环境部昨（14）日公告修正「温室气体排放量盘查登录及查验管理办法」，自明年起，排碳大户办理碳盘查，改采盘查、查验分流办理，应在4月底前登录盘查资料、10月底前上传第三方查验结果，并新增保密条款，保护企业营业秘密。 此次修正有两大好处，首先可减少查验机构量能不够而塞车情况，其次也能让环境部尽早掌握企业排碳。 碳盘查是减碳的基本功，环境部已公告第一批、第二批强制碳盘查登录对象，共约500家排碳大户，原先规定这些企业应在每年8月31日前上传排放清册、盘查报告、查验资料等，明年起改采分流办理。 环境部表示，今年6月预告草案后，陆续收到产业界意见。原先草案订定盘查登录期限为每年3月31日，但企业反映时间太短，因此正式公告版本改为每年4月30日前；至于查验结果上传期限则维持草案订的10月31日。 另外，原草案规定，企业查验作业不得连续「五年」由同一查验「机构」执行，正式公告版...

环境部公布修正发布「温室气体排放量盘查登录及查验管理办法」，共17条修正条文，预计明年1月1日施行；明年10月底确定500家排碳大户的排放量，做为2025碳费收费的计算基础。 根据办法，明定以排放系数法、质量平衡法及直接监测法计算排放量及相关规范，以及规定计算排放量燃料热值及原（物）料与燃料碳含量检测单位资格及方法。 此外，针对未于期限内完成登录作业者、未于期限内完成查验结果上传作业者、届期仍未完成补正者、未依规定妥善保存资料者及盘查登录排放量与主管机关查核结果差异达5%以上者，将通知事业限期补正或改善，届期仍未完成补正或改善，处新台币10万元以上100万元以下罚锾，并通知限期补正或改善；届期仍未补正或完成改善者，按次处罚。 环境部表示，条文中与预告期间不同的主要有2个项目；将事业盘查登录期限订为每年4月30日，查验结果上传期限为每年10月31日；原预告的事业盘查登录期...

台塑集团布局电池国产化再下一城，台塑新智能昨（13）日宣布，投资2.2亿元建置「全固态锂电池试制生产线」，与明志科技大学绿色能源电池研究中心启动产学合作，擘划为期四年的研发策略，开创具有高能量密度、高续航力、高安全性的下世代锂电池关键技术。 台塑新智能董事长王瑞瑜表示，固态电池是下世代电池首选之一，台塑新智能凭藉十余年来在磷酸锂铁电池领域累积的基础，携手明志科大研发全固态电池，并以达到试量产及实际应用为目标，为台湾打造完整的新能源产业链。 明志科大校长刘祖华表示，与台塑企业长期密切产学合作，明志科大绿色能源电池研究中心2017年即投入全固态锂电池研究，发表逾20篇国际期刊论文、获14项多国发明专利，此次与台塑新智能的合作，可在生产制造、人才培育上做出贡献，实际接轨产业需求。 根据彭博新能源财经机构趋势分析，由于液态锂电池价格持续上涨，固态锂电池可望加速发展，初期由半固态...

大陆房市政策松绑，铁矿砂等原物料需求急升，冬天运煤需求也开始出笼，各类大宗物资抢舱问题浮上台面，又遇上巴拿马运河塞船情况恶化，三大关键推升散装船运价连六日大涨。 其中，指标船型海岬型船舶运价指数（BCI）昨（13）日又大涨86点，收1,416点，涨幅达6.47%，近一周运价大涨逾三成，加计昨日涨幅已近四成。散装运价综合指数（BDI）昨日在BCI推升下大涨55点，收1,290点、涨幅达4.45%。 国内指标航商裕民、中航看好大陆在财政与金融政策推出下，将支撑房地产市场走扬，散装船跟著受惠，预期今年运价恐易涨难跌。 大陆近期对房市政策松绑，激励需求进场。业界指出，由于房地产营建对铁矿砂需求大，占整体需求四成以上，催动近一周海岬型的日租金涨幅达33.4%回到1.1万美元，推升BDI连六红。 法人分析，散装船造船量不如货柜轮，又有近百艘散装船在巴拿马运河排队等过运河；加上...

马来西亚首相安华拟制定禁止稀土原料出口的政策，认为非辐射性的稀土元素将成国家新的成长资源。学者分析，稀土被视为重要战略资源，安华此举是基于国家利益和国内政治需要。 安华（Anwar Ibrahim）昨天在国会提出主题为「永续性、繁荣与高收入的马来西亚」的第12大马计画期中检讨报告，内容有强化永续发展、建立福祉社会与实现高所得国家等3大重点工作。 马来西亚媒体「星洲日报」报导，安华政府将草拟新的国家矿业政策，以永续发展等原则为基础，推动发展矿业工业，这项政策将作为维护森林保留区与维护开采矿等活动的原则。 安华强调，稀土行业预计2025年将为国内生产毛额（GDP）创造马币95亿令吉（约新台币649亿6933万元）贡献，并提供7000个就业机会。 对于安华拟禁止稀土原料出口，大马熟悉地缘政治的时事评论员黄振峰今天告诉中央社记者，马来西亚出口到他国的矿产一定都签买卖合约，...

