台湾综合研究院昨（24）日发布3月电力景气指数，全台产业用电量持续衰退，较去年同期减少4.79%，电力景气灯号连续六个月呈现衰退的蓝灯；制造业3月用电量为负5.37%，减幅高于全台产业，制造业各业别电力景气灯号皆落入衰退蓝灯。 经济部昨天也公布工业、制造业生产指数，均为「连七黑」，同样反映景气欠佳的现况。3月工业生产指数为119.69，年减14.5%，3月制造业生产指数为121.33，年减15.2%。经济部统计处表示，传统产业库存调整已逐步到位，调整速度较科技产业快，但高科技业仍在去化库存，连台积电也延后库存去化期程，制造业景气复苏还要再等等，原本预期的第2季落底反弹可能还会再延后。 台综院指出，全球景气延续走弱态势，国际终端市场需求仍未见起色，产业链去化库存低于预期，制造业生产动能萎缩幅度高于非制造业，肩负支撑国内经济成长主力的半导体业也陷入衰退危机。 台综院指出，今...

为实现2050年净零碳排的目标，并与国际接轨及合作，蔡英文总统日昨指示有关单位，应尽快研议成立「碳交易平台」（或碳权交易所）。持平而论，台湾碳权市场发展一直裹足不前，希冀迈开大步。进一步言之，碳市场主要包括碳权交易市场（Emission Trade System, ETS）及课徵碳税（Carbon Tax）二种。碳权是碳交易的基本单位，不同的市场、不同的碳排情况，会用不同的方法制定出可供交易的碳权单位。 全球碳市场及碳交易平台主要集中在欧盟、英国、中国大陆、韩国、纽西兰，以及美国加州主导的西部气候倡议和东北部的区域温室气体减排行动。根据世界银行发布《2022年度碳定价趋势与现况报告》（State and Trends of Carbon Pricing 2022）中指出，目前全球共有68个碳定价工具（CPI）正在运行。其中，分别有36个碳税（Carbon Tax），以及32个排放交...

欧洲议会18日批准针对进口商品徵收碳税的立法。碳税课徵标准，将基于生产该产品过程中排放的温室气体；这是全球贸易法规第一次纳入气候规则。 欧洲议会表决批准后，结束近两年的碳关税谈判。新税制目的在推动全球各经济体为二氧化碳排放定价，同时保护欧盟制造商，减轻温室气体排放监管不力国家产品对欧盟产品造成的影响。 根据新规，输入产品到欧盟的业者，自2026年开始需支付碳关税。时间表与欧盟碳排贸易体系逐步淘汰欧洲制造商免费配额的时程配合。欧洲制造商免费碳排额度将在2026年到2034年间，逐步降低到完全退场。 已经在欧盟以外国家支付过碳费的产品，抵达欧盟边境输入时，可以根据这项立法抵减税额。通过的法案尚待欧盟各成员国做最后批准，审核工作将在未来几周内进行。 欧盟的碳关税新规，引发美国关切，担心新制程序繁琐，对出口产品到欧洲的美商形成贸易障碍。欧盟对进口品开徵碳关税，也招致中国大...

世界地球日前夕好消息，台湾将成立碳交易所，环保署官员今（20）日表示，初步规划采取「自愿减量」额度交易，创造国内减碳诱因，南韩、澳洲都有类似机制。至于如何在我国碳交易所买卖国外碳权，认证及交易细节则由证交所研究中。 官员表示，打造「减碳有价」环境，环保署双轨并进，针对制造业排碳大户徵收碳费，提出自主减量计画可享优惠费率；而对于非属碳费课徵范围的制造业及一般服务业、农业等，则设计自愿减量额度碳交易，由环保署、证交所分别就减碳专业、监管实务分工，规划成立碳交易所。 所谓自愿减量碳交易，是指企业可提出自愿减量专案，经环保署核定后，据此执行减量措施，可得到减量额度，也就是俗称的「碳权」，即可释出到碳交易所进行交易，成为供给方。 至于碳权主要需求方，例如环评要求大型开发案需承诺一定程度增量抵换，或企业受供应链要求有减碳需求，都可在碳交易所购买碳权。 官员表示，世界各国碳交易...

全球景气低迷，终端产品需求疲弱，加上产业链持续进行库存调整，生产下滑导致工业、制造业生产指数再度衰退。经济部统计处昨（23）日公布2023年2月工业生产指数及制造生产指数，分别为106.78及108.27，年减8.68%、9.15%，陷入「连六黑」，二指数更创2020年3月以来新低。 经济部统计处预估，3月制造业生产指数为111.83至115.83，年减21.9%至年减19.1%，将连续七个月负成长，预估第1季制造业生产指数为109.94至111.27，年减18.1%至年减17.1%。 经济部统计处副处长黄伟杰表示，中国大陆解封目前看来只是供应链恢复正常，但大陆经济情势尚未明显回升，回复到之前水准，全球经贸受通膨和升息压力的影响仍在，终端需求持续低迷，制造业生产表现挑战仍大，后续发展需密切关注。 从主要业别看，电子零组件业中的积体电路业面临库存压力，积体电路业生产指数滑...

