車用零配件廠擴美墨產能 鞏固客戶搶電動車商機
(2024/05/07)台灣車用零配件廠商今年積極擴大美國和墨西哥產能,除就近供應北美品牌客戶需求外,預估今年北美傳統燃油車與電動車市場成長可期,擴產範圍包括AM碰撞件、車用扣件、傳動系統、車用LED、內飾件、商用電動車或電動巴士等。 北美市場除了有傳統品牌車廠外,車用零配件供應鏈實力也相當雄厚,例如加拿大麥格納(Magna)、美國BorgWarner、墨西哥尼瑪克(Nemak)等。因應北美車廠和供應鏈客戶分散地緣政治風險需求,台灣車用零配件廠積極布局北美市場。 鴻海與裕隆合資的鴻華先進,鎖定北美作為ModelC乘用電動車平台的第一海外市場,正與當地租賃業者、新創企業和傳統車廠洽商,規劃2025年年中在
環境部:首年碳費起徵點延後 從費率公告當月起算
(2024/04/30)環境部昨(29)日預告碳費三子法,首年碳費將不計收全年,而是根據正式費率公告月份起算至年底,按比率計徵碳費;另外為鼓勵鋼鐵、水泥等高碳洩漏風險事業在國內減碳,初始排碳量計算有條件打兩折,優惠相當大。 碳費費率遲未出爐,預計最快5月10日才會召開第三次碳費費率審議會。環境部昨日預告的碳費收費辦法明訂,首年碳費計算基礎將從費率公告生效日「當月」起算,按比率計算應繳納費用。 舉例而言,假設碳費費率今年9月公告,9月至年底共四個月,占全年比率為三分之一,明年計算碳費時,就是以今年全年排碳量乘以三分之一來計算。 氣候法中與碳費相關的三大子法草案昨日預告,包括碳費收費辦法、自主減量計畫
龔明鑫:第5期前瞻建設擴大淨零能量 聚焦地熱氫能
(2024/04/29)國發會主委龔明鑫表示,淨零轉型是國家重點推動方向,因此第5期前瞻計畫中,希望可以提高淨零相關預算的比重,重點則放在地熱與氫能,盡早強化相關基礎建設。 龔明鑫今天新春談話,發表對台灣經濟前景的看法。他表示,隨著製造業庫存去化告一段落,加上人工智慧(AI)題材發燒,提振台灣經濟成長與投資動能,今年台灣經濟成長率可望超過3%。 龔明鑫指出,政府長期施政主軸將持續扣緊供應鏈移轉、數位轉型以及淨零轉型;數位轉型方面,因應AI時代來臨,會持續強化人才培育以及相關環境布建;至於淨零轉型,除了今年預算規模成長,政府編列第5期前瞻基礎建設預算時,也會擴大淨零的量能。 以第4期前瞻建設(112
Gogoro電池出包 回收逾萬顆
(2024/04/16)最近Gogoro電池出包事件引發各方關切,Gogoro指出,持續取回系統或用戶回報異常的電池,目前已經回收超過1萬顆,避免異常電池影響用戶。 Gogoro表示,依據元件供應商提供的生產履歷,預防性額外匡列有可能發生異常的電池7萬顆,將逐步取回並更新這些元件。Gogoro針對持有這些電池的用戶寄送電子郵件,請客戶到全台任一個GoStation完成電池交換,以利後續電池回收與處理。 Gogoro Network出現多起PBGN車輛電池異常問題,包括產生供電異常、異常觸發緩行模式或無法啟動,造成PBGN交換電池式電動車車主的疑慮,引發市場對電動機車電池穩定性的質疑。 Gogoro
精密零組件聯手五金手工具 近百家業者赴日拓銷
(2024/04/11)全球通膨、俄烏戰爭衝擊,經濟部國際貿易署為提振出口動能,委由外貿協會籌組「精密零組件拓銷團」與「高階五金手工具拓銷團」,兩產業強強聯手拓銷,9月24日至29日赴日本,在東京、名古屋與大阪三地拓銷,短時間內邀集高達91家國內指標業者參與,為歷年規模最大的拓銷團。 貿協說明,今年在東京、大阪兩大指標城市之外,睽違三年重回運輸設備、工業機械重鎮的中部最大城市名古屋辦理,三站共計吸引超過600家買主到訪,促成近1,500場洽談。 到場參加的大型日商包括日本七大商社之一的三菱集團、零件及DIY手工具大型製造商YAHATA、TOYATA集團旗下全球前五大汽車零配件製造商AISIN、世界第二大
發展新質生產力,打造橡塑新高地,聚焦“國際橡塑展回歸上海啟航盛典”