产业关切台湾2025年开徵碳费，环境部长薛富盛今天表示，消费者物价指数（CPI）可能会纳入费率考量，以避免引发物价波动，形成「绿色通膨」，不排除朝向渐进式调高；但他仍强调碳费还是由碳费审议委员会来决定。 欧盟碳边境调整机制（CBAM）在2026年徵收，俗称「碳关税，要申报的外国产品若在生产国已经实际缴交碳费就可以折抵。台湾2025年徵收碳费可衔接CBAM的时间，环境部日前表示，目前规划2024年的碳排放量作为基准计算，2025年实际收费。 至于碳费要怎么订，环境部长薛富盛今天接受中央社专访时表示，不会从单一指标就订出一个价格，但是消费者物价指数（CPI）可能会纳入考量，不希望开徵碳费后，就造成物价的波动，变成「绿色通膨」。 薛富盛提到，每吨碳费高于10美元（约新台币320元）是必然，且未来将朝向渐进式调高，希望每2年检讨一次碳费费率；他强调碳费还是由审议委员会决定，会有...

位于泰国高科技东部经济走廊核心地带，一座占地比18个足球场还大的厂房屋顶上，国际投资者正兴建破纪录的再生能源项目。 日本第二大电力供应商关西电力公司，正在为飞隼轮胎（Falken）工厂，安装世界最大独立太阳能电池板屋顶，该工厂专为欧洲市场生产高性能产品。 此外，该屋顶亦配有燃气联合发电系统，及由剩余橡胶树生质燃料提供额外电力。到2025年，这座拥有4万片电池板、10万平方米的厂方屋顶，总发电量将达22千瓩，并可减少3.8万吨的二氧化碳排放量，最终使工厂所有者─住友橡胶工业有限公司（Sumitomo Rubber Industries Ltd）实现完全依靠再生能源运作。 对于相关公司和专家来说，这座位于曼谷西南135公里处的安美德市罗勇工业园区内的厂房屋顶，进一步证明泰国目前是经济体规模达32亿美元、6.6亿消费数量的东协 （ASEAN）10 国中洁净能源领先者。 关西...

工研院院长刘文雄昨（12）日表示，工研院在「2035技术策略与蓝图」中，聚焦智慧生活、健康乐活、永续环境、韧性社会四大应用领域方向，根据这些领域的共通需求，厚植人工智慧与资安、半导体晶片、通讯、与智慧感测等四大智慧化致能技术，促成应用领域发展。 工业技术研究院为庆祝成立50周年，举办一系列活动，昨携手国际合作产业巨擘举办「创新50 洞见新未来国际论坛」。刘文雄表示，将技术产业化过程中，国际合作是成功关键，必须积极掌握国际新局势，藉由深化跨领域合作优势，打造与国际接轨的强韧生态链。 行政院长陈建仁在现场致词指出，近年来政府致力推动与国际接轨，美国、英国、欧洲、日本皆以具体行动与台湾深化关系，期望工研院透过这样的平台带动更多国际合作机会与商机，成为世界各国最值得信赖的合作伙伴。 国际业者肯定台湾的产业地位，希望有更多的合作方向。应用材料公司台湾区总裁余定陆表示，所有产品都用...

在经济部支持下，工业总会所推动的「2023台越产业合作论坛」昨（7）日开场，由工总监事杨银明、VCCI副主席武新成联袂主持，经济部工业局、越南工贸部、驻越南代表处、越南台湾商会联合总会、台越公协会，以及「纺织」、「自动化」、「智慧城市」三大产业链代表齐聚胡志明市，可谓建构台越韧性供应链之最佳组合。 杨银明表示，越南是多数台商的投资首选，所属的建大公司能持续在越顺利进展，便是得益于越南良好的投资环境。渠乐见台越继续加深合作，结合我优势领域AI、半导体，将双边合作提升至更高的层次，工业总会更将持续带领厂商，从交流中发掘潜在商机，进而化为生意。VCCI武副主席除肯定台越产业合作七年来的成果，也表示台商是越南创造经济及出口成长的重要动力，企盼结合双方能量，在论坛平台上积极开展行动，创造双赢模式。 工业局陈副局长指出，越南2022年GDP高达8.2%，经济成长快速，是目前经济前景备受看...

环境部今年8月22日挂牌成立，产业界关注碳费机制，首任部长薛富盛接受本报专访时表示，碳费费率必须尊重费率审议会决定，但他认为，每吨碳费高于10美元（约新台币320元）是必然，且未来将朝向渐进式调高。 薛富盛表示，碳费将于2024年开徵、2025年实际收费，未来并希望以两年为一期，最快每两年检讨一次碳费费率。 「台湾减碳脚步并没有落后国际太多！」薛富盛说，欧盟碳边境管理机制（CBAM，又称碳关税）预计2026年全面落实，台湾的碳定价期程可顺利接轨，也会与经济部合作协助产业因应。以下为专访纪要。 问：碳费每公吨要收多少？ 答：根据《气候变迁因应法》规定，未来将设有碳费费率审议会，环境部将于年底前预告审议会组织办法，最快明年第1季成立，并由审议会依据我国排碳状况、排放源类型、种类、规模等因素来讨论、决定，费率不是环境部长说了算。 碳费费率设计不能太便宜，每吨高于10美...