7月车市热，超预期。虽有凯米台风搅局，但6月底递延交车及各车厂持续扩大贩促力道，总市场最终领牌数达到45,678辆，月增9.8%、年增7.8%，创下自2021年元月以来、近三年半的单月新高纪录。 同时，今年前七月车市表现热络，累计278,181辆，虽较去年同期仅小增0.3%，但仍同步缔造2005年以来、近20年的新猷，在此之前2005年前七月为334,239辆。 展望8月，虽然第一周即进入传统民俗月淡季，不过随著国人消费观念改变以及暑假顾客用车需求，加上各车厂持续提供高额优惠方案，预估8月总市场为29,000辆，比去年同期略减1%，大抵持平。 农历7月之前，通常车厂都在国历6、7两个月为国产车进行大力促销，都因各车厂提升了买气而迎来旺季。不过今年6月总市场领牌数达到41,587辆，仅较5月成长0.3%、比去年同期少了1.9%，也比6月初和泰车预期的4.4万辆少，事实上并...

经济部30日宣布，目前为止大陆整车及车辆底盘不允许自大陆地区进口，但外界关切国内有汽车整车业者疑有化整为零情事，自大陆地区引进整车零组件达95%比例，来台组装进行不公平竞争，严重影响国内零组件业者生计，同时各国对大陆制汽车多有管制，为使我国车厂与零组件保有竞争力，并因应国际局势发展变化，经济部已协调财政部、交通部与环境部研拟国产车新制做法，业者在地化供应链比重须逐年提高比例，相关配套措施将一并于8月1日正式实施。 经济部表示，新制做法针对国内业者如选择要引进的车款包括陆资与国际品牌合资者、陆资并购之国际品牌者、国际品牌在中国大陆厂生产者及中国大陆品牌者均纳入管理机制内。车厂须配合提出在地化供应链合作价值比率承诺且须逐年提高，上市第一年15%，上市第二年25%，上市第三年35%；对于新制上路前已上市车款和即将上市车款亦将要求在地化供应链合作价值比率。 经济部表示，为维系国内汽车...

运具电动化为我国近年致力发展的方向；电动公车的服务已遍布全台，上路营运数量已近1,900辆；企业关注的低碳绿色货物运输，吸引台积电及物流业者等重要厂商关注与投入；与民众息息相关的小客车，国产电动车LUXGEN n7的问世，带起国内车市热潮，也正式宣告我国汽车市场进入新的世代。 经济部为达成国发会订定的「2030市区公车全面电动化、2040电动车市售比100%」的目标，携手产业，积极投入电动大客车国产化、电动物流车示范运行及电动小客车整车在地生产等重要推动工作，带给民众更美好生活环境，提供产业低碳运输新选择。 电动公车具备平稳、低噪音、零废气及高妥善率特色，亦配置先进驾驶辅助系统（如车道偏离、盲点警示），带给民众优质且更安全的绿色运输服务，提升民众搭乘公车意愿。 交通部为推动电动大客车上路，自2020年起与经济部合作，分3阶段推动（目前为推广期），经济部投入建立电动大客车产业...

经济部为加速国内商用电动车产业链发展，同时兼顾蓬勃的物流运输需求，推动国内车厂投入国产电动货车发展，并鼓励车厂与物流业者合作，推动电动物流车亮点示范案例，同时在物流仓储中心或集发货站，提出充电环境布建、智慧排程、车队管理或调度系统等解决方案。 我国知名物流业者如新竹物流、嘉里大荣、祥亿货运将率先使用电动小货车投入货物运输，除提升公司绿色形象，到府收送货怠速时也将不再产生噪音及废气排放，提供民众更优质的低碳货运服务，提升生活品质与夜晚社区宁静。此外，国内知名共享单车业者微笑单车YouBike，则将采用电动小货车做为车辆维护及调度使用，积极配合政府环保政策，打造全绿色运输服务。 台积电今年2月透过「台积电．爱．行动」脸书专页宣布台湾科技业第一台「纯电大货车」启航，携手供应链及物流业者，成立「电动货车共享运输大联盟」，首创纯电并车共享租赁运送模式，藉由电动货车取代传统燃油货车运送，亦投...

在电动车买气低迷、美国市场销量不振的冲击下，日产、Stellantis集团的获利锐减，增添全球汽车产业不景气的疑虑。 日产在6月止的一季，营业利益为9.95亿日圆（650万美元），远逊分析师预估的1,339亿日圆。日产表示，获利不佳主因是在美国激烈降价促销。日产在中国大陆市场也欲振乏力，不敌比亚迪等电动车制造商。 拥有Jeep、宝狮、飞雅特等品牌的Stellantis，上半年净利急降48%至56亿欧元（61亿美元），远低于市场预期的70亿欧元，促使该公司矢言采取额外措施以遏止销售下滑。该集团在重要的北美市场利润跌幅最深，受累于产量下滑、产品阵容与订价过低等问题。 这两大汽车集团表示，美国市场的价格割喉战愈演愈烈，以及攸关整体产业景气的电动车买气疲弱，成获利不振的主因；日产25日股价收跌近7%、Stellantis同日盘中大跌近9%。 Stellantis财务长奈特...

