美国电动车销售成长放缓，从去年10月成长74%掉到今年11月的42%，美国消费者觉得太贵与充电不便，是不愿舍燃油车就电动车的一大主因。 华尔街日报引述汽车情报（Motor Intelligence）网站的数据指出，美国电动车销售成长在去年4月时达76%高峰，但自去年10月后就一路从超过7成的成长率下滑，掉到今年11月只剩42%，虽仍高于整体汽车市场销售成长，但相较过去几年明显趋缓。 虽然车企高层表示，他们相信藉由推出更多价格低廉车款及增加公共充电桩数量，销量将会回温，但买车人短期内兴致降低仍给车商带来压力，特别车商先前因预期客户需求会大增而已拉高电动车和电池产量。车企高层将销售降温归咎于电动车价整体仍相对较贵。 另一让车商头痛的是电动车在美国销售分布不均。标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据显示，全美电动车销售集中于少数几个州。 第3季新车...

根据中国官方媒体报导，12月11日、12日召开的年度中央经济工作会议中，中国大陆最高领导人在会议上制定了2024年的经济目标，并把明年的重点放在扩大有效需求以及刺激内需，同时稳定经济成长、刺激就业。而大陆官方媒体也报导，大陆将加速建立房地产开发新模式，并扩大保障性住宅建设、统筹化解地方债务风险与稳定发展。此外，根据大陆央行上周公布最新数据显示，11月大陆各银行新增人民币贷款达到1.09兆元，远高于10月的7,384亿元，显示出大陆房地产投资与民众消费信心正快速回升当中。 另外，根据路透社的报导，宝马集团(BMWG.DE)表示，该公司已获得上海高速道路上的3级自动驾驶测试许可证，距离允许无人驾驶汽车的应用跨近了一步。该公司在声明中表示，在符合大陆法规的规范下，BMW将推出配备L3等级的自动驾驶汽车。而大陆汽车制造商吉利汽车旗下的高端电动汽车品牌也推出支援快速充电的磷酸锂铁电池。该电池...

因应全球净零碳排的趋势下，各国积极推动2050年净零排放相关政策，除高碳排、高耗能产业（如钢铁、水泥、石化、煤电）必须立即转型外，所有的产业都将面临成本增加、碳关税、减碳及绿能的冲击。在交通方面，各国也以全面运具电气化做为解决方案，宣示未来电动车将全面取代燃油车。 国发会在2022年3月提出「台湾2050净零排放路径策略总说明」，报告中指出2040年将全面停售燃油车，电动车、电动机车市售比达100%，全面电动化，可望带动国内电动车产业整体发展。 全球电动车市占率成长快速，国际能源署（IEA） 2023年发布全球电动车展望，显示2022年电动车全球销售已经破1,000万辆，占全球新车总销售量14%，今年可望创新高达18%，预计至2030年，中国大陆、欧盟与美国销售的电动车所占平均比重将提升为60％。目前有超过20个国家，如美国、英国、德国、日本、南韩、加拿大等宣布禁售燃油车的时...

全球氢能电动车兴起，日、韩欧美、中国积极发展氢能乘用车和商用车，台湾厂商布局氢能电动车供应链，氢能巴士、商用货卡、特定商用车等也是发展焦点，力拚氢能商用车一条龙供应链。 观察氢能电动载具关键零配件，工研院产业科技国际策略发展所分析师洪于展表示，包括电驱动、电池、电控等三电系统，燃料电池系统以及储氢系统等3大技术和关键零件，其中燃料电池系统包括电堆和次系统，电堆中的膜电极组和次系统的空气系统成本较高。 观察主要各国布局氢能车进展，工研院产科国际所指出，销售市场以韩国、中国大陆、美国等为主，氢能电动乘用车仍占大宗，车厂包括日本丰田（Toyota）、韩国现代（Hyundai）、日本本田（Honda）等，长期开发氢能电动乘用车。 观察国际氢能车发展趋势，有从电动乘用车转向商用电动车的迹象，洪于展表示，例如韩国现代长期开发氢能电动巴士，欧盟专案规划在法国、德国、比利时、瑞士等国运...

台湾对中国大陆出口衰退，加上大陆商务部昨（15）日宣布认定台湾对大陆存在贸易壁垒，出口动能现隐忧。北威论坛「CPTPP/USMCA的影响」昨日登场，台大财务金融系兼任教授刘忆如分析，台湾短中期虽受惠美中贸易战的贸易移转，但美国进口替代国不只有台湾，台商必须寻找新的合作市场，建议可透过电动车切入墨西哥汽车市场，参与更多USMCA的全球价值链。 刘忆如指出，美中贸易战后，台湾台面上中短期受惠贸易移转。2019美国减少对中国大陆进口350亿美元，其中210亿美元改由其他国家进口替代，包含台湾，加上后续因新冠肺炎增加的资通讯与电子产品需求，更大幅推升台湾出口在2022年创历史新高。 不过，大陆是台湾最大贸易伙伴，但今年受到台湾对大陆与香港出口大幅衰退、前11月年减接近两成，出口年减程度远大于美国等其他市场，冲击台湾出口。 刘忆如认为，美墨加协定（USMCA）让三方合作密切，其中...

