前财政部长、台湾大学财务金融系兼任教授刘忆如今（10）日出席北威集团论坛，针对「2023下半年经济情势展望」一题，担忧看台湾GDP连续两季负成长、4月出口连八降，示警出口可能不光受到国际影响，还受到「国际贸易转单潮，中美贸易战之下，台湾正在受到严重伤害」，她抛出「台湾必须探讨国际贸易间转单效应，并寻求对策」议题。 「美中贸易较劲，台湾未蒙其利、先受其害」，刘忆如说，如果台湾不能有效因应，放任贸易移转效应持续扩大发酵，美国对中国大陆贸易减少、转单却非转到台湾，白话解释，「这代表未来即便国际景气好转，台湾出口与经济成长恐也难回到从前。」 刘忆如说，去年9月台湾出口出现负成长以来，已经连八降，前四月出口年衰退17.7％，写2008年金融海啸以来同期最深跌幅；此外今年连两季GDP正成长，已经符合连两季经济成长负成长的「经济衰退」定义。 如果细看出口下滑市场，除了对日本小幅增加，...

欧盟「碳边境调整机制」（CBAM）即将于今年10月生效，未来各国出口欧盟时，都可能面对额外的碳税负担。虽然接下来三年的过渡期只要提供碳排放报告，还不用缴税，但已让不少出口业者产生集体碳焦虑。更重要的是，加速因应准备不仅是为了协助业者降低冲击，更是为了尽一份国际社会义务。 相较于2021年欧盟执委会原草案，现在通过的CBAM管制范围有扩大，包括水泥、电力、肥料、钢铁、铝、化学品（仅纳入氢）六大产业，这六类受管制产品约占台湾销往欧盟总额的12%；其中以钢铁制品为大宗，再加上螺钉与螺栓等下游钢铁产品后，去年出口欧盟总额约51亿美元，占我全球出口比重之18%。台湾产业大都知道这些背景，也了解今天不减碳，往后有被供应链淘汰的风险，因此反而希望政府能加速制订具体规则，让产业可依规定配合调整，更指望在我国也加入徵收碳费后，政府可协助争取出口欧盟获致抵减。 我国《气候变迁因应法》于今年2月1...

为配合我国2050年净零碳排政策目标，以及因应欧盟2027年起实施碳边境调整机制（CBAM，简称碳关税），明年起环保署拟对287家直接碳排每年超过2.5万吨的大户，与250家高用电量的间接碳排大户课徵碳费。而近日证交所也宣告，拟和国发会合资，于今年7月建立初期以国外碳权为交易标的，明年再进行国内碳权交易的「台湾碳权交易所」。 不过，环保署刻意忽略碳费对通货膨胀的冲击，又不愿碳权成为金融商品，因而行政院各部会恐不易整合对策，以解决减碳政策所引发的各种问题。 首先，近日有建商指出，在未来石化、钢铁及水泥业被课徵碳费后，营建业会转嫁成本在房价上。而环保署立即澄清，强调徵收碳费的目的是促进实质减量，而非关注徵收金额甚至造成成本转嫁。换言之，环保署认为，并不需关注课徵碳费造成的通膨。然而，去年伦敦政经学院曾接受环保署委托评估碳费的影响，并建议我国课徵碳费每吨新台币300元，也推估因而会...

蔡英文总统于上月出席台湾美国商会举办的谢年饭时，宣示将由证交所、国发基金与环保署合作研议成立「台湾碳权交易所」，希望藉由此一平台进行国际合作，进而达成减碳目标。蔡总统此一宣示乃台湾继规划课徵碳费之外，另一达成2050净零碳排的最重要的经济手段之一，非常值得期待。 随之证交所宣布，「台湾碳权交易所」最快在今年7月完成设立登记，依证交所的初步规划，「台湾碳权交易所」主要业务将包括：国内碳权交易、国际碳权买卖与碳谘询宣导服务，其中国内碳权交易部分将配合环保署法规进程及制度规划，来建立国内碳权交易平台；而关于国际碳权买卖则将藉由国内有需求的企业寻求和国际认证机构洽商合作，来因应国际减碳对国内企业所造成的冲击；另外，交易所也将针对国内碳费课徵、国际碳边际关税（CBAM）实施以及供应链碳中和等议题，提供谘询宣导服务。 观诸全球碳交易所交易的碳权，基本上可以区分为两大类型。第一种类型是在总...

联合国订定2050年全球达到净零碳排，也就是碳中和的目标，不仅是全球共识，也是我国政府的公开承诺。然而，对于一个化石能源发电比例高达八成的台湾，这项承诺的达成并不容易，尤其要在不损及经济发展与社会公义的前提下完成，更是充满了困难与挑战。 蔡英文政府的能源政策，基本上围绕著「废核」「以气代煤」「发展绿色能源」为核心。可惜计画永远赶不上变化，台湾工业的用电量每年节节攀升，供电吃紧早已是不争的事实。以目前的进度而言，想要达成2030年排碳减至2005年一半的目标，根本很难达成。 行政院预计在今年7月成立台湾碳权交易所，立法院亦于年初修订「气候变迁因应法」，正式将「碳费」入法，预计于2024年上路，第一波将向287家排碳大户徵收碳费。这些动作看似立意甚善，但仍有许多推动方向与配套措施，尚待斟酌。 首先，将减碳矛头指向金属、造纸、水泥、纺织等「用电大户」，是否能全面解决问题，甚值...

