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機動車引擎及零件 | 引擎零件:

S-Max 155, 凸輪軸

S-Max 155, 凸輪軸

S-Max-CAM

YAMAHA,S-Max 155 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸, 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪...

豪邁, 汽缸蓋

豪邁, 汽缸蓋

GY6-020

KYMCO GY6 加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣,燃燒室也會加工...

風光 125, 汽缸

風光 125, 汽缸

FUZ-010

YAMAHA 風光 125 加大汽缸 4CW 汽缸= 4TE汽缸 =車玩汽缸 = SV 125汽缸= SV-MAX汽缸 = 迅光汽缸=勁...

風光 125, 凸輪軸

風光 125, 凸輪軸

FUZ- cam

YAMAHA 風光高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸, 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,...

勁戰,水冷汽缸和汽冷汽缸蓋套件

勁戰,水冷汽缸和汽冷汽缸蓋套件

ZUMA-080-210cf

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好, YAMAHA 勁戰 125 加大水冷汽缸和汽冷汽缸蓋套件...

GY6,長KS4片

GY6,長KS4片

GY6-KS-L

台達的長ks 頸部是70mm,當您買61mm~67mm的汽缸時,你不需要車引擎KS, 直接組裝即可. 長KS包含曲軸箱墊片. KYM...

勁戰, 汽缸蓋

勁戰, 汽缸蓋

ZUMA-020

勁戰加大汽缸蓋=BWS125加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣,燃燒室...

勁戰,油冷組

勁戰,油冷組

ZUMA-050

引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到油排散熱再流回機油池, 油冷的效率不會比水冷的...

勁戰,汽缸套件

勁戰,汽缸套件

ZUMA-090

YAMAHA 勁戰加大汽缸套件: ZUMA-090-284cf︰凸輪軸 T2+820 曲軸鍛造+加大汽門 27/25+74 mm 陶缸鍛造...

豪邁, 汽門彈簧

豪邁, 汽門彈簧

CYG-SP

KYMCO GY6-2V-SP 汽門彈簧2V (改裝用) KYMCO GY6-4V-SP 汽門彈簧4V (改裝用)

勁戰, 凸輪軸

勁戰, 凸輪軸

ZUMA-CAM

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,壓...

勁戰,搖壁

勁戰,搖壁

ZUMA-arm

勁戰加強搖臂 我們採用日本材料生產強化搖臂,所以台達的勁戰加強搖臂是不易斷裂. 冷鍛造材質、高密度強化搖臂結構,提升耐用度的關鍵之一 ...

豪邁50,豪邁80, 曲軸

豪邁50,豪邁80, 曲軸

GY6 50-030260, GY6 80-030260

KYMCO豪邁50/80 260條曲軸 台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用....

啟動盤組

啟動盤組

GY6-SC

GY6-SC GY6 啟動盤組: 有4顆滾珠~

勁戰, 散熱蓋+呼吸蓋

勁戰, 散熱蓋+呼吸蓋

ZUMA-V

YAMAHA 勁戰散熱蓋+呼吸蓋 勁戰散熱蓋+呼吸蓋 有3種顏色,黑色,銀色和橙色。附油圈 ZUMA-V-B 勁戰125散熱蓋+泘吸...

Jet-Power, 汽門

Jet-Power, 汽門

J-POW-020-V

當顧客想加大氣缸蓋的汽門時, 須要提供台達舊的缸蓋 ,因為台達沒有新的缸蓋, 我們僅加大汽缸蓋的汽門孔和放入汽門21.5/18.5。 (...

勁戰, 鈦帽

勁戰, 鈦帽

ZUMA-ABVC

勁戰鈦合金汽門帽 我們採用鈦生產的汽門帽,重量是很輕的且堅韌防生鏽。 ZUMA-ABVC 勁戰鈦帽 4個/組

豪邁 50/80, 汽缸蓋

豪邁 50/80, 汽缸蓋

GY6 50-020, GY6 80-020

KYMCO GY6 50/80 加大汽缸蓋 GY6 50/80=139QMB 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽...

勁戰, 水冷汽缸

勁戰, 水冷汽缸

ZUMA-060

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. YAMAHA 勁戰加大水冷汽缸4V 包含活塞環組 活塞 ...

