1月景气灯号续亮「景气低迷」蓝灯，消费者物价指数（CPI）年增率冲上3.04%。国发会主委龚明鑫昨（2）日坦言，受出口疲弱影响，景气灯号蓝灯预估会持续到年中；通膨的高点预估约落在第2季，差不多在6月。至于全年能否降到2%以下，龚明鑫认为「有挑战」。 立法院经济委员会昨日邀请国发会进行业务报告，国民党立委曾铭宗、洪孟楷关心今年经济成长率和高物价议题。 龚明鑫表示，主计总处预估今年经济成长率是2.12%，如果疫后特别预算通过，约可加值经济成长0.35-0.45%，今年经济成长就可达到2.5%以上，国发会希望尽量可以达到这个目标，今年就会比去年的2.45%更好。 立委问景气低迷还要维持多久？何时才会谷底反弹？龚明鑫说，预计6月应可告一段落，短期间要大幅回升有一点困难，有些领先指标已落底且慢慢在回升，「希望景气不会再坏下去」。 至于通膨走势，龚明鑫表示，目前各机构的预估约...

勤业众信联合会计师事务所今（2）发布《2023 制造产业趋势展望》报告，内容指出，Deloitte根据Oxford Economics全球经济模型预测2023年全球制造业GDP成长率为2.5%。尽管近期制造产业供给与需求逐渐回升，但受到全球通货膨胀、经济不确定性仍高，及多数企业内部面临技术人才短缺与供应链风险增加等内外部因素影响，整体发展仍待观察。展望2023，勤业众信归纳出「强化企业韧性与敏捷、提升留才诱因、建构多元供应链、兼顾安全的智慧工厂、循环催化永续经营」是牵动制造产业发展的五大关键。 勤业众信联合会计师事务所能源、资源与工业产业负责人温绍群指出，2023年地缘政治与气候变迁风险等因素将会持续影响企业营运，但如ChatGPT的生成式AI与元宇宙数位科技更将制造业转型建构了新的想像空间与契机。业者应从ESG永续发展与数位转型两方面著手，将永续目标整合至企业中长期策略中；数位方...

环保署将在2024年开徵碳费。环保署长张子敬昨（2）日表示，首波碳费课徵对象纳入直接排碳大户，用电加制程每年合计排放逾2.5万吨的制造业也将纳入，费率上希望设计出类似所得税的累进费率方式，鼓励排碳大户更有减碳动机。 张子敬表示，配合欧盟碳边境调整机制（CBAM）时程，台湾预计2024年开徵碳费，但不会是1月1日就上路，未来可能按季或每半年徵收，预计徵收碳费后，到2025年上半年温管基金规模将至少100亿元起跳。 据统计，直接排碳大户约289家，包含半导体、钢铁等大宗，2021年排碳量约234百万公吨CO2e（二氧化碳当量），已占全国八成二；用电加制程达标的业者，主要含电子零组件、化学材料、纺织等制造业，估约239家，电力间接排放量增加14百万公吨CO2e，两者合计逾500厂家。 张子敬表示，向直接排碳大户收费，若不对间接排碳大户收费没有道理，考量公平性，会朝两者都收取的...

欧盟「碳边境税」预定今年10月起试行，为协助台湾企业因应，经济部次长曾文生表示，争取欧盟认可由台湾官方出具的电力排碳系数与再生能源凭据等，以及未来台湾徵收的碳费可以抵减欧盟碳边境税。 今年10月，欧盟碳边境调整机制（CBAM）开始试行申报，台湾企业像是金属制品、扣件等制造业进入欧盟市场将受到影响。 经济部次长曾文生今天出席国际永续典范企业ESG实践研讨会致词时说，CBAM首度将碳税当成边境税在徵收，「减碳这件事情突破主权疆界」，这将让全世界企业遵守一致性规则。 为使国内企业顺利接轨国际，曾文生表示，政府正与欧盟积极协商2件事情，第一，认可由政府出具的电力排碳系数、再生能源凭证等，不须再经过第三方验证。 另外，因通过「气候变迁因应法」，碳费规划2024年开始徵收，曾文生说，希望在台湾收取的碳费可以抵减欧盟碳边境费。 目前国内排碳量较大的产业进行制程减碳，但碳盘...

台湾车市买气在农历年后转旺，由于2月车市大幅成长，累计今年前二月的挂牌数67,607辆，年增4.2%，总市场领牌数优于各家车厂预期，呈现淡季不淡的局面。 车市2月总市场32,819辆、年增35%，比上月仅减少5.7%，领牌数优于原先预期的2.7万辆，同时也创下近24年来同期新高纪录，也让今年车市开春有了好兆头，市场对全年买气乐观看待。 车市龙头和泰车认为，2023年虽国内整体经济有成长减缓的疑虑，但全球车用晶片短缺有望缓解，加上各国疫情管制松绑、民间消费回升，和泰汽车预估2023年汽车市场规模为45万辆，将优于去年表现。 和泰车表示，随著消费信心回升，以及政府多项老车汰旧换新购车补助的刺激下，预估3月车市可望进一步扩大，全月总市场预估为4万辆，比去年同期小幅增加1%。 今年农历过年较早，传统的过年前车市旺季也因而缩短，原本过年后是传统的车市淡季，但今年情况明显不同...