(2024/04/08)闊別六年,行業年度盛事 - “CHINAPLAS國際橡塑展”將重磅回歸上海,於2024年4月23 - 26日在上海國家會展中心(虹橋)盛裝綻放。開幕在即,“國際橡塑展回歸上海啟航盛典”3月28日在上海舉辦,現場160多位業界代表以及網上超過10,000位行業人士共同見證、迎接展會即將回歸上海,開啟乘風破浪、共“塑”未來的新征程。 展會主辦方雅式展覽服務有限公司總經理梁雅琪表示:“今屆展會規模再創新高。展商數量歷史性地攀升至4,420家,相比2018年上海展增長12%,展會總面積達380,000平方米,凸顯了行業對科技創新、降本增效、節能減碳的強勁需求。展會緊扣‘循環經濟’、‘創新材料’
中鋼創新研發 創造差異化競爭優勢
(2024/03/29)國際市研機構MarkLines預估2024年全球汽車銷量達9,225萬輛,年增率2.7%,另《經濟學人智庫》近日報告也預測2024年全球電動車銷量可望達1,490萬輛的水準,且占全球新車銷量的24.6%。 中鋼採取創造難以替代的差異化競爭優勢策略,不但開發低鐵損、高磁通、高強度的電動車馬達用「超能效自黏塗膜電磁鋼」產品,也順應全球節能減碳趨勢,依照各大車廠降低碳排及提高電動車續航力之需求,積極投入輕量化高強度汽車用鋼及汽車用鋁合金產品,協助國內汽車零部件業者提升競爭優勢,也和下游客戶共同創造鋼鐵更大的產業價值。 汽車用鋼 20年前投入開發 汽車車身骨架、內裝件、底盤件
討論歐盟對中國車企補貼調查 王文濤四月訪問歐洲
(2024/03/29)路透社報導,四名知情人士透露,大陸商務部長王文濤將於4月前往歐洲,討論歐盟委員會對中國電動汽車行業是否受益於不公平補貼的調查。法國政府消息人士和另外兩名知情人士說,王文濤將訪問法國。但法國貿易部及中國商務部都沒有立即回應路透社的置評請求。 一位知情人士稱,王文濤將於4月7日開始訪問法國,隨行人員包括比亞迪、上汽集團和吉利汽車等公司的代表,這些公司已經接待過歐盟委員會的調查人員。另義大利政府表示,王文濤也將與義大利外交部長安東尼奧.塔加尼一起出席4月12日在義大利維羅納舉行的中意商業論壇。 歐盟委員會目前已開始調查,以確定是否對中國電動汽車徵收關稅以保護歐洲汽車製造商,調查預計將於
電電公會迎接碳定價時代 籲加強溝通建立配套凝聚共識
(2024/03/22)我國即將邁入排碳有價時代,多數企業仍不清楚碳費規則。台灣區電機電子工業同業公會及能源與儲能委員會昨(21)日舉辦「迎接碳定價時代、企業因應碳費」座談會,邀請專家學者與現場及網路近200位企業熱烈討論,建請政府淨零轉型初心,應以「幫助企業而非管控、以鼓勵替代懲罰」,配合國家減碳目標、企業自主減碳,讓做得好的企業獲得獎勵,以利國家減量目標順利達成。 2023年12月29日環境部提出「碳費收費辦法」草案,明定碳費計算方式、碳權扣減比率、追繳機制等,規定年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量的電力業和排碳大戶,初估約有512家大型製造業列管,並自2024年開始納入計價碳費,為我國邁入排碳有價時代揭
全美五金展 中經社征美促商機
(2024/03/19)北美指標性專業五金展覽會—2024年全美五金展(National Hardware Show, NHS),將於3月26日開跑,該展是美國五金通路、經銷、零售、批發商等年度盛會,也是全美最大五金專業展,更是台灣業者拓銷美國地區最重要的展覽,經濟日報/中經社每年皆籌組參展團,服務國內廠商。 全美五金展為美洲地區最具歷史及規模的五金手工具專業展,是五金手工具產業製造商、通路商、零售商等業者交流產業最新動態及趨勢的重要平台,其最大特色是獲得全美前三大居家修繕連鎖店重視,包括傳統五金手工具店、線上購物商店、知名零售商等重量級採購商,皆將到場洽詢最新商品。 美國為台灣手工具出口第一大國,主要
科隆五金展—展後快訊
