工研院综整国内外政经情势,今(24)日发布2019年台湾制造业景气展望预测结果,预测2019年制造业产值为19.26兆元,产值成长率为0.02%,较上季预测下修1.56个百分点。受到全球经济成长动能减弱、中美新一轮贸易谈判等因素影响,台湾制造业今年产值与销售表现受到明显冲击。若中美贸易战情持续升级,可能导致国际经济进一步趋缓,并对我制造业带来更负面的影响,需密切关注。
工研院IEKCQM预测团队表示,虽然近期国际原物料价格略为回升,可支撑部分产品报价,且国内景气领先指标亦有止跌迹象,惟今年以来主要经济体景气领先指标仍呈现偏缓趋势,表示我主要市场需求成长受限,恐不利我国出口动能,此将连带限缩制造业今年产值表现。根据IEKCQM预估,2019年制造业产值成长率将仅为0.02%。
值得留意的是,主要预测机构咸认今年全球经济成长动态不若去年,加以近期中美贸易争端持续延烧,将导致全球消费、投资、生产信心更趋保守,恐造成今年全球景气趋缓机率向上攀升。根据IEKCQM预测,2019年台湾制造业产值成长趋缓机率为65.1%,较上次预测上升3.8个百分点。
工研院IEKCQM预测团队分析,因美中双方互祭加徵关税手段,致使全球景气不确定性上升,伴随著需求减弱致使国际油价可能较去年下滑的影响,台湾整体制造业成长动能受到压抑。此外,因电子终端产品市场日趋饱和,将限缩资讯电子业产销,不利我经济扩张。然因美中贸易冲突引发台商回流投资、国内消费信心回升、政府相继祭出减税及刺激内需等政策措施,仍然可期待2019年台湾经济温和成长。
制造业四大业别预测结果:全球经济趋缓影响各产业成长表现
金属机电:铁矿砂近期因产能受限,价格持续回升,世界银行上调工业金属价格预估值。然因整体市场需求仍然偏弱,世界钢铁协会(WSA)下修今年全球粗钢需求至1.3%,将影响我国钢铁等基本金属业产销表现。根据IEKCQM预测,2019年金属机电业产值为5.49兆元,年增0.85%。
资讯电子:今年首季全球智慧手机出货衰退6.8%,创下自2015年来最大跌幅,致使市场对全年终端产品出货预估偏向保守,连带影响国际市场对我国电子零组件产品的进货需求。此外,因主要国家之制造业采购经理人指数处于相对低档,显示各国供应链仍处于产能与库存调节时期。根据IEKCQM预测,2019年资讯电子业产值为6.49兆元,将较去年减少0.6%。
化学工业:受中东产油国近期地缘政治风险攀升,美国能源资讯署(EIA)上调今年全球油价预期。惟就全年而言,受高基期和全球需求减弱因素影响,油价仍将较去年下滑,会压抑我化学工业今年产值成长表现。根据IEKCQM预测,2019年化学工业产值为4.92兆元,将较去年减少0.85%。
民生工业:中美贸易冲突升温,冲击国际及国内股票市场,主计总处下调今年民间消费预测。虽然近期国内消费信心略有回升,但受整体经济趋缓因素影响,仍将影响民众消费支出,不利民生工业产销。根据IEKCQM预测,2019年民生工业产值为2.36兆元、年增1.69%。
2019年台湾制造业须留意美中贸易冲突风险,重构高附加价值产业发展聚落
工研院观察,现阶段美国对中国大陆产品加徵关税尚未扩及资讯终端产品(如手机、笔电、电视等),若扣除生产资讯电子终端产品所使用的中间财、原物料后,我出口至中国大陆商品多为供应中国大陆内销市场,因此现阶段中美贸易战对我制造业者「直接」影响有限。然而,若美国执行对中国剩余的3,250亿美元商品加税,预料将对我国资讯电子业出口带来较大冲击。
中美贸易战促使中国境内外资厂商开启跨国供应链重新布局,也带动新一波台商回流和外资投资。工研院建议,针对有意来台之业者,政府可考虑策略性地重构高附加价值产业发展聚落,以发挥产业群聚效益;针对有意赴东南亚设厂投资的厂商,政府可结合新南向政策资源,建立统一辅导体系及窗口,协助业者展开跨国供应链布局。此外,由于中小型制造业在调整供应链布局的过程中,需较多的协助,建议政府与民间研发机构可共组科技服务团,为厂商提供客制化服务。将有助于我厂商加速累积竞争优势,亦有利于促进台湾产业升级。
此外,适逢美国众议院通过「台湾保证法」,台美将可能重启「台美贸易投资框架协定」与「台美自由贸易协定」协商之际,政府应先预作准备,透过盘点台美产业的可合作项目,及早研拟对内沟通与对外谈判之因应策略,以协助我产业开拓新兴商机、深化与美国产业之链结与合作。
