鴻海電動車今年開始交車 全球六大市場布局一表看懂

鴻海全球電動車布局橫跨台灣、美國、東南亞、中東、歐洲等地，今年將開始進入交車的實績，也就是從過去「只聞樓梯響」，今年將「看到人下來」。以台灣市場來說，今年3月將看到旗下鴻華先進打造的電動巴士Model T量產，後續將交給三地集團，打響鴻海集團全球電動車上路的第一砲。

至於Model C與Model E兩款電動車，目前已獲得裕隆與中華汽車兩家客戶力挺，其中Model C將在2023年量產，之後Model E接著量產。

海外市場則以美國布局發展最快，鴻海與新創公司Lordstown在美國俄亥俄州工廠攜手合作開發的電動皮卡Endurance預定今年下半年量產。根據外電報導，鴻海俄亥俄州廠規劃年產能可達50萬輛。

至於鴻海與另一家美國新創電動車廠Fisker合作的「PEAR計畫」如預期進行中。鴻海計劃為Fisker製造第二款電動車、售價在3萬美元以下，最快2023年第4季投產，預計年產超過25萬輛，將於北美、歐洲、中國大陸及印度販售。

東南亞方面，鴻海將與合作夥伴泰國國家石油集團（PTT）在泰國合資蓋全新電動車工廠，初期總投資額10億美元（約新台幣279億元），預計2024年首季量產，第一階段年產能5萬輛，2030年將達15萬輛，宣告鴻海集團正式發動東南亞電動車製造引擎，營運增添新動能。

PTT預期，與鴻海集團合作電動車之後，將可縮短二年研發時程，並降低20%的成本，這可在泰國製造電動整車，包括電動車底盤、車殼、電池、控制電路等，讓泰國電動車廠服務多款品牌電動車需求。

至於印尼市場，鴻海元月底宣布與印尼投資部、印尼電池公司（IBC ）、Indika能源公司和Gogoro簽署合作備忘錄，未來在印尼建立新能源車生態鏈，共同探索廣泛的投資領域，包括電池芯、電池模組、電池包、四輪電動車與二輪電動車產業的生態鏈開發。

在中東市場，市場之前傳出，鴻海正與沙烏地阿拉伯洽談合組合資公司，並採用BMW授權的底盤來組裝電動車，鴻海拒絕評論傳言。鴻海董事長劉揚偉之前表示，中東專案已經正式啟動，主要是偏向電動車軟體方面的合作。至於是否與德國車廠合作，劉揚偉回應，「是間接合作。」

歐洲市場方面，鴻海則攜手全球第四大車廠Stellantis共同成立Mobile Drive 合資公司，主要運用鴻海在消費電子產品的優勢經驗，開發人機互動界面服務，以及智能駕駛座艙解決方案。

同時，雙方還跨入車用半導體，鴻海將為Stellantis和第三方客戶設計一系列特殊車用晶片，目標是2024年在 Stellantis所推出的四個電動車平台（STLA 小型、中型、大型和框架）採用。