去年底至今年第2季，电子零组件全面性涨价，加上包材、塑料、运费齐涨，电子终端产品相关业者大喊吃不消。以手机业为例，原材料与运输报价全面大涨，制造厂的零件清单（BOM）压力爆表，终端产品售价却无法同步调升反映成本压力。 尽管笔电等电子终端产品陆续传出涨价转嫁成本，但智慧手机价格却无法随成本上扬而调升，尤其手机市场原本就是少数品牌赚走绝大多数利润，在「万物齐涨、产品售价无法涨」之下，手机品牌厂拉货意愿大减，牵动对联发科、大立光、鸿海等台湾手机供应链的拉货动能。 台塑四宝已率先示警高成本导致订单缩手的状况，如今智慧手机产业链也面临成本垫高，冲击品牌厂拉货意愿的状况，业界疾呼，电子业也该正视客户成本和终端销售的压力。
印度新冠肺炎疫情持续恶化，中国大陆、新加坡和阿拉伯联合大公国等国的港口，已禁止最近曾轮换来自印度船员的船舶入港，成为国际海运业遭受的最新冲击，可能在运能原已紧绷的海运产业产生连锁效应。 业界指称，全球疫情续爆，对航运产业的影响，可能更甚于长赐轮塞港效应，虽影响有多大仍须观察，但全球货柜、散装船运力若续减，已涨翻天的运价恐持续飙涨。 英国金融时报（FT）报导，根据多国海事当局的公告，新加坡和阿拉伯联合大公国的富吉拉港口已禁止最近期曾轮换船员、而船员来自印度的船舶入港。Wilhelmsen Ship船舶管理公司的数据显示，中国大陆舟山也禁止过去三个月内曾到过印度或孟加拉的任何船舶或船员入港。 航运业主管还表示，尽管这些来自印度的船员在登船前进行隔离检疫、且筛检为阴性，但后来登船后筛检又呈阳性。供应船员的新加坡业者Synergy海事集团执行长乌尼（Rajesh Unni）表示...
外贸协会今(6)日发表《供应链重组的领航地图》，是台湾第一本针对供应链重组议题所进行的调查评估与策略专书，内容提出七个关键密码、八个区域制造中心，九个产业伙伴合作领域；同时也解读供应链重组过程中，台湾的六大核心战略，及中国大陆在全球供应链重组的动向等，可供企业与政府参考。 外贸协会在经济部与国际贸易局支持下，结合美国在台协会AIT合作，出版《供应链重组的领航地图》一书，贸协为协助业者掌握先机，透过海内外企业访谈及与理念相近伙伴办理一系列活动，提出韧性供应链的前瞻思维与未来擘划，供企业参考。 贸协透过海内外办事处在全球各地的访谈，掌握供应链重组时代大趋势下的台商动向，同时也剖析中国大陆在全球供应链重组的动向，将朝推动科技自主，供应链自成体系的方向发展。 中国大陆过去是制造大国，但多属中低端产品，附加价值低，这一波供应链移转，将是中国大陆加速产业升级的良机，将加强检视自身产...
经济部长王美花5日指出，欧盟应在6月公告碳税徵收相关办法，并在2023年生效，会对高耗能产品如钢铁、水泥、纺织、石化开徵，经济部也已与相关产业沟通。 立法院经济委员会上午邀请王美花报告并备询，民进党立委邱议莹、国民党立委谢衣凤关心欧盟开徵碳税对台湾产业造成何种冲击，以及经济部的因应对策。 邱议莹认为，欧盟即将在2023年开徵碳税，美国也有7个与碳税相关的法案，显见减碳是国际主流，若台湾有开徵碳税计画，何时会提出。 王美花表示，台湾是以出口为主的经济体，在讨论碳中和等各项机制时谈较多的是碳交易，而不同的产业也提出不同的减碳制程计画。 工业局副局长杨志清在会中补充，2月起就已与纺织、石化、钢铁、造纸、水泥、面板、半导体等产业展开沟通。 面对谢衣凤询问如何协助厂商解决碳税问题时，王美花表示，根据初步了解，欧盟会先针对高耗能产品课徵碳税，包括钢铁、水泥、纺织、石化等...
台经院表示，随著各国扩大疫苗施打加上主要国家制造业采购经理人指数（PMI）持续回升，国内制造业活动转趋热络，3月制造业景气灯号从绿灯迈向代表扬升的黄红灯，也是继1月后，今年以来亮出第2个黄红灯。 台经院解释，疫情对全球经济的影响已逐渐淡化，随著3月工作天数回复正常，有助于制造业厂商对当月景气看法转强，加上3月台股交投热络，推升经营环境面指标表现。 台经院指出，国内持续受惠宅经济及远距商机等需求，不仅科技产品需求增温，也带动传统产业生产活动扩张，厂商下单动能转强，加上比较基期较低，进出口值、外销订单及工业生产指数等都创下单月新高，拉抬需求面、经营环境面及原物料投入等指标表现。整体制造业景气信号值由2月修正后的14.0分，增加3.08分至3月的17.08分，灯号再度转为代表景气扬升的黄红灯。 台经院进一步点出细部产业表现，在电子零组件业方面，今年以来部分产能调整提高稼动率及...