Jet-Power, 曲軸

Jet-Power, 曲軸

J-POW-030

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. J-Power 原廠行程 : 57...

勁戰,馬達

勁戰,馬達

ZUMA-PM003

YAMAHA 勁戰強化4極馬達 它適合以及與任何勁戰引擎。可以克服由汽缸壓帶來的起動電機的轉矩,使曲軸的工作。 ( 適用於勁戰, BW...

Jet-Power, 凸輪軸

Jet-Power, 凸輪軸

J-POW-CAM

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,...

GY6, 凸輪軸蓋

GY6, 凸輪軸蓋

GY6-COVER

GY6 凸輪軸蓋 ( 材質:合金鋼 含墊圈 ) GY6 凸輪軸蓋-紅 ( 材質:合金鋼 含墊圈 )

G5 125/G6 125,汽缸

G5 125/G6 125,汽缸

G5-010

KYMCO Racing G5/G6 加大汽缸 台達的鍛造活塞需要花更多時間和高技術製造生產, 所以鍛造活塞會比鑄造活塞更耐用. G5 ...

G5, 加大汽缸蓋

G5, 加大汽缸蓋

G5-020-24.5/22.5

KYMCO G5 加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣,燃燒室也會加工比...

DIO, 水冷套件

DIO, 水冷套件

DIO-080

水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好. 水箱28*16*3.5cm DIO-080-52...

G5150, 凸輪軸

G5150, 凸輪軸

G5-CAM

KYMCO G5 改 凸輪軸, 高角度凸輪軸-改裝用, 競技型凸輪軸, G5 改 凸輪軸 = G6 改 凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點...

RS 100, 油冷組

RS 100, 油冷組

RS-050

引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到油冷排散熱再流回機油池, 油冷的效率不會比水冷...

VJR110, 加大汽缸蓋

VJR110, 加大汽缸蓋

VJR-020-V

為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣,燃燒室也會加工比原來大。讓加大的氣缸進氣和排氣效...

DIO, 馬達

DIO, 馬達

Dio50-TM001

它適合以及與任何 dio 50 引擎(60 cc~100 cc)。可以克服由汽缸壓帶來的起動電機的轉矩,使曲軸的工作。 Dio 50 高...

RS 100, 汽缸套件 2V

RS 100, 汽缸套件 2V

RS-090-2V

YAMAHA RS 100 加大汽缸套件-2V RS-090-2V-1 RS 加大汽缸蓋套件: 135.4 cc (不須車引擊KS) ...

野狼, 曲軸

野狼, 曲軸

WOLF-030

Sym 野狼 125=T1 125 台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. ...

RS 100, 凸輪軸

RS 100, 凸輪軸

RS-CAM

YAMAHA RS 100 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相...

野狼, 凸輪軸

野狼, 凸輪軸

SY-CAM

Sym 野狼R版 125=T1 125 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會...

RS 100, 鈦帽

RS 100, 鈦帽

RS-ABVC

YAMAHA RS 100 鈦合金汽門帽 我們採用鈦生產的汽門帽,重量是很輕的且堅韌防生鏽。

KTR/G5 150, 鈦帽

KTR/G5 150, 鈦帽

KTR/G5-ABVC

KYMCO KTR/G5-150鈦合金汽門帽 我們採用鈦生產的汽門帽,重量是很輕的且堅韌防生鏽。

JOG 50, JOG 90, 汽缸

JOG 50, JOG 90, 汽缸

JOG-010

YAMAHA JOG 50/90 加大汽缸 JOG50 汽缸 = AXIS50 汽缸 = Minarelli50 汽缸 =VINO50 汽...

KTR150, 凸輪軸

KTR150, 凸輪軸

KTR-CAM

KYMCO KTR 改 凸輪軸, 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸, 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門...

野狼,汽缸蓋

野狼,汽缸蓋

WOLF-020

加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣,燃燒室也會加工比原來大。讓加大的...

KTR150, 凸軸軸-滾輪

KTR150, 凸軸軸-滾輪

KTR-CAM-R

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,壓...

JOG 50/ JOG 90, 曲軸

JOG 50/ JOG 90, 曲軸

JOG50-030 / JOG90-030

台達拉行程曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 大兜風50 曲軸=JOG 5...