台湾综合研究院今天公布2月电力景气灯号续亮蓝灯，主因是受到国际景气衰退影响，国内生产动能疲弱，其中半导体产业更陷入停滞萎缩、转亮蓝灯，前景悲观。 台综院表示，2月全国产业高压以上用电量较去年同期微幅成长0.62%，主因是去年同期适逢农历春节假期，工作日数减少，用电量基期较低；此外，预测112年2月经济成长率为负1.2%。 今年1月至2月用电量累计年减6.89%，台综院指出，全国产业用电仍受国际景气衰退影响，国内生产动能疲弱，导致整体产业电力景气灯号续呈蓝灯。 观察制造业表现，台综院分析，国际通膨下降缓慢、货币紧缩带来负面影响，厂商库存去化速度不如预期，全球终端需求尚未出现反弹迹象，使得制造业景气走弱态势不变。 尽管制造业用电量历经9个月负成长后，在去年低基期因素下，用电成长转为正成长，不过台综院指出，多数传统产业需求依旧疲软不振，包括化学材料业、塑橡胶制品业及机械...

大陆解禁澳洲煤矿，加上全球解封后的原物料需求，近期波罗的海运价指数（BDI）涨势持续，其中，海岬型运价带头冲，今年2月中下旬海岬型船日租金最低来到2,246美元，目前现货运价是1.75万美元，换言之，不到一个月运价暴涨逾六倍，涨幅达679%。 法人指出，目前第2季海岬型船期货价格已经突破2万美元，而从当前日租金1.75万美元来看，近期现货运价即有望挑战2万美元大关。国内主要航商包括裕民、新兴、慧洋等均是散装指标航商，船队规模大且齐全，因此最受惠。 BDI指数昨（15）日收1,603点，小涨1%；海岬型指数（BCI）则收在2,104点，与前日相对持平。 根据最新BCI指数，近一个月运价涨幅凶猛，近期，在全球市况的带动下，各种散装船舶日租金一起涨，包括巴拿马型、轻便型的日租金的近月涨幅分别为105%及101%。 随著解封后大陆各大公共工程开始推动，新财经政策加速经济复...

欧盟碳边境调整机制（CBAM）将试行，经济部工业局长连锦漳分析，CBAM上路后恐对金属扣件、制品等中小企业冲击大，为协助厂商因应国际趋势，政府将偕同工总与地方公协会等力量，协助业者建立碳管理机制。 连锦漳今天与媒体交流，谈到当前绿色供应链趋势，他认为，大型企业较有资源因应碳盘查、碳中和等工作，然而净零并非单一厂商可以办到，大厂必须担任领头羊角色，「以大带小」方式教导下游供应商。 他估计，1家中心工厂至少要带10家下游厂商，如此一来，碳足迹的计算成本才会更低、更有效率。 连锦漳表示，不希望业者将碳管理都交给第三方去做，企业本身也应该投入其中、试图了解，因为如果完全依赖第三方，就会「船过水无痕」，企业自己去做可以更了解该如何改善制程，降低碳排放。 此外，连锦漳进一步说，政府也将偕同工总与地方公协会一起协助企业建立碳盘查管理机制。 展望今年施政重点，经济部工业局今...

全球航运业引颈期盼运价终于止跌，货柜运价指数终止连27周下跌，根据今(30)日出炉最新一期SCFI货柜运价指数上涨0.46点至1,107.55点，周涨幅0.04%；其中主力航线远东到欧洲及远东到美西运价都上涨。12月SCFI指数月跌幅收敛到下跌9.95%。 2022年的最后一周货柜轮运价终于传出喜讯，终止连续27狂跌走势；远东到欧洲运价每TEU(20尺柜)达1,078美元，较前一周上涨29美元，涨幅2.76%；远东到地中海运价每TEU(20尺柜)达1,850美元，较前一周下跌46美元，跌幅2.43%。 12月的运价已明显的止跌，其中，远东到地中海已经翻扬，远东到欧洲小跌2%，远东-美西跌幅也缩小到4.8%，只有远东到美东出现补跌效应，跌幅为16.82%，拖累整体指数的跌幅。 远东到美西每FEU(40尺柜)达1,423美元，较前一周上涨5美元，涨幅0.35%；远东到美东每...

国发会28日发布10月景气灯号，预估在出口数据、工业生产指数都翻黑的冲击下，恐掉到代表「低迷」的蓝灯。 景气转疲弱的迹象很明显，下半年来每个月景气一次比一次更糟糕，台湾作为小型开放经济体，很难不受国际情势影响。且9月景气对策信号转亮黄蓝灯，综合判断分数出现悬崖式下滑，暴跌6分到17分，不仅代表景气已转向，且只差1分就掉到代表低迷的蓝灯。 面对全球景气持续疲软，10月是否转亮蓝灯？国发会官员松口表示，10月「有这可能性，但只是可能性，很难讲。」 官员分析，现在看未来的确情势严峻，挑战很大，9月分数已达黄蓝灯下缘，10月会不会再掉分，并转亮蓝灯，则要再看后续状况和实际统计数字。由此可见，不难看出国发会官员态度谨慎，不敢乐观。 国发会官员强调，变灯的风险其实一直都存在，因为有些外部因素很难掌控，这些会对台湾的出口、生产、订单产生一定程度的影响。 国发会官员表示，今...