国发会昨（27）日发布3月景气对策信号，为「连二月」亮起代表景气热络的「红灯」，综合判断分数维持40分。国发会表示，全球经济稳步复苏，终端需求持续回升，景气领先、同时指标持续上升，国内经济持续走强，预期第2季有望续亮红灯。 国发会经济发展处长吴明蕙表示，整体经济表现续呈强劲，除因去年同期受疫情影响，基期较低之外，今年全球经济稳步复苏，终端需求持续回升，带动科技、传产货品需求续扬，3月贸易、生产、销售及金融面指标持续扩增。 国发会表示， 3月景气对策信号综合判断分数为40分，与上月持平，灯号续呈红灯。 在九项构成指标中，仅「海关出口值」为黄红灯，「非农业部门就业人数」仍呈蓝灯外，其余包括「货币总计数M1B」、「股价指数」、「工业生产指数」、「机械及电机设备进口值」、「制造业销售量指数」、「批发零售及餐饮业营业额」、「制造业营业气候测验点」等七项指标皆为红灯。 吴明蕙...
钢铁、塑化原料行情从去年下半年掀起涨势后迄今不坠，后市还会续涨？法人直指，「供需变化是关键」，以钢市为例，需求面扩大释出，反观供给面紧缩，多头可望持续下去，至于塑化市场上半年也看旺。 法人表示，从钢市来看，美国、中国大陆今年开始将分别投入2.3兆美元、人民币10.6兆元扩大基建计画，全球用钢需求持续升温，依世界钢铁协会（Worldsteel）4月最新短期预测今年全球钢铁需求成长由4.1%上调至5.8%，明年续成长2.7%。 另外，大陆两会已订定2030年达到「碳达峰」及2060年「碳中和」目标，今年3月起在炼钢重镇河北唐山严格执行减排限产措施，最高减产比率50%，除落实「回头看」政策，最近进一步祭出修订「钢铁行业产能置换实施办法」，削减产量态势积极。 由上述研判，全球钢铁供给有效得到控制，过往大陆过度生产削价竞争情况不再，未来钢价下跌机率可望大幅降低，易涨难跌。 ...
台中市拥有金属制品产业最大聚落，2019年金属制品业工厂计5584家，占全国金属制品工厂超过四分之一，为金属制品业最密集的地区，且从业员工人数8.6万人占比高达全台21.9％，工厂家数及从业员工数均为全国第一，透过利基市场建立优势，早已跳脱金属产业传统黑手形象，发展成具有高附加价值、高技术含量、高智慧化的产业型态。 台中市经发局长张峯源说明，台中的金属制品产业，以中小型企业规模为主，更拥有多家隐形冠军。 以离岸风电产业为例，台中在地供应链包括与三菱重工维特斯签署供应合约，生产风机塔架的锻造机龙头「金丰机器」、生产风机轮毂、机舱底座的铸件大厂「永冠能源」，以及打入风电Tier1供应链的铸件厂「源润丰」，产业坚强实力型塑离岸风电产业完整供应链。 经济部统计处最新公布2019年金属制品业营运概况显示，台湾制造业以「金属制品业」工厂家数最多，从产业聚落观察，台中市是全台最密集的...
台泥本周宣布砸下1.32亿欧元（约新台币44.7亿元），收购欧洲储能公司Engie EPS六成股权，合计四年来台泥砸下超过150亿元在新能源布局，不过，台泥已连三年稳稳赚超过200亿元，照理可以高枕无忧，为何还快马加鞭抢进新能源市场？ 台泥是国内水泥业龙头，也是中国大陆第八大水泥厂，过去几年，受惠大陆实施供给侧改革，淘汰过剩的低阶产能，加上大陆水泥业落实错峰生产策略奏效，整体市场秩序改善，台泥获利大爆发，已经连续三年大赚超过200亿元。 但台泥企业集团董事长张安平并不以此自满，因为他清楚，现在全世界都在谈「碳中和」，而向来一直被认为高污染、高碳排的水泥业，只有加速转型才能继续存活。所以2019年底，台泥主动承诺响应科学基础减碳目标SBT，依照联合国气候小组IPCC科学家与国际能源署的方法学，制定减碳标准，承诺到2025年，燃料使用的温室气体排放强度要减少11％，温室气体排放强...
钢价、铜价大涨，用于触媒转换器的贵金属铑和钯价格也跟著上扬，再加上海运运费涨势惊人，裕日车估算，每辆车的生产成本大约增加8%。汽车业者透露，成本大增，必将稀释毛利，因此汽车售价已蠢蠢欲动，预期下半年推出的改款新车，很可能会调价以反映成本。 目前各家车厂不敢轻举妄动，主要是关注龙头车厂和泰车的动作，在和泰车没有涨价之前，各家车厂不愿轻易涨价。业者指出，今年以来铑价已上涨72.01%，过去一年大涨二倍；钯价今年上涨17.3%，过去一年上涨49.18%。和泰车主管透露，原物料与物流费用一直涨，日本原厂迟早会找和泰车讨论调整售价的问题，毕竟成本增幅太惊人。 今年汽车市场变数相当多，2月之后因车用晶片短缺的问题，造成整体汽车产业供应量受到限缩，多家车厂都因车用晶片不足，产量减少，包括裕日车、福特等品牌，晶片不足致使新车供应锐减；和泰车则是因为车用晶片不足，向原厂争取增加新车配额无法如愿...
