库存扰动、需求不振，终端寒气蔓延至PCB上游，不少厂商透过降价揽订单。市场消息传出，除中低阶产品降低售价外，连需求相对硬挺的车用PCB也陆续降价。 财联社报导，今年以来，开工不足、产能利用率低等许多难题摆在PCB企业面前。方融科技高级工程师、科技部国家科技专家库专家周迪指出，电动车价格降低，导致上游供应链产品价格下降，PCB也难逃影响，新一轮降价，PCB厂商回头争取车用订单更加深了这个局面。 对于今年上半年的PCB行业前景，多家公司仍「面露难色」，认为需求疲软、价格战将延续。而下游应用中，长期增长较为明确的汽车板、AI伺服器等则成为企业竞相角逐点，高阶HDI、高多层板、封装基板等高附加值产品被看好。多位业内人士认为，PCB的需求恢复拐点，或许要等至库存消化后。 PCB行业整体景气度去年第4季开始放缓，未能延续2021年的高增态势。实际上，经过前几年强劲扩产加上目前行业寒...

随著电动车市场对关键电池原料锂的需求升温，全球第二大锂矿生产国智利决定扩大国家对锂矿产业的掌控，主向「准国有化」震惊市场，拖累智利矿业巨擘SQM和美国锂矿开采商Albemarle股价21日重挫。 智利总统博里奇（Gabriel Boric）20日晚间宣布，境内的锂矿产业将转向国家掌控模式，将成立国营锂矿公司，所有矿商都须和国营锂矿公司合作，从而让政府拥有所有锂矿开采计画的主控权。不过，政府将尊重现有合约，只是现有合约到期后，将转向国家掌控模式。 消息公布后，SQM和Albemarle 21日收盘各跌10%和18.6%。SQM在智利的锂矿开采合约预计2030年到期，Albemarle的合约则将于2043年到期。 博里奇指出，智利立志加入与电池生产有关的高利润产业，而非停留在采矿。 对争相确保电池材料供应无虞的电动车厂而言，智利此举无疑带来新的挑战。墨西哥去年才国有化...

3月工业、制造生产指数持续衰退，双双达到连续七个月负成长，但跌幅已比较预期好。对于制造业是否「触底反弹」，经济部统计处表示，传产库存调整已逐步到位，但高科技业仍在去化库存，且台积电也延后库存去化期程，制造业要复苏还要再等等。 据统计处今（24）日公布数据，3月工业生产指数为119.69，年减14.5%、3月制造业生产指数为121.33，年减15.2%，均为「连七黑」。 昨日也同步公布第1季数据，第1季工业生产指数为112.02，年减14.7%；制造业生产指数为113.56，年减15.3%，连续第二季衰退。 统计处预估，4月制造业生产指数年减超过16%，短时间内难有翻转，预估陷入「连八黑」。 统计处上月预估3月制造业生产指数恐年减二成，实际却撑在约15%，是否可解读制造业已触底反弹？统计处副处长黄伟杰说明，优于预期两大原因是云端需求强劲，电脑电子产品及光学制品业比现...

各国政府对缩减碳排放的行动加速提升，如4月18日欧洲议会刚表决通过包括修改碳交易市场机制、2026年起对进口欧盟的高碳排商品课徵碳税立法等法案；国发会于2022年3月及12月分别发布「台湾2050净零排放路径蓝图」及「12项关键战略行动计画」，设立明确目标加速发展再生能源，风电及太阳光电为发展主轴。 政府持续积极推动离岸风力发电的发展，并推出「台湾离岸风电政策三阶段目标」，分别为：第一阶段示范奖励（至2020年，目标容量237.2MW）、第二阶段潜力场址（2021年~2025年，目标容量5.7GW）、第三阶段区块开发（2026年~2035年，目标容量20.7GW）。 截至2022年底，累积仅完成188座风机，并网1.4GW；2023年将随新冠疫情影响趋缓、各国管制解除，缺工问题获得解决外，国内供应链学习曲线也随著时间而逐渐成熟上升，预估今年风力发电的并网量上看1.8GW，年增...

世界钢铁协会4月18日于维也纳召开2023年度理事会特别例会(SGM)，会中提出2023年与2024年全球钢材最新需求预测，2023 年全球钢铁需求成长上修至 2.3%、约为 1,822.3百万吨，较去年10月预测1.0%提高1.3个百分点，2024 年预估成长 1.7%，成长持续加速。 一、钢需低谷已过,复苏势头增,但仍存在高度不确定性 1. 能源危机、乌俄战争、高利环境、通膨及高库存仍是2023年钢铁产业所面临的主要困境，但整体负面因素较去年减少。全球钢铁需求的低谷已过，在中国大陆全面解封带领下，东亚经济逐渐增温，带动钢铁需求复苏。 2. 展望2024年升息循环估将终结，供应链正常化可望进一步推升钢铁需求，但货币紧缩的滞后效应及通膨反覆升温，可能对经济造成长期影响，预估未来数年全球钢铁需求成长幅度仍不如疫情之前水准。 二、全球钢铁需求预测 1. 2023...

