台达电今（6）日宣布旗下DeltaGrid® EVM电动车充电管理系统已导入台湾超过一百个社区住宅，成功打造电动车充电友善环境。 台达从能源管理面著手，让既有建筑不需大幅变更电力配置，也能在不过载、不超过契约容量的前提下提供充电服务，大幅提升各种场域装置充电桩的可能性。DeltaGrid® EVM系统为台达DeltaGrid® 能源管理平台旗下的解决方案，协助用户有效消除集合住宅、商办大楼对用电安全、计费、日常管理的疑虑，同时也响应台电针对社区充电需求所推行的电动车充电专用电表（专设一户供电）方案。 此外，台达独步业界，将太阳能电力与储能纳入单一平台，搭配时间电价削峰填谷、调度太阳能余电，进一步优化能源使用效率与电费支出。DeltaGrid® EVM近期已陆续在全球各地完成包含社区、集合住宅、停车场、厂办、商场及加油站等实绩专案。 台达DeltaGrid® 事业主管赖宏...

芯鼎科技投入车用影像市场的产品开发与应用多年，并与多家日、韩、台专业车用系统设计商合作，成功量产多款各类高阶行车纪录器，包括4K行车纪录器，以及QHD双路或三路录影行车纪录器等产品，在日本的后装高阶市场接受度高，近期更传出获得日本丰田重要的Tier-1一级供应厂商采用。 所谓车用Tier-1一级供应厂商，就是采用Tier-2二级供应厂商提供的零组件或模组，整合成一个子系统或总成（Assembly），经过验证与检测后，交付给车厂完成最后的组装。因此，车用一级供应厂商对于车用零组件的特性与品质要求非常严格。此次芯鼎的车用智慧影像处理SOC晶片，能入选为其新款行车纪录器产品中的主控晶片，代表该公司晶片产品的效能与品质，已获得日本一级车厂供应链客户的肯定与支持。 行车纪录器的趋势是朝向高阶与多路录影发展，除了往前、往后双路监视录影之外，随著欧洲法令要求时间的逼近，最新的需求是加入车内...

精密冲压厂和勤精机今天表示，下半年出货给美系电动车大厂零件，可较上半年增量，另争取中国新创电动车品牌与各大合资品牌车厂订单，下半年有新项目开始出货。 展望第4季，和勤预估第4季营收可优于第3季，全年营收保持成长。 和勤下午公告9月自结合并营收1.9亿元，较8月1.77亿元增加7.12%，不过较去年同期2.47亿元减少23.29%，累计今年前9月自结营收19.49亿元，较去年同期19.47亿元微增0.12%，续创历年同期新高。 和勤指出，汽车零件9月回到旺季水准，尤其电动车零件出货比重持续拉高，在客户订单增量带动下，预期第4季旺季效益将更明显；不过硬碟（HDD）零件在全球电子业产业链库存调整压力下，出货受到影响，预期客户去化库存会持续到第4季。 在电动车布局，和勤表示零件营收贡献明显增加，包括供应给美系电动车大厂、中国自主品牌电动车厂的零件，若加上供应给各大车厂燃油...

国际镍价触底反弹，3日上涨每公吨151美元，单日涨幅近1%。市场预期若涨势延续，随著大陆需求增温，可望激励下游加工业买气出笼，唐荣、烨联和华新、大成钢等供应商、通路商营运上攻可期。 市场人士指出，受到美元强势刺激，国际镍价在上个月启动一波涨势，以伦敦金属交易所（LME）三个月期货来看，一度逼近每公吨2.5万美元高点，而近期全球经济衰退疑虑氛围加重，再现跌势，上周五（9月30日）跌至每公吨2.11 万美元，跌幅逾15%。 不过，目前伦敦金属交易所正评估禁止俄国供应的铝、镍等金属入库，激励镍价反弹走扬，3日上涨每公吨151美元，以每公吨2.12万美元作收，单日涨幅近1%。 值得注意的是，大成钢在美国创业发展至今已43年，是北美最大不锈钢通路商，台币走贬新台币32元支撑的相当辛苦，法人推估，以外销为主的大成钢业绩也将跟著受惠，市场看好其后续营收与获利成长表现。 法人表示...

金属中心30日宣布，与全球前三大工具机制造集团友嘉集团签署合作备忘录，双方将携手共同研发智慧化焊接新技术，并以「智慧化摩擦搅拌焊接技术」为主轴，聚焦于电动车产品，开启双方崭新的合作模式。 国际电动车与低轨卫星产业前途势不可挡，「轻量化」与「循环材料」的应用日益被重视，为求符合愈趋严格的节能减碳规范，电动车(动力电池结构、控制器散热模组、燃料槽体)导入循环铝合金应用，已成为未来产业势在必行的方向。 但因铝合金材料特性，往往产生无法焊接与焊接品质强度缺陷等问题，以致影响整体焊接产品的稳定性。金属中心目前透过摩擦搅拌焊接技术，已有效改善上述焊接问题。 友嘉集团工具机事业群(台中)执行长林勤喻提及，目前友嘉集团正如火如荼进行技术移转与设备升级，锁定「制造服务」转型，透过智慧制造与数据服务顾问服务，以及整厂整线统包方案提升品牌价值。 另一方面，友嘉也借重金属中心在金属材料、...