KTR, 滾輪搖壁組

KTR, 滾輪搖壁組

KTR-RR01

KYMCO KTR 滾輪搖壁組 適用噴射版KTR~ KTR-RR01 滾輪搖壁組 (搖壁座 + 搖壁肖 +搖壁)

JOG 50, 水幫埔(機械式)

JOG 50, 水幫埔(機械式)

JOG-WP

YAMAHA JOG 水幫埔(機械式)

KTR, 凸輪軸蓋

KTR, 凸輪軸蓋

KTR-COV

KYMCO KTR 凸輪軸蓋

JOG 50, JOG 90, 水冷汽缸套件

JOG 50, JOG 90, 水冷汽缸套件

JOG-080

YAMAHA JOG 50, JOG 90 加大水冷汽缸套件 水冷在汽缸外層循環,經由水管接到水箱散熱,主要是要讓汽缸散熱,效率比氣冷好,...

高手125, 凸輪軸

高手125, 凸輪軸

X PRO 125-CAM

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,...

GR125, 高角度凸輪軸

GR125, 高角度凸輪軸

GR125-CAM

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,...

VINO 50, 水冷汽缸

VINO 50, 水冷汽缸

VINO50-060

VINO 50 水冷加大汽缸 汽缸包含活塞環組 活塞 +活塞環+肖子+墊片+G型環 VINO50 原廠尺寸: 38*43.5 ( 50 ...

JR 100, 汽缸

JR 100, 汽缸

JR-010

JR 100 汽缸= KiWi 100汽缸=得意100汽缸= easy 100汽缸 = SO Easy 100汽缸=俏麗100 汽缸 =CH...

RV-150, 凸輪軸

RV-150, 凸輪軸

RV-CAM

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,壓...

JR100, 凸輪軸

JR100, 凸輪軸

JR 100 -CAM

JR 100 凸輪軸-改裝用, 高角度凸輪軸, 競技型凸輪軸 台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開...

Mio 125, 汽缸套件, 4V

Mio 125, 汽缸套件, 4V

MIO-090-4V

YAMAHA Mio 加大汽缸套件 4V 您可以使用勁戰4V汽缸套件讓Mio變成4V套件 ZUMA-090-194c︰ 凸輪軸 T3+3...

Mio 125, 汽缸蓋

Mio 125, 汽缸蓋

Mio-020

YAMAHA Mio & Nouvo 加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排...

V125, 汽缸蓋

V125, 汽缸蓋

ADD-020

Address=GSR125= V125G ( 7.65 HP ) = NEX125 ( 7.61 HP ) 為什麼需要購買台達加大汽門的...

奔騰, 汽缸蓋

奔騰, 汽缸蓋

KDU-020

為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣,燃燒室也會加工比原來大。讓加大的氣缸進氣和排氣效...

彪虎, 汽缸蓋

彪虎, 汽缸蓋

TR-020

加大汽缸蓋 為什麼需要購買台達加大汽門的汽缸蓋呢? 因為使用台達加大汽缸蓋的加大汽門會讓空氣容易進排氣,燃燒室也會加工比原來大。讓加大的...

V125, 曲軸

V125, 曲軸

ADD-030300

台達曲軸所用連桿全部都是鍛造, 因鍛造能改變金屬組識,提高其機械性能, 所以台達的曲軸非常耐用. 分15孔和14孔,購買須告知是多少孔~...

悍將, 凸輪軸

悍將, 凸輪軸

FIG-CAM

台達的高角度凸輪軸的優點是讓壓縮室進氣量多且迅速排氣, 高角度凸輪氣門開啟度相對變大,吸入空氣會更多,當吸量比原廠多,活塞壓縮至頂點時,壓...

V125, 油冷組

V125, 油冷組

ADD-050

引擎的最下方是存放機油的地方稱為機油池, 在引擎下面打兩個洞接上油管, 讓機油順著油管流到油排散熱再流回機油池, 油冷的效率不會比水冷的...

汽缸蓋加工氣密用機器

汽缸蓋加工氣密用機器

這台 德國 AMC 汽門座角度切削機, 準度和密度很高, 是台達加工汽缸蓋做氣密的機器. 汽缸蓋加工氣密用機器

公司名稱: 台達企業社
地址: 401 台中市東區旱溪街358號
電話: 886-4-2213-6599
傳真: 886-4-2213-1777
E-Mail:
網址: www.td-motor.com.tw

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