日经报导，中国大陆电动车市场的需求放缓，使得电动车用金属的价格也跟著下跌，相较于去年秋天的近期峰值，锂价几乎腰斩。由于矿商计划扩产，钴和镍的价格预计一段时间内都将维持疲软。部分专家预测，电动车可能因此降价，并进一步普及化。 根据Argus Media的数据，4月中下旬，作为锂基准价的碳酸锂平均售价为每吨人民币177,500元（24,500美元），大约19个月来最低，比2022年11月创下的2016年以来最高价格大减69%。锂价在生产商减产时再次飙高，但6月趋于平稳。周二来到31万元，较11月峰值下跌45%。 作为国际基准的欧洲钴现货价周二跌到每磅15.25美元，是2020年8月以来最低，比起2022年5月峰值惨跌62%。伦敦金属交易所三个月期镍期货周一收在每吨20,305美元，较2022年3月的历史高点暴跌63%。 全球转向减少碳排的预期需求推动上述趋势。电池级金属价格...

中国大陆在今年第一季度超越日本，成为了全球汽车出口第一大国。今年第一季大陆汽车出口量为107万辆，近去年同期成长58.1%。而日本第一季度汽车出口量为95.4万辆，仅成长5.6%。 据统计，大陆汽车出口大幅增成长主要受惠于来自电动车。今年前四个月，大陆出口约34.8万辆电动车，进去年成长超过170%。电动车出口占汽车整体出口金额的比重已经提升至42.9%，对汽车出口增长贡献率达51.6%。 根据国际能源署的数据显示，2021年全球约25%电动车出口来自大陆，而2022已成长为25%。国际能源署在2022年7月份的报告显示，大陆生产了全球75%的锂离子电池，拥有85%的正极产能和70%的负极产能，代表大陆完全有能力满足全球对新能源汽车需求的大幅增长。在国外电动车和储能市场需求旺盛等因素的推动下，今年第一季度大陆锂电池出口1097.9亿元，大幅94.3%。 今年第一季按汽车...

英国金融时报见到的提案显示，印度政府正准备为生产电网电池的企业提供数十亿美元的补助计画，此时印度政府试图让这个煤炭消费大国加速朝乾净能源转型。 印度总理莫迪设定了宏大目标，盼在2030年前建立5,000亿瓦的再生能源发电量。目前，化石燃料占印度发电量的约四分之三，印度也是世界上成长最快的能源消费国。 想要储存再生能源，电池是不可或缺的，因为有别于燃煤发电厂定期的电力供应，太阳能和风力发电的可得性一整天都在波动。 印度与生产电网电池相关联的奖励补贴计画草案将为今年起到2030年提供2,160亿卢比（26亿美元）资金，协助企业在印度设置装置容量达5,000亿瓦的电池组。 这项由印度电力部提交的计画正在讨论中，也可能调整。当局没有回应置评请求。 对于印度当局而言，提高国内电池制造是很重要的，不只为了能源转型，也要减少依赖从竞争对手国中国大陆进口电池。 文件显...

针对中国大陆比亚迪与小米等在电动车（EV）产业快速崛起，台湾如何突破？以及鸿海是否能带领成为电动车国家队，协助业者切入Apple Car或是亚马逊Car？ 鸿海董事长刘扬伟今（21）日出席三三会6月例会并表示，我也希望台湾企业，大家一起来，抓住电动车商机这个机会，就像个人电脑（PC）早期发展一样，初期没有统一的标准，后来出现win/tel（微软与英特尔）标准，接著市场发展迅猛，台湾有机会成为EV界的英特尔，但是需要大家一起努力，鸿海协助成立MIH电动车开放平台，就是在协助台湾发展电动车，希望大家一起支持。 刘扬伟说，例如电池，若是大家都做的一样，我的电池就可以插入你的电动车使用，同样的，我的电动车也可以使用你制造的电池，这样可以让客户得到最好的产品，若是台湾业者能放开心胸，就像在PC与手机产品上，很多零组件都是相容的，就是因为有一个标准，让大家可以互通互用，市场才会变得这么大...

经济部统计处昨（26）日公布5月工业生产指数为85.03，年减15.7%，制造业生产指数为84.22，年减16.4%；两项生产指数都陷入连续12个月、长达一年的负成长。统计处说，去年同期工业生产指数仍有破百，预估至少要到下半年，甚至第4季才会因低基期而使跌幅收敛。 针对6月制造业生产指数，统计处预估为73.36至83.36，年减20.8%至年减16.8%；第2季及上半年制造业生产指数则预估双双衰退18%以上。 统计处上月预估，5月制造业生产指数恐跌破二成，实际优于预期，电子零组件业、电脑电子光学制品业、塑像胶制品均大幅月增，汽车及其零件业一口气月增超过三成。 统计处副处长黄伟杰认为是4月清明连假，工作天数少于5月，许多产业呈现月增，无法依此断定是否已落底。但5月并非毫无喜讯，黄伟杰说，5月底库存量指数逐月下降，显示去化库存朝向好的方向，但终端需求仍偏冷，不太可能立即反映...

