为落实「创能、储能、节能、前瞻能源技术与系统整合」绿能产业发展政策，经济部能源局自民国102年推动「经济部能源局业界能专计画」（简称业界能专），协助台湾能源业者厚植技术研发能量，除了经费补助，更提供专业意见引导，十年来大幅提升绿能产业关键技术能量。 能源局表示，因应能源转型的重要施政目标，台湾预计在2050年达到「净零排碳」的目标，政府也在公布「净零排放」路径图，向国际展现台湾推动转型的决心。随著能源科技发展日新月异，业界能专未来将朝向大型化、前瞻化迈进，帮助绿能业者在不同应用领域发光发热。 「业界能专」执行单位财团法人中卫发展中心表示，该计画执行迈入第10年，成果获得业界与厂商的肯定，统计申请案件数超过500案，累计补助件数243案、超过300家厂商参与计画，补助金额逾新台币20亿元，推动成效深获业界肯定。 中卫中心表示，为提升绿能产业技术质量，激励指标厂商提出大型研...

金属中心在经济部标检局指导下，为全国认证基金会（TAF）认可的查验机构，并于今年取得环保署查验机构和金管会确信机构等资格，成为我国第一家通过的法人查验机构。 金属中心提供温室气体的查验服务，并能协助企业取得独立公正的第三方查验声明书，使企业除了完成碳盘查，了解自身温室气体排放量，进而制定减碳策略，查验结果亦可获得国际认可，以有效改善企业体质，降低营运风险，迎接ESG国际趋势挑战。 代执行长林志隆表示，金属中心可执行环保署方案的温室气体查验，厂商透过金属中心第三方查验，可确保事业单位提出的温室气体查验报告，符合环保署要求，随著各国环保意识抬头，未来更能因应国际市场及符合供应链要求，使得企业在国际市场更具绿色竞争力。 涵盖业务能量包括：行政院环保署海洋废弃物循环产品标章的查证、工厂检查（ISO 17020）、各类产品验证（ISO 17065）与管理系统验证的整合性服务（IS...

货柜海运四道金牌护体，第3季运价冲高。货揽业界指出，「圣婴现象致巴拿马运河乾旱、全球航商大减舱、货量本季回稳、绿色航运法令发酵」四大金牌齐发，将续推高货柜海运价，业内人士指出，短线美西线每FEU（40尺柜）将有望重返2,000美元，美东线则可望突破3,000美元。 货柜航运相关业者预期，运价8月可能再涨，除了先前马士基喊涨的欧洲线外，北美的美西、美东线也将同步推升，其中，因为圣婴现象导致巴拿马运河遭遇史上最严重乾旱，将成美东线运价攻高的一大助力。运价高涨，对国内大型航商长荣、阳明等本季营运相对有利。 货柜海运相关业者指出，巴拿马乾旱问题来到史上最严重的情况，由于该航道每天航行的船舶除了货柜轮之外还有散装船，因此较少被纳入对货柜轮运价影响的因素中。但因巴拿马当局管制船只的吃水深度，导致每艘通行的货柜轮运力将砍半，因此业界估算，每日影响运力恐达3万TEU（20尺标准柜）以上，航向...

义媒报导，义大利将重启矿山开采，摆脱对中国关键原料的依赖。企业暨制造部长乌索表示，如果欧洲真想要战略自主，就必须重启义大利矿山。 「24小时太阳报」（Il Sole 24 Ore）日前报导，为在争夺黄金氢（gold hydrogen）和关键原料（criticalraw materials）的竞争中胜出，义大利决定重启矿山，摆脱对中国的依赖。由于义大利对关键原料的「明显风险」，以及需求将呈现指数级增长，企业暨制造部已与环境、领土和海洋保护部开始著手绘制「开采地点地图」，准备开采30年前关闭的矿山，开采等相关规则将在今年年底准备就绪。 报导指出，义大利企业暨制造部长乌索（AdolfoUrso）表示：「如果欧洲真的想要战略自主，就必须重新开启义大利的矿山。义大利和欧洲对战略关键原料的监管正在酝酿之中，摆脱对中国的依赖至关重要。」 乌索曾在参议院表示，欧盟已经定义34种关键原料...

台湾绿能协会（TGEA）14日举行第五届第二次会员大会，会员出席踊跃，进行商机媒合与交流；协会同步举办「绿能大未来论坛」，主题聚焦于：光储未来、碳足迹与排点、绿色金融。 创扬科技协理吴秉恒主讲「光储未来」，介绍能源局光电储能遴选商机与用电大户以表后储能系统参与台电需量反应的趋势。「碳足迹与排点」由土星永续公司副总赖佳郁以「碳排政策及碳权交易对企业的影响」为题，说明ISO14064与欧洲CBAM碳边境税制度对于台湾产业的冲击。兆丰银行企经处陈中伟襄理主讲「绿色金融」，说明银行业如何协助台湾绿能产业、产业绿能转型的金融需求。 台湾发展多元新能源，理事长李泰安表示，相较其他产业公协会，台湾绿能协会广泛涵盖各类再生能源，会员来自太阳光电、风电、地热、氢能、海洋能及生质能等，以高融合性为会员搭桥，串连合作的可能，带来更多商机。协会发挥影响力，对政策提出建言。上半年参与能源局的再生能源趸...

