大陆电动车巨头比亚迪计划今年稍晚在全球推出首款电动皮卡。彭博报导，比亚迪公布的图片显示，一辆涂有橙色和蓝色伪装漆、四方的双排座卡车在某个未知地点进行路试，这款中型至全尺寸卡车正是比亚迪将推出的首款新能源皮卡。 比亚迪没有公布这款皮卡的动力系统、性能规格或定价等任何细节。报导称，虽然比亚迪还没有在美国上市，但比亚迪一直在进军亚洲、澳洲和南美市场，而皮卡车在这些市场广受欢迎，如丰田的Hilux、五十铃汽车的D-Max和福特汽车的Ranger等。 报导称，比亚迪进军皮卡市场的决定，引起欧洲竞争对手的警惕，福斯汽车旗下的商用车集团斯堪尼亚（Scania）和Traton的负责人克里斯蒂安说，应该警惕在欧洲建立业务的约25家中国卡车和客车制造商，因为这些企业拥有在电池和软体方面的专业知识。 他说，中国大陆电动车品牌「在相当短的时间内建立了自己的地位，很大程度上要归功于他们有非常好的...

大宇车辆公司、昇阳电池公司、丰台特用半导体公司与尚杰科技7月15日联合举办记者发表会，宣布推出台湾第一个电动卡车解决方案，并宣告台湾本土商用电动卡车生态圈及供应链成形，期待台湾未来成为电动卡车及相关技术输出国。 2050净零碳排已是全球预防气候变迁的共同目标。根据国发会公布的12项台湾净零转型关键战略中，2030年市区公车全面电动化、2040年新售小客车与机车全面电动化。但商用货运大卡车的排碳量仅次于自用小客车，比机车排放量还高，却未列入改善目标。 昇阳电池为国内磷酸锂铁电池芯、电力储能及系统整合领导厂商，继年初公布新产品及解决方案，此次再度强强联手，与大宇车辆公司、丰台特用半导体公司及尚杰科技公司一同发表最新电动卡车相关解决方案，预计今年底前正式应用于台湾市场。 大宇车辆公司发言人施闳凯表示，新发表的电动卡车第一阶段底盘使用的关键零组件，包括全车电机、小电机驱动器、整车控...

净零转型趋势之下，对企业而言，标示著未来政策与市场的需求将建构在低碳排放、甚至是净零排放的技术基础之上；这样的转型将同时带来一体两面的风险与商机。 风险包含政策法规、科技突破或市场变化所引发的转型风险，例如：碳税／费政策等排碳成本上升、再生能源技术突破对化石燃料经济的冲击、消费型态改变等。 直观上来看，温室气体排放较大的产业或公司可能面临较高的转型风险；然而，许多高碳排或高污染产业，也是掌握气候相关商机供应链不可或缺的一部分（例如：涉及稀土开采的矿业公司、生产电动车电磁钢片、建筑轻量化关键的钢铁业等），而这也凸显出现代全球经济，供应链交错复杂的特性。 因此，所谓的净零转型，并不等于立即要求特定（高碳排）产业的公司不排放温室气体，而是找出每个产业可行的减碳技术路径。 伴随著风险的是气候相关商机，例如：能够减缓气候变迁（Mitigation）的再生能源、电动车等，甚或...

研调机构DIGITIMES研究中心分析师林芬卉指出，由于液冷充电枪大幅缩短电动车充电时间，并让车主更好抓握，所以掌握技术关键的电线电缆厂积极投入，并主导系统开发。 林芬卉表示，电动车普及速度与充电桩基础建设息息相关，为将充电时间缩短至接近加油时间，充电桩正朝向350kW以上液冷直流超充发展，透过将电源模组和充电枪线改为液冷方式，解决大功率充电产生热的问题。 DIGITIMES说明，液冷充电枪线大幅提升车主的使用体验，与一般快充枪线相比，液冷充电枪线重量更轻、线径更小、更好抓握，且能有效控制温升，持续采用大电流充电，进而缩减充电时间。 另外，液冷枪线较一般枪线总重量减少约30%至40%、电缆直径缩减至38公厘（mm），且液冷电缆里的温度只比室温高约摄氏20度，显示其有效地将热量导出，能承载的电流为传统缆线的3倍。 DIGITIMES分析，搭载液冷充电枪线的大功率充电...

为推动2050净零，环境部以示范型补助计画，协助地方于公有场域导入电动车充电桩，总经费新台币5亿元；共8县市通过评比，其中台南、桃园申请规模较大，2地共占总经费8成。 台南市长黄伟哲日前宣布成功争取中央经费2.5亿元补助，将于全市37个行政区的202处场域建置充电站。 环境部配合交通部所统筹台湾2050净零转型「运具电动化及无碳化」关键战略行动计画，共同争取前瞻计画办理友善电动车使用环境，采行短期示范型补助计画，由地方政府盘点后提计划申请补助，环境部并邀请专家学者审查。 环境部大气司长张顺钦告诉中央社记者，示范计画共有8县市提出计画通过评比，包含新北市、桃园市、嘉义县、嘉义市、台南市、高雄市、台东县、金门县，至少400处公有场域电力改善并导入电动车能源补充设施约1000枪，提供大众使用。 张顺钦指出，示范计画执行期间为112年至113年，合计经费5亿元，由前瞻预算...