资策会MIC今天发布2024 CES的5大趋势观察，福斯汽车宣示成为首家量产车大规模标配ChatGPT的整车厂，资策会MIC预期，未来整车厂会透过限制性的方式训练生成式AI，让电动车座舱应用更直觉化。 资策会产业情报研究所（MIC）今天发布新闻稿表示，1月19日将举办美国消费性电子展（CES）2024智慧科技共融新未来研讨会，提供研究团队美国展场带回来的产业情报。 资策会MIC总结5大趋势，第1，AI PC超越传统PC，成为人们提升自我的重要伙伴。AI为CES 2024各产品展示与论坛关注焦点，其中AI PC最受到瞩目，并锁定可用于在离线执行生成式AI功能的PC装置。 资策会MIC产业分析师陈奕伶分析，新款个人电脑不仅具备强大的人工智慧技术，提供优越的音讯调节效果、增强通话及视讯效果等进阶助理功能，并搭配高画质的OLED萤幕，将使得AI PC超越传统个人电脑所能提供的价...

电动汽车成长大爆发，经济部昨（5）日表示，电动汽车新增挂牌数快速攀升，2023年前11月占总新增挂牌数比重逾四分之一，预期在缺料情况趋缓、进口车交车量提升及电动汽车成长助攻下，2023年全年汽机车零售业营业额可望突破7,500亿元，续写新高。 经济部统计处表示，汽机车零售业营业额消长为反映民间消费重要指标，2023年前11月汽机车零售业营业额7,193亿元已超越历年全年，年增幅16.4%亦创2011年以来新高。 经济部也指出，电动汽车新增挂牌数快速攀升。2014年来汽车新增挂牌数连续十年超过40万辆，但近四年平均年增率却微减0.3%，主因燃油汽车近四年平均年减5.9%；反观电动汽车 （包含纯电动车及油电混合车） 新增挂牌数逐年成长，平均年增77.2%，主因我国积极促进高效率及新能源车辆发展。 就占比观察，电动汽车新增挂牌数占总新增挂牌数比重自2018年的2.2%，逐年攀...

全球汽机车产业正处于一个绿能转型的重要转折点，KYMCO站在全球机车电动化的最前线，对引领二轮车世纪大变革所采取的态度是义不容辞。 于是，在2023义大利米兰国际车展（EICMA）中，倾一甲子的造车底蕴与对未来电动车时代的前瞻视野，光阳集团董事长柯胜峯在全球业者面前慷慨陈辞、提出解方：透过三大Ionex革命性创新技术，打造一个以Ionex公版电池为核心的充换合一、车电分离平台，推动跨产业电动车生态联盟，共同实现电动车时代的愿景。 柯胜峯指出，在这全球电动二轮车转型的转折点，KYMCO以创新思维与先进技术，要为所有骑士开创一条崭新的道路，打造一个全新的世界，让电动车时代不只是一个梦想，而是一个可以真正落实的未来。 在此一框架下，可以让每一个志在电动车时代扮演重要角色的企业，都能透过Ionex的完整技术解决方案，共同在Ionex Open Consortium跨产业电动车生...

在交通部运输研究所支持下，工研院今（5）日宣布携手中兴巴士、鼎汉国际及新动智能等产官研代表，共同展示国内首创的电动大客车智慧充电服务系统。这一创新系统结合了大数据分析及人工智慧技术，同时支援国际通用的开放充电站通讯标准（Open Charge Point Protocol；OCPP），为客运业者提供全方位的能源管理、智慧充电服务与营运管理解决方案。 只需插上充电枪，即可实现全自动化及全时段充电，摆脱了繁琐的人力充电作业，有效节省客运业者的营运成本20%，并延长电动车电池寿命20%。初步预估，当公车全面电动化可协助业者节省新台币约10亿元。未来将扩充至跨场站、跨客运业者及跨系统的充电调度，为国内开创电动车智慧充电领域的崭新里程碑。 工研院副院长胡竹生表示，在减碳实现永续发展的愿景下，电动车成为主要运输转型的推广目标。工研院研发的电动车充电站营运管理系统技术，协助客运业者解决目前...

据TrendForce研究显示，由于终端需求明显降温，11月电池行业开工率下滑，锂、钴、镍原料价格均走跌，导致电芯价格一路下滑。11月中国大陆电动车用电芯价格（以下均以人民币计）月跌幅约3~4%；消费电子用钴酸锂电芯月跌2.5%；储能型电芯跌幅依旧最高，月跌6.8%。 TrendForce表示，动力和储能市场需求降温，电芯厂商为降低库存，一方面下调企业产能利用率，致使行业整体开工率降至低于五成，部分企业在激烈的市场竞争中，由于缺乏订单而面临减产或停产的困境。另一方面，由于出货压力增大，部分电芯供应业者采低价抛货策略，以加大库存去化力度，市场也因此陷入价格战，尤其在11月中国大陆进入市场淡季之际，储能电芯的最低报价已跌至人民币约0.4元/Wh。 消费电芯方面，双十一购物节促销活动后，终端需求转为平淡，消费性电子产品市场步入采购淡季，由于电芯厂商前期备库充足，目前以消化库存为主，...