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鸿海子公司富士康工业互联网(FII)董事长陈永正。 图/联合报系资料照

FII出击 结盟A股科技龙头

2018/06/08

经济日报 特派记者尹慧中/深圳7日电 鸿海子公司富士康工业互联网(FII)董事长陈永正7日表示,工业互联网市场商机大,FII今年仍将维持稳健获利,并结盟「A股第一大科技股」海康威视,抢进多元的工业互联网应用商机。 海康威视是全球安全监控业龙头,陈永正首度透露双方已展开合作,他认为,FII携手海康威视,是「强强结盟」,合作效益可期。 FII 8日在上海A股正式挂牌,并举行挂牌敲钟仪式,陈永正在FII挂牌前接受本报专访,这是他在FII挂牌消息披露后,首度接受媒体访问。以下是访谈纪要: 问:FII为何选在中国市场上市? 答:FII在中国上市,刚好贴近市场,考量工业互联网需要串联设备,因此将相关的云网、伺服器、人工智慧、大数据,以及机器人、智慧生产机器人等相关事业单位皆一并纳入。 先前鸿海股东临时会也已是先通过相关上市规画议案,整体来看,FII在中国市场的...


全台最大水域浮动式太阳能发电系统在台南,台南市政府水利局择定树谷园区滞洪池,今年4月完成并联试运转。 记者谢进盛/摄影

台南树谷园区旁滞洪池 全台最大浮动太阳能 年产电800万度

2018/06/06

联合报 记者谢进盛/台南报导 台南市政府水利局在树谷园区旁滞洪池,今年4月完成并联试运转,完成太阳能发电系统达5.98MW发电量,预计每年可产电800万度,这也是目前全台最大水域浮动式太阳能发电系统。 这座太阳能发电系统,位于树谷园区直加弄大道与木栅港东路路口旁公滞一、二滞洪池,水域面积约15公顷,去年6月台南市政府水利局办理水域型太阳能光电设置,由友达光电子公司远劲绿能签约承租,太阳能设施面积约4.25公顷,投资金额约3亿元。 这座太阳能发电系统每年租金约388万元,若以太阳能发电设备可使用约25年,估计第11年后开始回收,极具诱因。 代理市长李孟谚昨上午前往现场视察,友达资深处长吴家钦、水利局长彭绍博等人简报说,新建置这套太阳能发电系统,是全台最大水域浮动式太阳能发电系统;以台南地区发电量每年约1288kwh/kwp计算,预计每年可产电约800万度,每...


中经院公布5月PMI,续扬0.1个百分点至58.1%,已是连续第26个月呈现扩张。 图/新华社

5月制造业PMI连26个月扩张 景气稳定复苏

2018/06/01

经济日报 记者叶卉轩╱即时报导 中经院今(1)日公布5月PMI(台湾制造业采购经理人指数),续扬0.1个百分点至58.1%,已是连续第26个月呈现扩张,而在NMI(非制造业经理人指数)则是回跌1.9个百分点来到53.7%。 中经院院长吴中书表示,虽然PMI和NMI的走势不相同,但都是呈现扩张情形,显示国内经济仍稳定复苏中。 此外,针对近来国内物价节节高涨情形,吴中书表示,因为景气周期循环影响,过去一年国内外经济都呈现回温态势,物价逐渐上升属于正常现象。 另,针对今年夏天台电供电吃紧情形,今起台电又将开始实施夏月电价一事,吴中书表示,台湾平均电价与国际相比是偏低的,又加上国内没有偏多的天然资源,以及国际原油价格上扬,夏季供电吃紧,电价调升是没有办法的一件事,毕竟「电价」还是一个很重要调整的因素。 不过,针对接下来的景气发展,吴中书仍特别提醒要注意中美贸...


欧洲商会今天发表能源报告,左起为LCI成员曾宝岛、黎森、尹容、欧商执行长何飞逸、中油代表与安侯永续发展顾问董事总经理黄正忠。记者高诗琴/摄影

欧洲商会直言 台湾能源转型可更快 电动车政策有点慢

2018/05/31

联合报 记者高诗琴╱即时报导 能源转型是我国施政重点。欧洲商会今天发表能源报告,成员在记者会上指出,台湾的能源转型是一个具挑战性的好计画,但缺点是转型「非常慢」。以电动车政策为例,台湾政府制定2040年才要推动汽机车全面电动化,「真的是有点慢」。不过他们看好台湾绿能条件,认为未来也有可能达到绿电百分百发电。 欧洲商会(ECCT)与中油今天共同发表「下一世代能源报告:共策台湾能源转型」报告,经济部长沈荣津也参与午餐会接受报告。沈荣津致词说,台湾政府已展现决心推动能源转型,有太阳光电两年、风力发电四年计画、全民绿屋顶、绿色金融等方案。中油董事长戴谦、台电董事长杨伟甫也出席。 欧洲商会执行长何飞逸(Freddie Hoglund)表示,今年台湾供电吃紧,29日备转容量率才刚创下今年新低,因此欧商发表这份报告。报告搜集台湾能源政策、新兴科技潜力、法规架构对开发工作造成阻力等。他...


台湾高铁公司董事长江耀宗。 图/经济日报提供

高铁扮火车头 拉动轨道工业

2017/05/08

经济日报 记者杨文琪/台北报导 台湾高铁公司董事长江耀宗表示,高铁每年旅客量多达五、六千万人次,是台湾重要的运输企业,在企业经营上,自我期许要做台湾的指标,进而成为带动台湾进步的驱动力、火车头,以及各项产业串流的平台,且将整合国内轨道工业一起提升。 江耀宗去年10月接任台湾高铁董事长,他说,到高铁之前,已研究了高铁公司的SWOT(优势、劣势、机会、威胁),该处理的问题列出优先顺序来推动,「我认为公司要永续经营,必须强化公司治理,建立制度并上轨道,把不合理的做调整,各种资源分配合理化、尽量公平」。 日前传出高铁可能调整票价,对此江耀宗认为,高铁是大众运输服务业,只要有合理的利润,可让公司正常营运,不必追求最高票价,现阶段并没有要调整票价。以下是江耀宗专访纪要。 问:您上任后,对于经营高铁公司有什么想法? 答:台湾高铁营运十年,公司一直在进步,营运品质、...