调查。这是近三个月以来，又一起中企被迫退出欧盟国家项目竞标事件。欧盟《外国补贴条例》2023年7月12日生效以来，发起三次深入调查，全部针对大陆企业。 玉渊谭天对此在文中自称「谭主」表示，对于欧盟接连发起并叫嚣不断扩大对中企反补贴调查的行径，中方其实也有充足的反制手段，如果欧洲继续采取行动，中方很可能不得不采取一系列措施予以回击...

知情人士透露，美国电动车大厂特斯拉为了推进其自动驾驶系统的发展，正规划在中国建资料中心来处理在当地收集的数据，显示其执行长马斯克（Elon Musk）的策略转向。 路透社报导，2名消息人士和另1名知情人士说，特斯拉（Tesla）为了发展其「全自动辅助驾驶」（FSD）系统，直到最近仍聚焦在努力取得中国监管许可，放行其在中国路上的电动车收集到的数据转移至国外的资料中心，来训练更接近全面自动驾驶所需的演算法。 不过，这2名因相关工作未公开而要求身分保密的消息人士表示，特斯拉过去一段时间正在发展计画，想在中国打造一座资料中心来训练演算法。 在电动车需求放缓及市场竞争加剧之际，这样的行动凸显特斯拉为了在人工智慧（AI）取得突破，正如何快速调整策略。 目前仍不清楚，特斯拉针对如何处理在中国收集到的自驾数据，是否会同步推动让数据传送到国外及在中国有座资料中心，或是正在发展其他并...

随著电动车（EV）及印刷电路板（PCB）产业的快速发展，台湾企业正以引人注目的技术和解决方案成为全球产业供应链的主要推动者。为协助我国智慧机械业者提升品牌形象及强化国际行销能力，贸易署「提升台湾产业国际形象计画」于昨（16）日协助机械公会在泰国INTERMACH & MTA Asia展中办理「电动车（EV）与印刷电路板（PCB）供应链商机分享会」，以扩大在地商机。 此次活动的主题是「台湾创新：推动电动车与印刷电路板整合的商机」，邀请连结机械、大光长荣、东台精机、迅得机械的代表，带来他们在EV与PCB领域的应用技术及解决方案，让与会者深入了解台湾企业在这两大领域的领先地位和全球竞争优势。 东台精机分享最新的高效能电动车（EV）零件生产解决方案，因应客户少量多样的产品生产趋势与高弹性的生产要求，提供全方位的加工解决方案，成为客户智造升级的最佳伙伴；迅得机械提出最佳自动化解决方案，包含...

纽时观点文章指出，中国大陆电动车来势汹汹，主打低价路线的比亚迪正以惊人速度崛起，2023年销售300万辆电动车，足以让美国传统3大汽车制造商福特、通用汽车和斯特兰蒂斯受到威胁。 纽约时报28日刊出Robinson Meyer的观点文章，该文指出来自中国大陆的比亚迪电动车以惊人的速度增长，在2023年卖出300万辆电动车。今年2月比亚迪更新推出一款售价仅约1.1万美元（下同，约新台币34万元）的插电式混合动力车，抢攻低价市场。 比亚迪的优势，除了因为大陆劳动成本较低廉，还利用了大陆在电池行业的主导地位，将生产线自动化。 相较之下，美国的福特和通用汽车在3年前就制定电动车转型计画，却不太顺利。去年福特汽车每销售一台电动车就亏损6.4万元，通用汽车则在对电动车至关重要的Ultium电池平台方面遇到问题，尽管有些车款销量还行，也无法赢过特斯拉和现代汽车。 除此之外，福特和...

美国总统拜登28日签署行政命令阻止美国民众敏感个资被外流至中俄等国后，拜登29日说，中国大陆制造的联网汽车有远端窃取重要资讯的风险，已经威胁美国国家安全；他下令商务部调查此事，并采取行动应对。 拜登29日发布声明指，中国大陆决心主导汽车市场的未来，包含运用不公平的手段；中国大陆的政策可能导致美国市场充斥陆制汽车，这对美国国安构成风险；他承诺在其任内不会发生这种事。 拜登表示，现在多数的汽车都是联网汽车（connected vehicle，指配备网路装置，能与外部交换资讯的汽车），就像是装了轮子的智慧型手机，这些联网汽车可以连接到手机、导航系统，也可以与制造公司相连。 拜登表示，来自中国大陆的联网汽车可以搜集美国公民和基础建设的资讯，并传回中华人民共和国，这些汽车也可以受到远端操控。 纽约时报报导，商务部的调查也包含在一般汽车中存在的中国大陆制造车用软体；美方指，这...

