大陸寧波舟山港本月底前難全面恢復運作 持續擾亂供應

中國大陸寧波舟山港的主要貨櫃碼頭梅山碼頭，在一周前發現一例新冠確診病例後持續關閉至今，預料在本月底前都難以全面恢復營運。

這導致許多準備為年終購物季載貨到西方國家的貨輪不得不排隊等候，或將船隻轉往其他港口載貨，塞船狀況也因此正往上海、香港等地港口蔓延，可能進一步擾亂全球供應鏈。

華爾街日報報導，寧波舟山港是全球第三大貨櫃港，也是大陸向歐美市場出口家具、家居用品、玩具和汽車零件等商品的重要門戶。寧波舟山港的七個貨櫃碼頭中，以梅山碼頭的規模最大，每年貨櫃吞吐量超過700萬只。丹麥馬士基集團（Maersk）和法國達飛集團（CMA CGM）等大型貨櫃運輸公司，也從這座碼頭載貨運往他處。

梅山碼頭關閉產生的連帶效應，將導致整個亞洲到歐洲和跨太平洋航線上的港口擁擠，可能進一步減緩貨物流動，並衝擊沃爾瑪及亞馬遜等零售巨擘、和家庭經營的小商店。這些忙著趕在年終購物旺季前補貨的貨主，將不得不面對交貨延遲和運輸成本高漲的問題。

美國大型零售商已因運能供不應求而自行租船運貨，而非支付自年初來已翻漲約三倍的運費。沃爾瑪17日表示，已自己租了貨輪運送來自亞洲的進口品。家得寶（Home Depot）6月也表示，已為相同目的包下貨輪。

數據顯示，上周從大陸運往美國西岸的每日航運費已漲到每只貨櫃16,425美元，比年初時的3,886美元翻漲逾三倍；亞洲運往歐洲的航運費則為14,038美元，遠高於1月的5,662美元。