IEKCQM团队对汽车与零组件产业最新观察:
回顾2018年,上半年全球政经环境延续2017年的优势,台湾出口连续24个月正成长,外销订单亦持续畅旺;加以我国整体汽车产业在消费者偏好转向SUV车型、标榜更安全、更智慧的车型改款、以及政府推动第三年的汰旧换新补助政策刺激下,上半年重点车型(客货两用车)及关键零组件(车灯、煞车系统)的产销俱佳。然而,下半年遭遇美中贸易战的全球成长逆风,中东输入国需求疲弱与邻近国家竞争的影响,整车及零组件外销动能受到压抑、内销市场亦持续受到进口车的挤压,连带影响上游汽车零组件的需求。所幸消费者在汽车动力与安全系统的需求驱使下,新车所搭载的电子与安全辅助系统明显增加,使得台湾汽车电子产业仍维持相当的成长。综合而言,工研院IEKCQM团队统计,2018年台湾汽车产业产值为6,125亿元,较2017年同期微幅成长0.4%,汽车零组件及汽车电子业为成长主力,连两年超越汽车整车。而全年新车挂牌数虽连续三年达到43万辆以上高峰,但仍较2017年减少约1万辆。
展望2019年,IEKCQM预测台湾汽车产业产值成长区间约为-0.4至0.5%,展望2019年,IEKCQM预测台湾汽车产业产值成长区间约为-0.4至0.5%,预计在第三季呈现较明显回温,成长主力在汽车电子。正向因素包括:一、多款国产畅销车型改款、部分厂商已将产线升级至日系原厂等级,有利维持国产车市占率。二、政府汰旧换新减税政策的加码与延长研议,有助于加速汰换国内10年以上的老旧车种,营造国内车市的有利环境,预计在第三季呈现较明显回温。三、国际智慧电动车发展热络,国内业者也致力于提高汽车电子辅助系统搭载率,带动汽车电子及电动汽车供应链成长。然而,在负向因素方面,因2018年进口车市占率已达45.3%的历史高峰,且2022年能源局油耗法规加严,台湾整车产销亟需拟定新策略。其次,整车外销持续受中东等主要输入国需求疲弱与母厂策略改变影响,影响外销表现。此外,2019整体经济环境仍面对诸多不确定性,包含美中贸易战进展、2020总统大选、国际油价波动等因素,消费者信心趋于保守,预估国内汽车与零组件产业审慎乐观。
2019年汽车与零组件产业面临二大关键挑战:
「进口车压迫内需市场」:在进口车向下抢占小型车市场情况下,2018年进口车辆数19.7万辆,市占率达45.3%创历史新高、年成长率为6.3%。随著国产车与进口车在销售的价差逐渐拉近,国产车未来在新车开发、车载驾驶安全辅助系统与车载导航娱乐配备加装上,均恐遭遇规模经济议题。2019年在国内总市场成长有限、进口车挟品牌优势进逼下,国产车如何止跌回升,将是我业者在推出下一代车型与车种改款,须面对与思考此课题。
「2022年油耗标准加严」:能源局修订「车辆容许耗用能源标准」,2022年后各品牌产销新车的平均油耗标准加严至每公升20.9公里。目前观察到Toyota代工厂国瑞汽车,已投入新台币60亿元升级产线,提升至日本原厂产线相同水平,推出符合法规的车型,亦开始出口Hybrid车款至中东地区。对于其他整车厂而言,如何因应法规要求,导入节能新车款与升级现行国产车产线均为重要议题。此外,在零组件厂方面,如何因应生产混合动力车型及各大车厂布局共用模组化,研制所需之各类零组件及与整车厂共同探讨产品规格,其中蕴含之技术能量及系统整合能力,成为企业转型及提升产品附加价值之重点。
产科国际所提出三大策略方向建议:「加速开发台湾特色节能车辆」、「杠杆台湾资通讯产业优势」,「运用国际级技术验证与示范场域,打造智慧电动车营运典范」:
「加速产业及供应链升级,开发台湾特色节能车辆」:预计于2022年实施新油耗法规,透过自有品牌车辆开发电动化车辆零组件,将有助于台湾电动车辆扩大高效率动力系统相关开发,例如:短期开发48V电动化系统、智慧车灯及充电设施等。中长期以零组件整合机械、电子、电机与材料等产业,开发相关电动化次系统或关键零组件、发展低功耗的功率模组(如IGBT)以运用于国内节能车辆产线及拓展国际市场。