为因应后疫情时代全球经济秩序重整，政府推动智慧显示产业持续朝向高附加价值产品或系统整合应用服务发展，以建立新的商业模式及拓展海外商机。 经济部工业局110年至114年推动「智慧显示跨域应用暨场域推动计画」，透过建环境、推场域、补资源三个推动方向，期盼加速推动显示产业发展高附加价值的创新应用，并鼓励业者于此期间强化研发能量，持续推升整体显示产业技术优势与国际竞争力。 建环境部分，工业局成立智慧显示产业跨域合作联盟（SDIA），建立跨产官学研整合推动机制，并运作智慧医疗、智慧零售、智慧移动、智慧育乐4大应用场域SIG，透过SDIA串联跨域合作，打造优质系统整合解决方案，并促成智慧显示解决方案于场域落地验证及经验反馈，完善解决方案发展。另运用前瞻技术试制平台整合服务模式，协助厂商进行开发，以应用领域带动产业链的发展策略，建构完整智慧显示应用系统生态系。 推场域部分，链结4大应...

在全球追求净零碳排下，电动车兴起并倚赖电力驱动，而多元电力发展有利于让电力供应更稳定并降低碳排，两者皆是接下来数年各国积极发展的目标，投资前景值得期待，建议投资人不妨透过聚焦于多元电力与电动车相关基金来参与，把握投资契机。 群益智慧联网电动车基金经理人洪玉婷表示，去年俄乌战争开打导致天然气供应不稳定，欧洲各国因为能源问题不堪其扰，开始扩大发展积极推广风力、太阳能等不同型态的发电方式，全球多元电力设备料将快速成长，市场预估，至2029年，风力发电设备与太阳能发电设备将以年均复合成长率22%的速度增长，以美国为例，根据美国能源资讯管理局（EIA）统计，近一年各项设备发电量成长率便以非传统系统如风力、太阳能、其他再生能源排名居前，显示多元电力产业成长性与需求持续增加。 此外，洪玉婷指出，在各国陆续制定弃油转电的政策目标下，国际各大车厂也积极研发推动电动车，带动全球电动车市场持续扩大...

磷酸系锂电材料与智财供应商立凯电今( 28）日宣布，正式与ICL Group签署全球生产授权许可和服务合约，在锂电池产业持续贡献力量。 立凯电董事长张圣时表示，非常期待藉由支持ICL Group，替锂电池产业带来更多创新及壮大其可持续性，我很高兴双方能结合彼此的经验和专业知识，协助客户落实电池材料在美国制造，争取在储能、电动车领域占有先机，进一步支持客户落实ESG，应对气候变化作出贡献。 特用化学公司ICL Group 2022年营业额超过100亿美元。ICL Group 2022年10月于白宫与美国总统拜登（Joe Biden）讨论美国电池产业发展，并建言指出，虽然锂电池需求继续爆发性成长，但目前尚未有大型 LFP 材料制造商，美国亟需一个完整且安全的供应链。 ICL Group日前获得美国政府 1.97 亿美元补助，计划在美国圣路易斯建造当地首座磷酸铁锂 （LFP）...

《气候变迁因应法》于2023年2月15日公布施行，以课徵碳费、自愿减量额度交易等碳定价(carbon pricing)措施，作为我国迈向2050净零排放的手段之一。身处减碳法制化世代的企业经营者，势必关心该法新增了哪些管制措施；受管制的产业应如何因应，进行碳管理；非管制范围内的产业，是否也可从中进行绿色布局。 新法已确立政府将徵收碳费，以经济诱因促使企业减碳。依新法规定，碳费系就排放源的「直接排放量」及「间接排放量」，按一定单位费率，向排放源的实际使用人、管理人或所有人徵收；其中直接排放是指产品制造过程中将温室气体排放于大气层的行为，而间接排放则是制造过程中使用电力而间接产生的温室气体排放。要计算碳费，必须先透过碳盘查建立排放量的资料库，始有依凭，也就是碳费的徵收必须建立在碳盘查的基础上。至于徵收碳费的具体实施方式，包括首波课徵对象、范围、费率、起徵日等，仍待环保署进一步以子法明定...

中钢今天公布1月自结合并税前净损新台币10.92亿元，亏损幅度较去年12月收敛63%。展望后市，中钢指出，各国指标钢厂陆续开出涨盘，预期国际钢价将呈现易涨难跌格局。 中钢今年1月自结合并营收262.44亿元、月减15%、年减34%；1月碳钢销售量为54万8971公吨。 展望后市，中钢认为，国际通膨降温，俄乌战争对经济负面影响收敛，致能源价格大幅回落，加速欧美经济回稳向好，主要经济体制造业景气陆续重回扩张区间。 另外，土耳其南部强震使当地主要钢厂部分生产及运输受阻，可能降低土耳其钢材出口数量，并转而优先供应灾后重建需求，预期将带动欧洲区用钢需求，国际钢市将进入第2季传统旺季。 中钢认为，目前国际钢价U型反转已进入上升通道，中国解封及欧美制造业景气筑底回升等利多，催动用钢产业积极回补库存，欧、美、亚各国指标钢厂持续开出涨盘，预期国际钢价将呈现易涨难跌格局，中钢紧跟国际...