为协助企业迈向永续，桃园市于今（11）日与法国在台协会合作办理「2024年桃园市永续能源论坛-桃法同行、能源新章」，吸引来自各界的专家学者、企业代表及地方政府逾百人参与，共同探讨能源转型与永续发展的策略。 这次论坛强调推动永续能源的重要性，并透过国际交流与跨国合作，呼吁企业积极参与。随著全球气候变迁日益严重，桃园市必须加快能源转型步伐，透过「辅导产业转型」、「实现绿色运输」、「推动再生能源与节能」为三大核心策略，提升能源效率，减少碳排放。法国在台协会主任Franck Paris于开场致词时表示：「减少台湾和法国经济的碳足迹已成为两国首要任务之一，桃园市将与法国企业携手合作，共同寻求加速转向至绿色经济的具体方案，以应对当前全球气候变迁及环境保护挑战。」 此次论坛以「2024净零启航-桃园新篇章」为开场主题，由桃园市政府经济发展局局长张诚分享市府如何与在地企业如何携手合作，打造低...

美国电动车新创Rivian上季产量和交车量皆不如去年第4季，但高于去年同期。今年首季表现符合公司预期，但与市场预测略有差距。 综合彭博资讯、路透和道琼社报导，Rivian 2日公布数据显示，今年第1季电动车产量为13,980辆，少于去年第4季的17,541辆，但较去年同期的9,400辆增加约50%。第1季交车量为13,588辆，少于去年第4季的约14,000辆。 尽管Rivian本季产量和交车量皆下滑，但分别高于去年同期的9,400和8,000辆，也符合Rivian本身的预估。 Rivian今年首季表现和市场分析则有所出入，其第1季交车量优于FactSet分析师预测的13,000辆，但产量却逊于Visible Alpha访调八名分析师所粗估的14,250辆。 Rivian今年2月曾警告，今年首季交车量将季减10%至15%，也表示因产量受到供应链变化和新材料使用的影...

DIGITIMES 研究中心分析师林芬卉观察，近期特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）多次强调，Tesla 不仅是电动车制造商，更是一家深耕人工智慧的科技公司。此一宣示反映 Tesla 在面对电动车市场成长趋缓的挑战下，正积极寻求新的成长引擎，并将AI和自动驾驶技术视为其未来发展的核心。 林芬卉表示，Tesla 之所以强调其为AI公司的属性，主要是为了因应在中国车厂价格激烈竞争下，汽车业务成长放缓的挑战。DIGITIMES 研究中心预估，2024年 Tesla 电动车销量年增率仅2.3%，远低于前几年的高速成长，连带导致获利呈现下滑走势。在此压力下，促使Tesla将目光投向自动驾驶领域，期望能藉此开创新的营收来源。 Tesla受惠于前几年其电动车销量高度成长，林芬卉表示，2023年其电动车保有量已达535万台，预计2024年将达到720万台，因此 Tesla...

随著时代演进，加上能源转型趋势，电动车逐渐成为市场主流，台南市近年来电动汽车挂牌数也逐年增加，但台南目前充电桩以民营为主、公有数量较少，为提升各区充电桩设备，南市府向中央争取补助经费约2.5亿，预计今年11月底完成在37区、202处设置充电桩，达成让用路人在台南境内20分钟车程都可充电的目标，今也由市长黄伟哲主持签约仪式。 黄伟哲表示，台南不仅是低碳城市，更积极发展绿色载具，以往中部以南路边较少充电桩，让电动车族到访南部为之却步，为改善车主的充电焦虑，南市府在环境部补助下，将在全市202处公有场域设置充电桩，区区都可充电，也让民众的旅程无远弗届。 交通局长王铭德说明，截至今年5月台南市电动汽车挂牌数达5709张，且有逐年成长趋势，显示绿色运输已成为未来发展重点；该计画由中央补助2.5亿经费，经公开招标由台达电子协助负责建置，将在全市各区设置共90座（180桩）快充设备、266...

研调机构集邦科技LED产业报告显示，2024年全球LED市场将有机会恢复成长，产值预估可达130亿美元，年增3%，市场聚焦车用显示。 集邦表示，车用显示是今年发光二极体（LED）较具成长潜力的领域。首先是车用照明与显示方面，受惠于新能源车市场销量带动，在自适应性头灯（ADBHeadlight）、Mini LED尾灯、贯穿式尾灯（Full-WidthTaillight）、智慧氛围灯、Mini LED 背光显示等先进技术持续推进下，预估今年车用LED市场产值可望成长至34亿美元。 其次，阅读灯、旋钮按键的旋钮（Knob）采用微发光二极体（Micro LED）技术，有机会导入于欧洲车厂；同时，欧、美、日系车厂则计画导入Micro LED透明显示萤幕。 集邦指出，由于车厂对于Micro LED抬头显示器要求须达到高穿透率与曲面设计，随著技术与产品价格渐趋成熟，预期2026至20...