(2024/03/14)Intro 世界矚目!2024年德國科隆五金展3月3日至6日在科隆國際展覽中心(Koelnmesse Exhibition Center)登場,該展倍受全球五金、手工具業者所重視,我國廠商也精銳盡出,共327家大秀技術實力,長期協助國內業者外銷的媒體夥伴經濟日報/中經社也不落人後,於展場設攤服務廠商及全球買家。 本屆科隆五金展展品範圍涵蓋手工具、五金零配件、緊固件、保全系統、DIY產品、裝潢材料、防護設備等品項;並計有來自全球54國3,200多家參展商共襄盛舉,其中90%參展商來自德國以外的地區,參展盛況反超疫前水準,由此可見本展仍是業界最重要的交流平台,即便近日受德國大眾運輸罷
前進科隆五金展 IHT X TiTE攜手國際招商百家業者來台採購
(2024/03/14)兩年一度,全球最大德國科隆五金展於3月3日震撼登場。為邀請國際買主於10月16日至18日來台參加在台中展覽館舉辦的「IHT X TiTE」展會,朗盛行銷有限公司攜手台灣手工具工業同業公會前往德國招商,邀請近百餘家國際買家十月來台採購,搶攻後通膨新景氣循環商機。 台灣國際五金工業展(International Hardware Expo Taiwan, IHT)和台灣國際五金工具博覽會 (Taiwan International Tools & Hardware Expo, TiTE)雙展聯手,是台灣金屬五金工業首次向全球市場進行共同行銷,展現了台灣自金屬材料、加工製程、精密設備、多元產
為何電動車在低溫天氣的行駛里程會大打折扣?
(2024/03/13)隨著美國各地氣溫不斷探底,電動車駕駛人可能注意到了他們愛車的行駛里程大幅下降。消費者權益保護組織《消費者報告》(Consumer Reports)的測試顯示,與室外溫度較高的日子相比,在零度以下天氣裡,電動車在高速公路行駛的行駛里程平均下降約25%。 根據CNN報導,行駛里程下降或是汽車在下次充電前可行駛多遠的主要原因有兩個:電池和駕駛員。電動車電池研究公司Recurrent的行銷主管Andy Garberson表示,人類和電動車電池在相似的溫度範圍內運作的效果最佳。這個溫度範圍大約在華氏65到75度,相當於攝氏18到24度。 電池透過化學反應運作,電子和離子從電池的一側移動到另
環境部長透露初步碳費擬採三級費率 減排大戶有條件打折
(2024/02/21)環境部長薛富盛昨(20)日表示,碳費初步擬採三級費率,其中最優惠方案須達國際高標準的科學基礎減量目標倡議(SBTi)才能適用,費率至少比一般費率減半,「折扣非常大」,不過他強調,這僅是初步方向,最終仍尊重碳費費率審議會決定。 薛富盛昨日率環境部各單位首長與媒體餐敘並接受聯訪,外界關注碳費進度,他表示,預計2月底費率審議會委員將到位,緊接著在3月至少召開二次會議,討論碳費費率。 薛富盛表示,希望企業界非常嚴肅看待減碳這件事,千萬不要心存僥倖,雖然首波碳費徵收對象為年排放2.5萬噸以上大戶,但未來也可能逐漸調低門檻,企業應做好減碳準備。 針對碳費徵收方式,薛富盛表示已有初步共識
紅海危機加上拉貨潮啟動 散裝運價醞釀新一波補漲
(2024/02/20)紅海危機加上拉貨潮啟動,散裝運價迎來新一波補漲效應。裕民(2606)、慧洋-KY兩家龍頭散裝船業者都同步認為,新一波原物料需求來了,散裝船舶醞釀新一波搶租潮,預期將牽動運價。 上述業者認為,大陸市場春節復工後,對於各種原物料的需求會持續增加,再加上紅海危機迫使大部分船舶繞道,拉長船舶航行天數,已使得市場船舶供需轉吃緊,春節期間觀望買盤退散,業界開始提早下訂租船。 往年只要是華人放農曆春節期間散裝船的交投都會自然轉清淡,運價跟著表現平平;今年市場擔心紅海事件對於船舶供給會造成衝擊,租船觀望買盤減少,交易提前轉趨活絡,三種主要散裝船型近一周的價格都呈現上漲走勢。 慧洋-KY表示
美製造業兩極化發展
(2024/02/19)美國製造業在政府補貼政策下引爆一波建廠熱潮,但ISM指數卻顯示,製造業景氣連續13個月萎縮,是2002年以來最長的連續萎縮期。 製造業出現兩極化景象。高科技業建廠投資激增,但其他領域仍在庫存沉重及高利率壓力下掙扎。瑞士銀行工業類股研究主管史尼德表示,「正常情況下,景氣擴張時產能也會增加,但實際未必一定如此」。 在政策激勵下,全美2022年製造業建廠支出增加近40%,2023年1~10月間比前年同期再增加72%。 但政府補貼目標只是製造業中的一小群。例如半導體及其他高科技製造的產值只占工業生產的1.9%,而電動車增產的效益可能被傳統產業減產抵消。牛津經濟學公司首席美國經濟學者