为配合2050达成净零碳排的目标，世界各国皆将氢能与燃料电池视为重要的发展策略。2023年7月由台湾氢能与燃料电池伙伴联盟（Taiwan Hydrogen and Fuel Cell Partnership，THFCP）与斯洛伐克国家氢能协会（Slovak National Hydrogen Association，NVAS)共同签署合作谅解备忘录（Memorandum of Understanding ，MOU）。 台斯两国氢能产业组织THFCP及NVAS分别由台湾的氢燃料电池产业先进：THFCP─左峻德召集人、THFCP─林若蓁执行长，以及斯洛伐克氢能协会NVAS─Jan Weiterschutz主席、NVAS─Samuel Babjak理事，于今年起讨论两国氢能产业，一同探讨可能的合作领域，与迈向2050净零碳排之目标。 台湾氢能与燃料电池技术之上、中、下供应链完整，会...

环保署昨（5）日预告「温室气体增量抵换办法」，扩大应执行抵换范围，换言之，未来国内碳权交易的需求方将会扩大；此外办法也明订罚则，若未依规定抵换，最高可依《气候变迁因应法》裁罚100万元。 现行环保署针对大型开发案，已订定处理原则，作为环评审查参考，要求大型开发案必须进行温室气体增量抵换，抵换比率每年至少10%，连续执行十年。 在气候法修法后，环保署昨日预告抵换办法，从原本只是「处理原则」，提升到「法规命令」位阶，更具强制力，主要有四大重点。 首先，扩大应进行温室气体抵换的事业。原本规定「50公顷」以上的园区开发才须进行温室气体增量抵换，新办法则拿掉50公顷最低门槛，只要进行园区兴建或扩建，就纳入应执行温室气体抵换对象。 另外原本就纳入的工厂设立、天然气以外的火力发电、汽电共生厂等，则与原先处理原则一致；抵换比率每年至少10%、连续执行十年也维持现行做法。由于国内碳...

英国金融时报（FT）报导，欧洲炼铝业者警告，欧盟的碳边境税机制有漏洞，可能使中国大陆等出口国绕过这项规则，对欧盟大量出口低成本、高排碳的铝制品。 欧盟提议的「碳边境税」将依据各项进口产品在制造过程中排放的二氧化碳量课税，但其中的「碳边境调整机制」（CBAM）规定，边脚铝料即使最初是用燃煤、油／气电力提炼，在经过重新熔炼后，将被认为是零排碳产品。 挪威Norsk Hydro及德国Speira铝业公司都表示，CBAM是在鼓励欧盟以外的生产者尽可能搜集废料熔炼，制成产品后销往欧洲。Norsk Hydro指出，「这项漏洞使进口铝制品能够全面漂绿，并削弱CBAM防止排碳的效果」。铝料轻而耐用，是制造飞机、电动车及太阳能组件的重要原料，但炼制时需耗用大量电力，有「固态电力」之称。炼铝业占全球工业排碳量的3%。 CBAM今年10月将开始试行，不会对适用产品课徵碳边境税，预定2026年...

台湾证券交易所董事长林修铭昨（3）日宣布，台湾碳权交易所将于8月7日开幕，总部设在高雄，采取北高双营运方式进行；而他将兼任碳权交易所董事长。受碳权交易所成立底定消息激励，昨天华纸吸引资金簇拥，股价劲扬超过半根停板，带动相关碳权概念股全面走强。 台湾证券交易所董事会已通过与行政院国家发展基金共同设立台湾碳权交易所，规画资本额15亿元，初期资本额10亿元，证交所出资6亿元、国发基金4亿元，由证交所负责营运，初期以碳权谘询及教育宣导为主，国内外碳权交易将待环保署相关子法出炉后再上路。 立法院今年初三读通过《温室气体减量与管理法》修正草案，更名为《气候变迁因应法》，明定2050年净零排放，并启动碳费徵收配套措施等。环保署先前指出，我国碳交易规划，将采「2+1」三轨并进，碳权交易所将负责国内碳权交易、国外碳权代购两大业务；环保署则负责国内小额减碳效益媒合。 金管会主委黄天牧昨天出...

旺季到，货柜欧洲线也喊涨。全球货柜海运二哥马士基（Maersk）宣布，7月31日起开始调涨欧洲线运价。业界推估涨幅达三成，而国内的长荣、阳明也会跟进调涨欧洲线运价。 为解决亚洲至北欧航线过去几周严重折价的情况，马士基决定从7月底开始大幅调高不分货类（FAK）货柜运费，并警告其他路线的费率「可能也会调涨」，目前正在评估其费率结构。 马士基3日宣布，7月31日起，在亚洲主要港口至鹿特丹、菲力斯杜、格但斯克的三条航线，运送20尺与40尺柜的费率分别调涨至1,025和1,900美元。 亚洲主要港口到奥胡斯、哥德堡的航线，运送20尺与40尺柜的费率，调高至1,050和1950美元；奥斯陆则是1,175和2,200美元。 马士基表示，此举是「为了继续提供广泛的优质服务」，在进一步通知（不会超过12月31日）前，上述航线会采行新费率。 The Loadstar报导指出，上...