鸿海日前宣布延揽曾在日产汽车和日本电产担任要职的关润（Jun Seki）出任集团电动车策略长，鸿海董事长刘扬伟1日透露，鸿海花了两个月与关润沟通才拍板这次人事案。看好关润加入后，不仅对鸿海有帮助，对台湾发展电动车产业也会有很大助力。 日经新闻评析，关润的经历横跨汽车开发、制造，以及电动车驱动马达在内的供应链，鸿海大力延揽关润加入，主要希望借重他在汽车制造和供应链的专业，协助鸿海达成2025年电动车年营收达1兆元、市占率5%的远大目标。 谈到延揽关润的缘起，刘扬伟说，我看到关润离开日产集团的新闻之后，透过各种不同管道跟他联系，刚开始关润对于鸿海集团不了解，经过多次沟通后，他非常积极、有热情地参与鸿海在电动车上的发展。

2022年亚洲电子产业供应链市值百大企业调查出炉，受到景气冲击影响，去年百大企业总市值为3.3兆美元，较2021年大减30.9%；亚洲供应链市值最高企业由台积电蝉联，为3784.5亿美元，不过一年内蒸发市值近2000亿美元。 研调机构DIGITIMES研究中心今天表示，2022年亚洲电子产业供应链市值百大企业调查，9成企业2022年终市值低于2021年，百大企业加总市值3.3兆美元，较2021年的4.8兆美元减少30.9%。 DIGITIMES发布新闻稿指出，2022年享受疫情红利的科技产业市值衰退幅度较汽车产业大，而营收与手机高度相关的业者，无论是应用处理器、影像感测器、产品组装等，市值下滑更为显著。 值得注意的是，能源相关领域，无论是储能、太阳光电、电动车动力电池、功率元件等业者，市值表现相对抗跌，反映当前能源价格高涨，节能与减碳技术渐受市场重视。 DIGIT...

以前瞻科技立足自动化业界的德国Zimmer Group，打造多功能机械手臂末端平台「MATCH｣系列，MATCH可以搭配Zimmer Group所生产的各式机械夹爪。既可在协作型（Human-Robot Collaboration）机械手臂上使用，也可用于工业型机器人。 未来的自动化生产，将透过机器人的灵活应用来提高效率。这意味著，同一台机械手臂，可以透过自动更换末端执行器对一个工件执行多种不同的任务。此外，标准化还可让设备商与整合商的工作流程变得更加简化。 使用 MATCH 产品系列，不但能自动更换末端执行器，而且还能在不同类型的机器人与系统中，使用相同的吸盘或机械抓手。其中，关键元件便是 MATCH 机器人模组，该模组可用于大多数市售常见的机械手臂。 ■有关机械手臂末端工具的相关说明，参考网址： https://www.zimmer-group.com/en/...

彭博资讯报导，记忆体产业正遭遇严重挫败，晶片供过于求、客户无情砍单，以及产品价格暴跌，今年全球主要记忆体晶片厂总亏损金额恐为历来最大、高达50亿美元（逾新台币1,500亿元）。业界认为，包括三星、SK海力士、美光、南亚科等国内外厂商都难以避免巨大的亏损压力。 彭博资讯指出，记忆体业者不到一年前表示，更严格的管理和产品有新市场，包括5G技术和云端服务，将确保企业达成更易于预测的盈余，但科技市调机构集邦科技（TerndForce）资深研究主管吴雅婷指出，「晶片业以为供应商会拥有更好的控制权，这次的低迷证明每个人都错了」。 台湾最大DRAM厂南亚科也认为，全球经济仍笼罩在高通膨、升息等变数冲击下，让今年的DRAM产业续承压。 南亚科总经理李培瑛坦言，今年整体DRAM产业面临比去年还大的压力，所幸先前二大厂已采取减产及削减资本支出行动，南亚科今年资本支出也持续保守，预估全年降至...

今天出炉的产业数据显示，英国2022年汽车生产下降至1956年以来最低水准，主要是受到全球半导体晶片短缺影响。 法新社报导，汽车制造和销售公会（Society ofMotor Manufacturers and Traders，SMMT）指出，英国去年约生产77万5000辆车，且还大多由当地主要的外资汽车制造商所生产，但年产量仍减近10%。 数据显示，若与COVID-19疫情前的2019年相比，英国2022年汽车产量更下滑高达近41%。不过在同时间，英国电动车产量则创新高。 SMMT说：「（整体）产出欠佳的主要原因是全球晶片短缺，让汽车产能无法赶上需求。」 SMMT指出，产出也受到「重大结构性改变（冲击），反映在两个量产基地产能下滑，另还受防疫封城导致中国供应链停顿影响」。 日本汽车大厂日产汽车（Nissan）生产年增16.5%或23万8000多辆车，产量在...