白宫宣布将对从中国进口的电动车增加关税到100%，美国有线电视新闻网（CNN）今天引述多名分析师报导指出，美国自中国进口的电动车数量非常少，电动车真正的贸易战场可能是在欧洲。 CNN指出，白宫祭出的严厉措施给欧盟带来「保护国内汽车制造商」的压力。 美国智库大西洋理事会（Atlantic Council）高级研究员韦伯斯特（Joseph Webster）说，美国对中国电动车及半导体和电池等商品加徵关税，可能将迫使欧盟必须做出决策，因为这代表大部分的贸易将转向欧洲国家。 韦伯斯特于一篇评论中写道，「布鲁塞尔（欧盟）必须迅速采取行动，要不就实施自己的关税措施，要不就接受大量中国制商品涌入市场」。 欧盟之前宣布对中国出口到欧盟市场的电池电动车（BEV）展开反补贴调查，如果发现中国刻意压低电动车价格，可能于7月上旬对中国课徵惩罚性关税。欧盟质疑中国政府的补贴政策对欧洲汽车制...

台湾锂电池资源产业协会112年3月10日成立，致力国内锂电池关键材料循环再生利用，16日与电电公会储能联盟共同举办「2024锂电池产业资源研讨会」，逾百位产学研人士齐聚交流台湾锂电池储能商机、安全与再生循环发展等议题。 研讨会安排重量级大咖主讲，由电电公会储能联盟召集人李达生特聘教授剖析「台湾储能产业发展商机与政策推动」；协同能源副董事长刘志鹏阐述「光储优势与商机」；富威电力永续长杨允仁介绍「再生能源凭证」；永鑫航太技术总监厉文诚博士分析「高能量电池产品安全储存及劣变风险智能化评估」；处锂科技董事长陈文贤分享独家酵素降解技术以环保方式进行「电动车及储能电池之石墨材料回收及再利用」。 锂电池使用于电动车、储能及工业与民生产品，主要材料有锂、钴、镍、锰、铜等有价金属，数量庞大，将这些关键资源循环应用，可降低进口依赖风险，也是发展循环经济的重要课题。台湾锂电池资源产业协会理事长陈奕...

大陆车企巨头比亚迪近日发文称，比亚迪于23日向匈牙利首批车主成功交付ATTO 3（对应大陆元PLUS）车型。该批车由比亚迪董事长王传福亲自出席交付，比亚迪称该举意味「成功开启中东欧市场崭新篇章」。而比亚迪在欧洲的首家乘用车厂也将落在匈牙利。 比亚迪指出，匈牙利外交部长西雅尔多（Szijjártó Péter）出席此次活动。而匈牙利总理奥班（Viktor Orbán）稍后也发文称赞比亚迪为世界上最大的电动车制造商。 比亚迪去年12月表示，将于匈牙利赛格德市建设电动车整车生产基地，这也是比亚迪在欧洲的第一家乘用车整车工厂。据了解，该工厂已开建，预计2025年建成投产，预计生产电池与汽车整车，并为当地带来数千个工作机会。而匈牙利是比亚迪进入的第一个中东欧市场，目前ATTO 3、海豚、海豹三款车型已经于去年10月在匈牙利完成首秀。 比亚迪在2021年正式宣布「乘用车出海」计画，...

日内瓦车展26日登场，欧洲传统车厂与聚焦电动车的大陆车厂同场较劲。比亚迪25日发表人民币168万元（约新台币737万元）的高性能纯电超级跑车「仰望U9」，但这家中国大陆车厂向来以平价电动车著称。随著大陆电动车厂挟著低价车款压境，在欧洲市场攻城掠地，迫使当地的欧洲车厂降低成本，无论是欧洲车厂或是他们的供应商，势必都将面临艰难的一年。 在这个因新冠疫情而暌违四年才举行的欧洲主要车展上，大型车厂中只有三家业者将举办媒体活动，其中两家还是来自中国大陆的上汽集团（SAIC）和比亚迪，雷诺是唯一的欧洲代表。 雷诺在车展上让R5以平价电动车之姿重生；上汽集团旗下的MG品牌则推出M3混合动力车。比亚迪则以Seal入围年度风云车的决选名单；不过最终由雷诺的家用电动休旅车Scenic E-Tech夺下这项大奖。 有别于欧洲汽车制造商，大陆业者采取垂直整合，几乎所有的部件都由内部生产，藉此压...