由相关非政府组织组成的欧洲运输环境联合会（Transport and Environment, T&E）27日发表报告指出，中国制电动车今年将占欧洲市售电动车的25%以上，比重较去年同期增加5个百分点。 报告指出，欧盟去年销售的电动车中，约19.5%为中国制造，其中销往法国和西班牙的电动车近1/3来自中国。 T&E的研究显示，随著比亚迪等中国电动车品牌积极向全球扩张，预料中国制电动车在欧洲的销售比重今年将升至25%以上。 上述研究发布之际，欧盟执委会正在调查中国对当地电动车制造商的补贴，以厘清是否存在不公平竞争。外界普遍认为，这项调查将最终导致对进口中国电动汽车增加关税。 这项研究发现，制造商若将关税上涨的影响转移至消费者身上，中国制造的中型轿车和SUV将比欧洲同类车型更贵，这可能会促使中国车企在欧洲进行更多本地化生产。 T&E政策主管Julia Polis...

全球汽车市场朝智慧化领域发展，引爆汽车电子化商机，鸿海、广达、英业达等台湾电子代工厂均积极抢进，成为提升业绩与获利另一大动能。 鸿海启动「智慧制造、智慧电动车、智慧城市」三大平台策略。 鸿海董座刘扬伟日前于股东会上强调，全球电动车市场仍处于正成长，团队将扩大产能，全力满足市场需求。此外，旗下MODEL B跨界休旅电动车将进入量产阶段，最快预估今年底有机会开始预订。 广达积极布局车用电子相关领域，公司透露，车用电子是旗下毛利率最高的业务，部分品项毛利率高达四成，且出货规模不断扩增。 广达董事长林百里先前说，虽然近几季电动车产业有些疲软，他仍看好自动驾驶前景，无论是传统汽车品牌、新创业者都积极发展相关技术，广达会持续锁定车用商机，保持技术开发及产能调整计画，预期车用业务今年将维持双位数成长。 英业达也在车电领域发力，董事长叶力诚强调车用是另一个新兴市场，也将对毛...

近年来，全球车辆产业正在经历巨大的变革和挑战，同时迎来许多新机遇，各国政府纷纷承诺减少碳排放，人工智慧技术也推动电动汽车和车载电子的迅速发展，智慧座舱系统更在全球新车中迅速普及。 根据IHS Markit数据，2022年全球新车智慧座舱渗透率已逾50%；电子时报分析也指出，2030年全球智慧座舱产值将达700亿美元。随著需求提升，智慧驾驶座舱（Intelligent Cockpit）系统朝移动私人娱乐应用迈进，功能不断推陈出新，包括萤幕显示和数位仪表板、驾驶监控、车载娱乐和资通讯系统、汽车电子后照镜系统、车联网（Vehicle-to-Everything，V2X）及部分辅助驾驶等，透过直觉及视觉模式，掌控行车环境及车内资讯，以感测器及多媒体管道传达驾车资讯，在享受各种娱乐时也能随时保持连线，确保驾驶及乘客安全无虞，让驾驶与汽车成为一体。 在经济部产业技术司补助下，工研院持续投...

全球贸易保护主义来袭，第二波货柜抢运潮爆发，国内航商透露，大陆近期将有新一波电动车为了规避高额关税，将大举抢运到欧洲。对此，货揽业者示警，部分欧洲线运价已经冲上每FEU（40尺柜）1万美元，若这波抢运潮来袭，恐让1万美元运价成为新常态。 欧盟将对中国大陆电动车提高关税，国内指标航商透露，继美国、南美洲各国对大陆祭出贸易保护政策，而引发第一波抢运大潮后，大陆近期将有超过10万辆电动车抢运到欧洲，将牵动百万TEU运力调度，每柜2万美元的高价恐怕很快会看到。 全球贸易保护主义浪潮来袭，近期除了欧盟以外，包括美国、南美洲等多个国家，都将祭出扩大对大陆电动车加徵关税等措施，却意外引爆数波抢运情况，数周以来扩大远东到北美、南美货柜运价涨势。 航商与货揽有关业者指出，一个大柜（FEU）约可装运三辆电动车，近期约有十万辆抢运，比亚迪等业者展开洽询，预计将吃掉三到四艘2万TEU（20尺柜...

Evercore分析师参观过特斯拉德州工厂后表示，这家车厂距离下个大幅成长阶段可能还要很多年，而且会比华尔街假设的还要久。 彭博资讯报导，Evercore分析师Chris McNally等人11日在报告中表示，特斯拉愈来愈像是要到2027年才有戏唱了。McNally质疑，该车厂俗称Model 2的更平价车款，在最好的情况下可能是在2026年生产50万辆，而非市场共识的逾100万辆。 特斯拉11日早盘开高走高，一度涨逾3%，不过截至上周五（8日）收盘，特斯拉今年来跌近30%，根据彭博亿万富豪指数，马斯克身价也随之蒸发400亿美元，只比Meta执行长祖克柏多70亿美元。祖克柏身价从2020年11月至今始终与马斯克保持一大段距离。 特斯拉执行长马斯克先前表示，该车厂正处于「两个大幅成长波段之间」，Model 3和Model Y撑起第一个波段，而第二个波段将从一辆更平价的新世代...