美電動車降溫車廠投資喊卡 缺乏平價車款 銷售成長速度遠遜大陸及歐洲
(2024/02/06)今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障,整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決,使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報(WSJ)報導,美國今年1~11月電動車銷售量快速增加,成長率超過整體汽車市場,成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯,業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元,汽油車為44,112美元。 經銷商表示,一年前電動車賣得比傳統車還快,但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周,造成庫存增加。電動車買氣降溫,將對汽車業者及電池廠商造成壓力,因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出,電
美電動車降溫車廠投資喊卡 缺乏平價車款 銷售成長速度遠遜大陸及歐洲
(2024/02/05)今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障,整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決,使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 華爾街日報(WSJ)報導,美國今年1~11月電動車銷售量快速增加,成長率超過整體汽車市場,成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯,業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元,汽油車為44,112美元。 經銷商表示,一年前電動車賣得比傳統車還快,但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周,造成庫存增加。電動車買氣降溫,將對汽車業者及電池廠商造成壓力,因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出,電
2024年台灣五金展 10月23日至25日台北南港展覽館舉行
(2024/02/02)今年檔期配合國際買主的重要亞洲行程,從東京五金工具博覽會TOOL JAPAN (10月9日至11日)、廣交會(10月15日至19日)、上海五金展(10月21日至23日),接著來到台北的台灣五金展(10月23日25日),是歷年來國際買主來台的最佳商務採購行程。 2024年展會將持續擴大舉辦,邀集來自東南亞、日本、韓國、美國、奧地利、德國產業公協會組團參展及參觀。台灣五金展攜手台灣金屬材料暨精密加工設備展iMT、台灣工業暨職業安全展T-Safe,同期舉辦展覽及研討會,更多元展覽範疇,專業展品規劃,將帶來三展買家綜效,同時邀集國際展團展出,預計三天展期,將創造台灣五金工業國際展會專業買主及參
2024台灣五金工業展 10月台中登場
(2024/01/31)全台最具規模、中部五金工業產業盛事-台灣國際五金工業展(International Hardware Expo Taiwan,IHT)將於10月16日至18日在台中國際展覽館舉行,今年展會規畫七大類別,並針對ESG與淨零碳排、碳交易機制和AI創新趨勢等議題,舉辦高峰論壇,瞄準後通膨時代新商機,搶攻千億全球商機。 台灣中部是全球知名的五金工業產業黃金廊帶,數千家業者建構完整生態系,從設計、研發、創新、生產、全球物流等各類服務分進合擊,凝聚全球最強悍、最具韌性的產業聚落。台灣國際五金工業展以台中為根據地,業者在全球總部即可迎接世界買主親訪,一站式提供產品交流、訪廠查核和訂單洽談的便利性。