车用IC前景看俏，研调机构IC Insights预期，2026年车用IC将占整体IC比重9.9%，2021年至2026年复合成长率达13.4%，将是成长最大的应用市场。 IC Insights指出，1998年车用IC约占整体IC的4.7%，至2021年车用IC所占比重稳定攀升到7.4%，预期今年可望扬升到8.5%，2026年进一步达9.9%水准。 除了油电混合动力及纯电动车全球销售增长，ICInsights表示，新车中整合许多新感测器、类比元件、控制器及光电子等，是推升车用IC成长的主要动能。 IC Insights预期，2021年至2026年车用IC年复合成长率将达13.4%，将是成长最大的应用市场，增幅将高于电脑的5.4%及通讯的7.7%水准。

鸿海集团冲刺电动车布局再迈大步。鸿海推动的MIH开放电动车联盟执行长郑显聪昨（27）日预告，下半年切入美国电动皮卡市场，并将在11月上旬再公布新的电动车平台，看好2024年MIH平台技术被大量采用，2025年应用明显放大。 经济部技术处举办「2022台日EV国际研讨会暨线上商机媒合会」昨天起跑，郑显聪出席释出相关讯息。郑显聪说，智能电动车平台未来发展有很多想像空间，MIH平台整合软硬体开发伙伴，希望把电动车智能化在台湾带动起来，先从软体定义客户体验开始布局。 他透露，MIH联盟将在11月上旬举办成果发表会，并公布新电动车平台，将有更多品牌加入。MIH平台以标准化和模组化为设计核心，协助合作伙伴找寻出海口，预期2025年之后，MIH平台应用可明显放量。 美国市场布局方面，他指出，美国电动车市场成长可期，MIH平台下半年将切入美国电动车皮卡产品。 据悉，鸿海与北美电动...

挡不住了，车市喊涨。原物料大缺、需求又紧俏，供需极端不均情况下，和泰车昨（21）日宣布，调涨旗下五款车售价，单一车款最高涨幅达7%，历年罕见。业界认为，车市龙头喊涨，后续恐引爆涨价效应。 和泰车即日起调涨旗下五款车售价，调幅约2%到7%，包括TOWN ACE、RAV4 HEV、SIENNA HEV、GR YARIS、GR86五款车，前三款涨幅2%到4%，GR YARIS涨6%，涨幅最大的是GR 86，调涨11.2万元，幅度达7%。这是和泰车在疫情后第二度喊涨。 和泰车表示，今年以来车用原物料持续上涨，加上全球供应链受疫情冲击造成零件短缺，各项造车成本不断攀升，日本原厂丰田已无法完全吸收，双方协调多时，涨价是不得不的决定。 业内人士表示，以往车厂调涨售价多半在年式切换或新车款上市时，此次和泰车在9月宣布涨价，明显有违市场惯性，显见车厂压力太大了，涨价挡不住，此次和泰车新车...

经济部技术处整合电动车创新技术与世界接轨，推动台湾车辆移动研发联盟（mTARC），近期取得新南向三大重要成果，包括于泰国举办「2022台湾车辆国际论坛」、国产电动巴士以量产规模正式外销泰国、携手泰方合作落成东协最大规模锂电池厂，宣示我国抢进东南亚电动车产业链。 技术处公布近期三大成就，包括9月15日进军泰国曼谷举行「2022台湾车辆国际论坛」（TAIFE），吸引逾上百家泰国业者及七家台湾产研共同聚焦台湾智慧驾驶及电动车的发展；第二，促成台泰电动车产业链结及商机拓展，国产电动巴士以量产规模正式外销泰国；第三，携手泰方合作落成东协最大规模锂电池厂、两年内将扩产40亿瓦时(4GWh)。 经济部技术处科长何祥玮表示，近年来以科技专案推动电动车相关技术开发，已建立上千件自驾车与电动车相关专利，遍布美国、德国、日本、台湾、中国大陆等国家，并授权专利厂商达230家，总计350件以上，协助厂...

美国总统拜登宣布将拨款9亿美元（约台币280亿元），资助美国35个州兴建电动车充电站网络，作为推广使用电动车策略的一大布局。 随著美国扩张充电站基础设施，未来加油站将被充电站取代，对台厂而言，台湾本来就是ICT产业大国，熟悉电子与电机产业，跨入充电站与充电桩产业链足具优势。 路透报导，拜登表示，华府最终目标是在5.3万公里长的高速公路网，兴建50万座充电站。这次9亿美元拨款来自国会2021年11月通过的1兆美元基建法案的一部分。 国会已批准在五年内支出近50亿美元，向各州提供拨款，用于建设数千个电动汽车充电桩。拜登在底特律车展上还宣布，美国政府对电动汽车的采购量大幅上升。 电源龙头台达电投入电动车应用布局逾十年，其中充电桩累计在全球出货量超过百万台，台达电在充电方案掌握自主关键技术，涵盖设计、制造一条龙服务，藉由自身技术与产品优势，因应各种场域需求，可提供最佳解决方案。...