配合机场数位转型，桃园国际机场股份有限公司携手工研院在园区公路运行测试自驾车，时速可达50公里，更可自行左右切换车道，以评估自驾技术运用于航厦间运输服务可行性。 工业技术研究院机械与机电系统研究所自动驾驶技术部经理胡家睿告诉中央社记者，自动驾驶实验车感知系统可处理复杂背景下红绿灯辨识与车辆、行人识别；雷达协助感知与其他车辆间相对速度，让车辆精准控制速度。 胡家睿说，车辆光达可以雷射精准量测与周遭建筑、车辆间距离，正确判断车道切换位置，协助利用高精地图达到公分等级定位，使自驾车具备依循速限及标线行驶能力，在有遮蔽航厦通道下方也不会有GPS定位讯号干扰问题。 胡家睿表示，随每次运行搜集附近场域相关数据，自驾车已可达到切出行为时机判断或做出等停行为。 桃机公司说，实验计画首阶段路线为第1、2航厦外围，全长2.3公里，配有后导车；第2阶段为第1航厦到航邮中心与财政部关务署...

特斯拉、小米砸重金开发仿生机器人，人类对人形机器人的科幻梦，随著AI演算法的精进与通讯技术提升，已日渐成真。电子大咖包括鸿海、广达、纬创、仁宝等，近年更陆续加入开发工业机器人、服务机器人行列，台湾科技界正刮起机器人旋风。 「未来十年，将是机器人大幅成长的黄金十年！」工研院机械所长饶达仁乐观表示，机器载具，也就是硬体，已发展到一定程度，其他额外的零组件与软体及其产生的服务，也都相当成熟，各方业者都在努力开发中。 根据市调公司Mordor Intelligence预估，全球机器人市场在2026年将达740亿美元（约新台币2.3兆元）；国际机器人联合会（IFR）则统计，2021年全球工厂新安装了51.7万台工业机器人，年增三成，创下历史新高，迄今全球可操作的工业机器人，也已达到350万台新纪录。 台湾智慧自动化与机器人协会理事、台湾智能机器人科技总经理黄国聪表示，台湾电子大厂...

2022年对资通讯电子产业而言，可谓充满不确定性的一年，上半年仍在为晶片等零组件的缺料所苦，第3季开始市场景气却急转直下，供应链开始进行库存调整，但同时却仍有部分下游产业如汽车等，仍存在晶片短缺的问题。 造成2022年资通讯产业出现上冲下洗、大幅震荡，除了疫情之外，俄乌战争、通膨、美中对抗等皆为主要原因，其中，又以美国的紧缩货币政策，是重击市场需求的关键要素，导致去年下半年全球经济降温，资通讯电子产业景气因此进入下滑阶段。 展望2023年，资通讯电子景气何时见底，未来会是V型、U型反转，或是L型走势。以下将探讨三种可能的发展情境，分别从最悲观、持平到最乐观的预期来观察。 首先，最悲观的情境是景气呈现L型的长期低迷。有末日博士之称的纽约大学经济学家罗比尼，预言美国经济正面临严重的衰退或停滞性通膨。也就是说，目前美国经济可能已经形成完美风暴，金融危机迫在眼前。如果罗比尼的预...

电动车市场今年将迎来「跳跃性成长」，供应链人士指出，从当前订单量来看，今年全球电动车供应链产值将比去年跳增一倍以上，并呈现逐季向上态势，东阳、和大、英利-KY、华新、台泥等台厂积极抢市，率先受惠。 市调机构集邦科技（TrendForce）预估，2023年全球新能源车出货量将达1,450万辆。特斯拉则看好今年全年产量将达200万辆，超乎市场预期，并点名大陆是电动车发展最快的市场。 此外，包括福斯、沃尔沃、比亚迪，大陆自主电动车品牌小鹏、蔚来、威马等正快速释放市场，法人看好将带动台湾汽车零组件的供应链营收。 东阳实业为传统零组件大厂，在这一波电动车趋势中，挟著轻量化的产品抢下可观订单，预期明年电动车相关营收将达到整体的三成，相对于目前仅约一成左右，显见电动车相关订单将在今年大量释出。 和大指出，随著国境解封，全球客户陆续莅厂商务拜访，并带来新商机及展望，除原有客户产品...

半导体产业发展至今，与人们的生活应用已紧密相关，恩智浦半导体执行副总裁暨技术长Lars Reger指出，全球半导体市场规模还会持续增长，尤其汽车与工业应用领域都有极高的成长率，持续成长的原因在于有大量机器人电子与创新投注于这些产业上。自动化让人们的生活更便利，可以将半导体的创新带入这些生态系。 云端运算 打造随需世界 Lars Reger表示，半导体产业的演进非常有意思，大约在20年前，也就是千禧年的前面10年间，其实半导体产业是个颇令人失望的生态系，当时电子产业大部分的获利来自于家用娱乐、笔电、PC与手机。但后来市场突然大幅转变，出现了创新。苹果联合创办人贾伯斯把笔电塞入手机，突然之间手机不再只是手机，而是变成智慧型手机，一台可携的数据显示装置，使用者可利用这个装置在网路上回应，并与网路上储存的大量数据与大量运算相连。大量储存变成运算，也就是所谓的云端。 云端运算与智...