歐盟CBAM政策 勤業眾信:應及早配置資源因應
(2024/01/30)因歐盟率先起跑碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM),帶動各地政府系列性氣候變遷政策與措施,為此,勤業眾信聯合會計師事務所20日舉辦「數位環境下出口管制及歐盟碳邊境調整機制之挑戰與因應」研討會,並提醒目前已在亞洲各處設有據點的台灣企業,應即早掌握其是否跟進歐盟CBAM政策,並評估相關因應措施,若有違規事項罰則至深恐影響企業營運,不可忽視。 勤業眾信間接稅及永續服務稅務負責人洪于婷 半導體供應鏈及工具機等為台灣主要產業,而這些產品多為各地出口管制清單之商品。因烏俄戰爭持續,各地也更積極更新出口管制相關規定,台灣也跟隨歐盟和
鋰供應進入年度議約季 折價幅度傳比去年更大
(2024/01/24)鋰價今年大跌,買家對明年的價格走勢謹慎以對,不看好能急升。 鋰的生產商最近正在與客戶,主要是亞洲客戶,洽談2024年的合約。知情人士說,儘管前幾年在電動車熱潮的推動下,銷量上揚,但此次看起來會維持平穩。目前討論的交易,折價幅度比上次更大。 今年來,生產迅速擴張和電池需求不足使鋰價大跌約80%,與截至2022年的兩年間,市場瘋買推升鋰價飆到創紀錄高價,截然不同。 鋰價下滑對買賣雙方都影響深遠。Albemarle和Ganfeng Lithium等礦商的股價今年暴跌,目前有些生產商產量大到銷不完。 對特斯拉和福特汽車等公司來說,電池價格飆高有損利潤,市況改走買方市場是好事,雖然
因應 CBAM 經濟部2月成立「區域型申報服務窗口」
(2024/01/12)經濟部貿易署今(12)日表示,為協助業者因應歐盟碳邊境調整機制(CBAM)申報作業,貿易署於2月1日起成立「區域型申報服務窗口」,提供CBAM申報三階段一條龍服務,從0800免費諮詢電話、一對一線上客製化輔導及顧問到廠服務,協助企業提交CBAM過渡期申報資料。 歐盟碳邊境調整機制(CBAM)2023年10月開始試行期上路,將在2026年正式實施,經濟部表示,這一段過渡期間,所有申報資料須按規定填寫,但不須經過第三方查證,依歐盟規定,廠商須在2024年1月31日前,申報2023年第4季出口產品碳含量,之後每季申報一次。 貿易署表示,歐盟於試行之初給予較多的可修正期限,今年1月31日
經部啟動一條龍式CBAM申報輔導 專家顧問到廠協助
(2024/01/12)歐盟碳邊境調整機制(CBAM)試行期上路,經濟部表示,為協助業者因應申報作業,今年提供3階段一條龍服務,包括免費諮詢電話、一對一線上客製化輔導及顧問到廠服務,協助企業提交申報資料。 為強化CBAM申報輔導量能,經濟部貿易署表示,今年特別成立專案小組,委由外貿協會及工研院協助企業因應,也規劃與台北科技大學、中興大學及成功大學合作,自2月1日起成立「區域型申報服務窗口」,提供業者就近服務,由專家面對面協助申報。 貿易署表示,將於全台7縣市辦理10場系列說明會,其中1月23日至25日將分別於台北、高雄及台中舉辦,現場並設置碳顧問專區提供諮詢服務。 此外,貿易署也將於今年4月台北國
新南向2.0進行曲 1/美國扣板機 台商投資東協出現黃金交叉 對大陸仍藕斷絲連
(2024/01/11)「三年前跟業者聊新南向,業者大多說『評估中』、『再看看』;兩年前則說『客戶叫我們要評估了』;到了最近一年變成『客戶說不去就不給我們訂單了!』」近期在一場新南向投資研討會中,工研院產科國際所研究經理吳佩玲生動傳達了台廠赴新南向國家佈局,日趨急迫的心情。 根據經濟部統計,我國對大陸投資額自2015年起逐步下滑,對新南向國家則是自2014年開始成長,2021年兩者已十分接近。 到了去年,對東南亞投資額52.7億美元,超過對陸投資的50.5億美元,首次達到黃金交叉,而今年截至10月為止,亦是對東南亞高於對陸投資。 觀察1、對東協投資 去年首超大陸 另一項數據是,中華徵信所CRIF