大涨逾七成，业界推估，这显示两个指标，一者透露4月15日各大航商调涨的GRI（综合费率附加费）「涨成了」，已经顺利加收的讯息，其二则标志「低运价时代过去了」。 最近一周的波罗的海货柜运价指数（Freightos Baltic Index）意外大涨，亚洲-美西飙升71%，每40尺柜来到1,725美元，亚洲-美东运价近一周上涨16%，每40尺柜来到2,510美元；亚-欧运价每40尺柜约1,410美元。 国内的海运业者分析，FBX指数大涨应该是反映4月15日航商喊调涨GRI运价后，顺利调涨的结果。这也代表货柜轮运价最差的时间已经过去，就算货量不够多，运价也会回到合理水准。 业界也不讳言地表示，现在是万物齐涨，什么成本都涨，譬如，随著国际海事组织（IMO）的环保政策推动，业界船舶汰旧换新的动作都要加快，环保节能船舶的造价也比过去旧型船舶攀升。 另外，各种运送过程中的人力成...

台湾经济研究院今天公布3月营业气候测验点，制造业及服务业持续上升，营建业则再度转为下滑。其中制造业营业气候测验点93.95点，较上月增加2.24点，连续五个月上扬，且创下2022年5月以来的新高。服务业营业气候测验点为96.75点，月增1.52点，则是连续三个月上扬，创下2022年8月以来的新高。 台湾经济研究院景气预测中心主任孙明德表示，今年经济成长率较低点就在第一季，接下来就是好转的方向。他说，近期出口虽然成长衰退，半导体业也有疲弱现象，但是半导体的资本支出并没有减少，「显然是长期布局的考量」。股市的乌云慢慢消去，零售、消费方面都有正面的反映，整体景气持续改善中。 台经院表示，观察近期国内外经济情势，尽管先前美欧中小型银行危机事件已经获得控制，但紧缩货币政策的效果正逐渐发酵，各国制造业活动明显放缓，使得金融风险上升，全球景气低迷。 在国内方面，受惠于3月工作天数较上...

KPMG安侯建业联合会计师事务所与台湾董事学会13日举办「2023安侯建业领袖学院论坛：净零热潮下的商机与挑战」，邀请主管机关金管会与专家为董监事分析国际永续趋势，由专家发表演讲说明《气候变迁因应法》重点以及因应策略，并邀请远东新世纪、研华科技、大江生医3家企业交流成功经验与董监事分享。 KPMG安侯建业主席陈俊光表示，去年KPMG针对台湾CEO进行调查，发现环境与气候变迁被视为影响台湾企业的第二大风险。五成的CEO认为，在未来3年内「对环境议题应采取更为积极的态度」将是加速ESG策略发展的关键。今年为台湾碳管理的重要行动年，我国气候变迁因应法开始施行、相关主管机关的行动落地、欧盟的CBAM以及美国CCA也要求企业进行碳计算。陈俊光表示，企业不应只看转型要投入的成本，掌握低碳带来的竞争力与商机，让企业永续经营与成长也是公司治理的重要一环。 台湾董事学会发起人暨常务理事蔡鸿青表...

库存扰动、需求不振，终端寒气蔓延至PCB上游，不少厂商透过降价揽订单。市场消息传出，除中低阶产品降低售价外，连需求相对硬挺的车用PCB也陆续降价。 财联社报导，今年以来，开工不足、产能利用率低等许多难题摆在PCB企业面前。方融科技高级工程师、科技部国家科技专家库专家周迪指出，电动车价格降低，导致上游供应链产品价格下降，PCB也难逃影响，新一轮降价，PCB厂商回头争取车用订单更加深了这个局面。 对于今年上半年的PCB行业前景，多家公司仍「面露难色」，认为需求疲软、价格战将延续。而下游应用中，长期增长较为明确的汽车板、AI伺服器等则成为企业竞相角逐点，高阶HDI、高多层板、封装基板等高附加值产品被看好。多位业内人士认为，PCB的需求恢复拐点，或许要等至库存消化后。 PCB行业整体景气度去年第4季开始放缓，未能延续2021年的高增态势。实际上，经过前几年强劲扩产加上目前行业寒...

「环境部气候变迁署筹备处」于今（22）日世界地球日正式挂牌。对于各界关注的碳费，环保署长张子敬表示，环保署现在划盘查与收费机制，预定在下半年端出腹案与各界讨论。他并表示，碳费徵收的金额则将由审议会于明年上半年讨论、下半年开始徵收。 行政院院长陈建仁今日亲自出席揭牌仪式，陈建仁表示，2050净零排放目标入法，未来将加强气候治理，规划徵收碳费专款专用，提升产业竞争力与国家因应气候变迁的调适能力。 张子敬表示，全球因应气候变迁的脚步非常快，例如欧盟碳边境调整机制（CBAM）即将在今（2023）年10月施行，供应链加速减碳要求等；因此，在环境部组改前，需要成立气候变迁署筹备处，增加人力，并且让气候变迁因应法的各项子法、碳盘查、碳费徵收、气候变迁调适等各项工作都能如期推展。 张子敬强调，「碳费是经济手段而非财政工具。」徵收目的是为促进实质减量，而非关注徵收金额，甚至造成成本转嫁。...