信贷紧缩和成长放缓并非是有利的商业环境，但即将召开年度盛会Cesco Week的铜产业显然并不悲观。 在企业高管、银行家和交易员纷纷来到智利首都圣地牙哥之际，支撑他们保有信心的是铜库存降至18年来最低, 不足应付一周消费之需，主要反映出中国大陆的重新开放和供应不稳，这是不确定性席卷全球市场，铜价相较于大部分金属却仍能维持不坠的重要原因。 全球最大上市铜矿商Freeport-McMoRan的执行长Richard Adkerson说：「就近期展望而言，对我们生产的需求持续保持强劲。」 较为长期的展望甚至更加乐观，商品市场分析公司CRU集团预测铜价将走高，从现在的每吨约9,000美元涨破10,000美元。 随著新矿床愈来愈贵而且开发难度增加，主要矿产商纷纷转向以并购交易来追求成长。业界对加拿大矿商泰克资源（Teck Resources）执行长Jonathan Price...

经济合作暨发展组织（OECD）表示，在2009~2020年期间，全球对关键原物料实施的出口管制，增加了四倍以上，可能对全球经济造成相当大冲击，并阻碍各国政府减少碳排放的努力。 OECD 11日公布的研究报告发现，以全球出口价值来看，全球电动车和再生能源所需的锂、钴和稀土等原物料，约有10%面临至少一项的出口管制，「这些措施对全球经济的整体冲击可能相当大」。 在这段期间，中国大陆、印度、阿根廷、俄罗斯、越南和哈萨克是实施新出口限制数量最多的六个国家。这些措施最常采取出口税（38%）的形式，其次是许可证的要求（22%），而非配额管制，因为根据世界贸易组织（WTO）规定，设置数量上限通常是被禁止的。 这份报告说，对矿石等上游领域的出口管制，增加速度比其他领域还快。 另外，在这20年间，关键原物料已愈来愈集中在某些国家生产。例如，在十种生产最集中的原料中，就有六种在中国大...

国际半导体产业协会（ SEMI）今（13)日公布2022年全球半导体制造设备销售金额，年增5%，达到1,076亿美元，再创新高，中国连三年夺冠。 中国地区设备投资虽放缓、较前一年减少5%，仍凭藉总额283亿美元，连续三年拿下全球最大半导体设备市场宝座；第二大市场台湾则增加8%、达到268 亿美元，连续四年走扬；韩国设备销售减少14%、降为215 亿美元。欧洲及北美地区半导体设备投资皆大幅成长，前者激增93%，后者也有38%的成长；日本及全球其他地区销售额也都呈现成长态势，分别为7%和34%。 SEMI全球行销长暨台湾区总裁曹世纶分析：「2022年半导体制造设备销售额创历史新高，主要归功于业界推升晶圆厂产能的强大力道，以支撑如高效能运算和汽车等关键终端市场的长期成长与创新需求。此一亮眼数字也展现各地区为使半导体供应链在未来能不受疫情冲击等挑战影响，所投入的投资和决心。」 ...

经济部技术处台湾移动研发联盟主题馆今天起进驻「台湾国际智慧移动展」，展出18项车辆电动化与智慧化的专案成果，包含与28间国内外厂商合作，催生3家新创公司。经济部表示，未来4年规划投入新台币50亿元，补助电动车与智慧车电领域研发。 经济部技术处发布新闻稿表示，台湾移动研发联盟（mTARC）主题馆于12至15日进驻台湾国际智慧移动展，现场展出科技专案成果，相关技术已与六和机械、中华汽车、成运汽车、为昇科、光阳工业、台塑货运等厂商合作，并催生了3家新创公司，已陆续接获国内外订单，助产业进攻电动车与智慧车电市场。 经济部技术处简任技正张能凯致词时表示，根据研调机构资料，因应全球净零转型，2022年全球新能源车产值较前一年成长63.6%，预计2037年电动车销量将超越燃油车，全球产值上看2.1兆美元。 他指出，技术处在2022年推动了300件技术合作案，衍生产值超过百亿元，未来4...

大陆乘联会秘书长崔东树昨（2）日在「2023中国电动汽车百人会」表示，2023年新能源乘用车销量将达到850万辆，实现30%左右的增长，在增速逐步放缓、出口增长较强的态势，大陆汽车产销未来必然突破4,000万辆。 崔东树指出，城市汽车消费将以增换购为主，高端化将成为发展重要推动力。 崔东树表示，目前纯电新能源汽车在全球已占到15%，加上混合动力总体占到20%，二八分的格局已建立，而且纯电动车发展的速度愈来愈快。 在大陆国内外市场分布方面，崔东树介绍，大陆纯电动车在欧洲、东南亚市场获得良好表现；国内市场则面临北京普及率过高，而中小城市、新兴市场普及率过低。意味有钱才有普及，而非以需求带动，「消费能力和消费需求没有得到有效的匹配」他说。 此前，据另一大陆汽车销量单位中汽协在今年1月作出的预测，该协会指出，2023 年大陆新能源汽车销量有望超过900万辆。 中国电...