「杠杆台湾资通讯产业优势,建立新型态智慧交通商业服务模式」:随我国推动与加速汰旧换新车辆之政策实施,以及消费者对安全与动力系统的重视,国产新车已可见先进驾驶辅助系统(ADAS,如自动跟随、车道偏移警示、前方防碰撞、全周影像等)等汽车电子产品的渗透率提高。后续可结合我资通讯产业优势(如AI、巨量分析、云端服务等),发展新型态智慧交通商业服务模式,如塞车与事故预警、停车位搜寻、即时最佳路径等。
「运用国际级技术验证与示范场域,打造智慧电动车营运典范」:2019 CES美国消费性电子展今年重点主题之一为「自驾车应用情境」,强调自动驾驶技术应用的多元情境,包含自驾物流车与微型巴士,及跨业间的系统合作。工研院指出,台湾具备成熟的汽车与资通讯产业,建议短期以先进驾驶安全车辆系统、车联网作为发展标的,透过政府在六都所提供不同等级自动驾驶实测场域,验证自动驾驶新兴技术与营运服务系统可行性,打造中长期智慧电动车应用与营运典范,进而累积未来输出整体解决方案至全球之基础。
新闻来源:
工研院
大陆新能源汽车市场销售火爆,龙头比亚迪公布10月汽车销量一举突破30万辆,达到30.1万辆,创下历史新高,年增38.6%。造车新势力包括理想、小鹏、零跑及华为问界汽车10月销量均创下历史新高,其中以理想汽车卖出4万辆居造车新势力冠军,年增率高达三倍。 大陆全国乘用车市场信息联席会(乘联会)分析,新车型上市、通路优惠及官方促销政策力挺,加上历来最长的十一长假,各地方车展及促销活动较多,紧接著各车企「双11」促销活动提前在10月底发酵,都是带动10月销量大增重要因素。 澎湃新闻报导,话题不断的华为问界汽车也在10月卖出1.2万辆,创下历史新高,年增5.4%。传统车企广汽埃安则以4.1万辆的纯电动汽车销量,仅次于比亚迪,年增3.8%。 这是比亚迪首次单月销量突破30万辆,其中,纯电动车型销量过半达到16万5,505辆,年增60.4%,DM车型(混合动力车型)共销售13万5,5...
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从事锻造加工的贯煜公司展出汽机车齿轮和轴类与机械零件、滑块等,是专业精密锻造制造供应商,董事长特助陈泓恺表示为了满足对锻造汽车和摩托车零部件及配件日益增长的需求,采用精密锻造制程,在形状、尺寸公差及表面加工的制造精度提升可省略一次或数次以上的机械加工工程,以达到节省原物料,降低加工成本,加工物件从150克到15公斤范围。 该公司可锻造加工的材质有碳钢、合金钢、不锈钢等,也提供手动工具毛坯零件和锻造的服务,此展来访买主对产品的询问度高,买主质量也符合预期,值得下一届再参加。贯煜公司电话:(04)2333-1698。
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后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏,但如何运用新兴技术,替现行服务或产品赋予新价值,是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司,透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术,推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台,将被动观看的影像,赋予主动萃取资讯的价值,导入技术在传统产业中,不仅强化数位化转型,同时替台湾传统强项的硬体产业,附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力,动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业,从研发技术方面显得更扎实,更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画,做出亮眼的结果后,决定找投资人,创立「动见科技有限公司」。两年过去,已有较成熟的两大产品服务-MyFleet与CityWatcher,都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...
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