全球镍供应过剩情况今年可能扩大，因为印尼有更多冶炼厂投产，加入为电动车电池和不锈钢产业供货的行列，这可能抑制镍价维持低于2022年的纪录高点。 日经新闻报导，镍价在去年履攀新高，因俄罗斯入侵镍生产大国乌克兰，且市场对用于电动车电池的「一级镍」需求增加。一级镍的纯度高于二级镍，后者通常用于制造不锈钢。 然而，镍产量在2022年再度超过需求，分析师表示，因为在印尼的陆资冶炼厂迅速提高镍生铁与镍铁，这些都是不锈钢的生产原料，然而，全球经济减缓，削弱了不锈钢需求。 顾问业者CRU集团驻上海分析师Ellie Wang上周在印尼矿业研讨会表示，市场2023年将迈向更大的供过于求，2028年之前不会出现供不应求情况。 她表示，由于大陆经济复苏缓慢，全球不锈钢产量在今年第1季已连六季下滑，此外，因大陆在去年底结束电动车补贴政策，电动车今年来销售减缓。大陆是全球最大不锈钢、电动车与...

根据TrendForce统计，2023年第1季全球新能源车（NEV；包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为265.6万辆，年增28%。其中纯电动车（BEV）销量为194.2万辆，年成长26%；插电混合式电动车（PHEV）销量71.1万辆，年增34%。 纯电动车方面，Tesla降价奏效，第1季销量42.3万辆创下新高，同时市占率也回升到21.8%，回顾前三个季度Tesla在纯电动车的市占率皆低于20%，可见降价对巩固市场而言仍最快速见效。比亚迪及五菱分别位居第二、第三名，但以低价微型电动车为主力的五菱第一季销量低于8万辆，无论相较于去年第四季，或去年同期都下滑不少，原因之一在于低价微型车的竞争者不断增多而瓜分市场。 Hyundai和Kia分别排在第六名和第九名，而Hyundai在第1季创下单季销售新高纪录。Volkswagen排名第五，两大豪华车品牌BMW和M...

日经新闻估算，在2022~2028年间，全球前十大车厂于北美洲的电动车投资金额将上看约1,400亿美元，可见当地的相关投资正快速成长。这是拜美国去年通过通膨削减法案（IRA）所赐，法案中的相关补贴吸引各地业者加码投资，却也引发盟邦担忧自家产业被掏空。 日经所推估的1,400亿美元数字，是根据东海东京研究中心和美、欧、日、韩等前十大车厂的公开资讯。以投资来源来看，其中50%来自通用、福特等美国车厂，20%~30%源自日本的丰田和本田，其余则为欧洲和南韩车厂。 另据路透调查，在2030年前，全球车厂的电动车投资金额约为1.2兆美元，两相对照下可发现，光是美国的投资比重就超过10%。这也引发欧亚国家的疑虑，担心华府正透过大量补贴，换取车厂到美国生产，以推动保护主义。 通用目标是在2025年于北美洲投资电动车和自驾技术350亿美元，并在当地兴建四座锂离子电池工厂。福特的投资金额...

IDC（国际数据资讯）公司今日发布 最新「全球电动车产业动态及领先企业的竞争策略研究」指出，随汽车产业电动化、联网化、智慧化、共享化的发展趋势，全球电动车市场正快速成长。 2022年，全球电动车市场达到近1,100万辆，渗透率为14%。在供给端改革、高油价、政府补贴和车企促销的推动下，2022年中国电动车市场规模达到近700万辆，渗透率为31.3%，居全球之冠。 2022年全球前三名的比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱共占据36.11% 的市场。中国大陆前三名的比亚迪、上汽和特斯拉在2022年共占据53%的市场。中国电动汽车市场，2022年前10名的企业除特斯拉以10.3%的市占位居第三外，本土品牌占据主导地位。 IDC这对项调查，给供应键以下建议： 目标市场：继续投资最有价值的市场，中国大陆、欧洲和北美是竞争激烈且有价值的市场。发展中国家如泰国、菲律宾、印尼等也有较大市场潜...

美媒报导，中国公司长期以来一直是锂矿精炼领域的主导者，而随著西方国家越来越大的阻力，这些公司为了在全球锂供应获得更大占有率，正在开发中国家大举囤积锂矿权益。 华尔街日报中文网25日报导，据行业估计，中国这一策略若成功，到2025年有望确保获得全球所需锂矿生产能力的1/3。 但这也是有风险的策略。中国正花费巨资投资矿产权益的国家历来政治不稳，当地人有抵制心理并有资源民族主义情况，抗议、监管延迟、甚至项目取消都是常有的事。 锂是质地柔软的银色金属，用于为电动汽车和智慧手机提供动力的锂离子电池。据研究公司「基准矿物情报」（Benchmark Mineral Intelligence），到2030年，锂需求可能较供应高出约30万公吨。 随著与美国及其盟友的紧张关系加剧，中国担心国内蓬勃发展的电动车行业在获得供应方面可能被「卡脖子」。这种担忧促使中国努力确保对全球锂供应的更...