華航：下半年以貨運為主

華航昨（12）日舉行股東常會，董事長謝世謙表示，疫情反覆，全球宅經濟及電商需求崛起，華航有信心可以吃到更多貨運商機，並且盡全力準備好迎接未來復甦後客運契機。

華航昨日董事會改選，推選謝世謙續任董事長，並由高星潢續任總經理。謝世謙指出，華航貨運機隊名列全球前茅，依據國際航空運輸協會（IATA）最新統計資料，以延噸公里（FTK）計算，華航2019年載貨量5,334百萬延噸公里，全球排名第13，華航卯足全力，2020年載貨量達6,317百萬延噸公里，擠進第十名；不僅排名大躍進，年成長幅度達18.4%，成為全球成長率最大的業者。

謝世謙表示，去年從1月開始新冠疫情，航空業營運大受衝擊，客運量火速減少，全球航空業者營運都相當艱困，去年第1季看疫情無法減緩，幸虧政府紓困，華航本身積極調整營運策略，將業務著重在貨運，提供國內業者穩定進出口服務，由於本身擁有18架747-400F全貨機，發揮非常大效能，加上客機腹艙載貨，非載客營運客艙也放貨物，滿足客戶需求，貨運收入也成為華航重要營收來源。

展望未來，謝世謙分析，今年疫情持續蔓延，各國邊境管制，客運要恢復到2019年規模應該沒希望，今年原看好第4季解封，但已進入第3季，看來沒有解除跡象，營運策略還是以貨運為主，全球客機運行數量減少，造成腹艙不足，全力掌握貨運營運機會，去年底、今年初陸續進來三架777F貨機，共21架全貨機營運，發揮最大效益，對下半年貨機表現很有信心。

另外，華航還有十架777廣體客機、14架A350及A330，都是客機載貨營運主力；今年的營運狀況，貨機完全發揮戰鬥力，客機運作平順並持續機動調整班次，符合市場及旅客期望，包括季節性與主題性的包機、包區、包艙，推出客製化產品，加強內部員工訓練，優化作業流程，於後疫情時代保持競爭優勢，準備迎接全面復甦後的營運契機。