日本擬給晶片、電動車業10年租稅優惠 企業稅最多省40%
(2024/01/11)日本政府計劃提供為期10年的租稅優惠政策,希望鼓勵包括電動車、半導體在內的五大戰略領域產業大規模生產。 日經亞洲報導,執政的日本自民黨已經將這項產業減稅措施納入2024會計年度的政府稅制改革框架,預期最快可在本周內敲定。 其他可能獲得10年租稅優惠的行業,包括永續航空燃料、以可再生能源製造的綠色鋼鐵、以植物或垃圾回收產品製造的綠色化學品等。電動車類別裡,也包括儲能電池。 日經指出,半導體業在這項減稅方案下,每個會計年度最多可減企業所得稅20%,其他類別產業的最高減稅幅度可達40%。 如果企業在報稅期間內蒙受虧損,沒有使用到的減稅優惠可以遞延到下一個報稅期。半導體業可延
新能源車熱賣 比亞迪2023年銷量300萬輛達陣
(2024/01/02)大陸電動車龍頭比亞迪昨(1)日發布12月產銷報告指出,12月新能源汽車銷量34.1萬輛,累計2023年銷量302.4萬輛,年增62.3%,超額完成此前制定的2023年全年銷售300萬輛新能源汽車的目標。 比亞迪昨日持續促銷,比亞迪宣布海豹兩款車型開啟限時權益,冠軍版可享訂金人民幣2,000元就抵扣9,000元購車款,等於優惠人民幣7,000元;DM-I可享人民幣2,000元抵扣人民幣7,000元,等於優惠人民幣5,000元,活動期間自1月1日至31日。 值得注意的是,比亞迪的2023年全年銷量也是目前公布的大陸車企中最高的,截至1日19時,各大新能源車企陸續發布2023年全年銷量
2024台灣國際五金工業展熱烈徵展中
(2023/12/29)全台最具規模,中部五金工業產業盛事,台灣國際五金工業展(International Hardware Expo Taiwan,IHT)將於2024年10月16至18日在台中國際展覽館舉行,今年展會將規劃七大類別,並針對ESG與淨零碳排、碳交易機制和AI創新趨勢等議題,舉辦高峰論壇,瞄準後通膨時代新商機,搶攻千億全球商機。 五金工業包含手工具、汽配修護、園藝、扣件、木工機械和工具機等,台灣業者在全球工業、家居、航太、汽車、醫療等產業扮演重要的供應商,每年出口值超過新台幣三千五百億元以上,不僅品質享譽全球,中高階產品市占率更是世界第一。台灣是全球頂級五金工業產品設計與製造中心,也是穩定可靠
美國電動車銷售遭遇路障 成長遜於中國、歐洲
(2023/12/28)今年美國電動車銷售量成長速度碰到路障,整個汽車產業都備受衝擊。由於美國消費者對改開電動車仍猶豫不決,使一些汽車廠商延後電動車投資計畫。 美國今年1~11月電動車銷售量快速增加,成長率超過整體汽車市場,成長速度卻比過去幾年減緩。今年下半年銷售停滯,業界主管認為是因為電動車價格相對較高。11月每輛新電動車平均售價為61,688美元,汽油車為44,112美元, 經銷商表示,一年前電動車賣得比傳統車還快,但現在出售一輛電動車的時間平均比傳統車多三周,造成庫存增加。電動車買氣降溫,將對汽車業者及電池廠商造成壓力。因而使車廠重新評估投資計畫。 汽車業者指出,電動車需求面臨的挑戰之一,是
紅海危機效應…商船改道 非洲恐塞港
(2023/12/25)許多商船因為葉門叛軍「青年運動」擾亂紅海航道貿易,被迫改道非洲好望角,但航運公司和分析師說,這些業者正面臨尋覓補充燃料和物資地點的艱難決定,因為非洲港口也有手續繁瑣、壅塞及設施欠佳等問題。 為避開「青年運動」的無人機和飛彈攻擊,上百艘大型商船正繞道非洲南端,增添10~14天的航行時間,也已推高油價和運費。 然而,世界銀行5月公布的2022年指數顯示,德班港、好望角港及恩庫拉港等南非主要港口,在全球港口的表現位居後段班。物流和供應鏈顧問蘭奇歐尼說:「即使德班港目前是非洲最先進和最大的港口,因此繞行非洲的船隻,停泊和補貨的選擇非常有限。」 蘭奇歐尼表示,好望角航線的非洲其他大型