悠勢科技攻新經濟 共享車位 共創三贏

經濟日報 記者江睿智／台北報導

在攘往熙來的市中心繞來繞去，就是找不到停車位？這看似小事，卻會影響甚遠，如約會遲到、害合約簽不成，或者擔心被拖吊。這時，悠勢科技（USPACE）「共享車位」就派上用場了，只要透過App，搜尋附近私人閒置停車位，設定好停車時間，就可以解決停車問題。

於2016年底創辦的USPACE悠勢科技，提供以手機行動App整合智慧車位鎖ULOCK及物聯網系統的完整停車解決方案，實現車位共享，至今獲獎無數。現有超過千個私人車位，並從台北市拓展至桃園、台中、高雄，今（2019）年第4季更將進軍日本和香港。

「USPACE可說是台灣車位版的airbnb，」悠勢創辦人兼執行長宋捷仁如此形容。幾年前他就看到停車煩惱，「停車是剛性需求」，且車位屬於稀缺資源；他發現，台北市有80萬個停車位，52%是私人車位，如果透過平台釋出私人車位，不只解決停車問題，更創造共享經濟，可說商機無限。他看到共享車位的商業模式，並且有夠多車位，足以養活一家獨角獸，於是就勇敢投入創業。

「實踐之後與你想的，完全不一樣，你想的是蛋糕，結果做出來是比薩，」宋捷仁笑說，基本想法沒有錯，但原以為只要做個App就好了，但後來發現，違停、占用很嚴重，而且沒有設備，不知道有沒來停車？是否已將車子移走？也不知道有沒有收到錢？「我體會到，談共享經濟要先談管理」。

因此，悠勢設計「智慧車位鎖」，裝在停車格上，將管理資訊數位化，解決管理問題。創業之初，悠勢團隊挨家挨戶拜訪社區，希望社區將停車格釋出，「業務推展速度雖然很慢，但是必經過程，」宋捷仁說，要先說服2C（指個別車位主），才能拿著實績，如某某社區住戶，每月因此賺了多少停車費，再去說服2B業者（如停車場業者）加入平台。

悠勢至今已發展出穩定商業模式。在車位主方面，優先考量安全性，條件包括：停車場要有單一出入口，電梯分層管制，沒有感應卡只能到一樓；要有監控設備，要有管理員等。因此開發對象鎖定商辦大樓或住商混合社區，因此這類社區出入本來較複雜，管委會也樂於開發財源，而且敦親睦鄰。

車位主及車主可透過悠勢App平台媒合，車位主必須每天或每月開出閒置時間，並可自訂停車價格（以每小時訂價），而使用者以分鐘計價，收費是車位主和悠勢以七成和三成分拆。若超時停車，智慧車位鎖會發出訊號，悠勢客服會寄提醒給使用者，若使用者未在時間內移車，將大幅提高停車費用，最嚴重是拖吊和停權。不過宋捷仁說，營運至今並未發生過拖吊和停權事件。

悠勢是共享經濟的一環，並已在市場上取得優勢。宋捷仁分析，車位是稀缺資源，悠勢也有很強業務開發能力，車位主與悠勢也有簽約一年，其他競爭者並不容易進入，「這是有門檻、有know-how。」他自豪地說。

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經濟日報