台灣福斯汽車2023年創下在台60年銷售巔峰，以超過14,000台車輛掛牌數締造品牌里程碑，年增率40%，市占率3.5%刷新歷史新高，昨(18)日台灣福斯汽車宣告Volkswagen電動化時代來臨，新年度將導入純電休旅ID.4 Pro、純電跑旅ID.5 GTX，這兩款車也在今日首度亮相。 台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示，面對全球氣候變遷的迫切，Volkswagen做為車壇領導者，率先簽署巴黎協定，目標在2050年實現淨零排放，朝向永續發展邁進，在產品陣容上，積極導入燃油車款與純電車款，如全新The T-Cross將與消費者見面，以彈性靈活的空間，滿足日常用車所需，純電休旅ID.4和純電跑旅ID.5亦將在今年登台，除一般車型編成，再推出性能GTX車型，引領消費者進入Volkswagen 的電動化時代。 2024年，台灣福斯汽車延續強勁氣勢，為廣大消費者帶來創新科...

台灣機械公會訂3月21日召開第30屆第一次會員代表大會，會中將改選新任理事長。現任理事長魏燦文年滿70歲，依公會內規無法再選任理事長，第30屆新任理事長可望由現任監事會召集人、大立機器總經理莊大立接任。 莊大立表示，機械公會上月發布「台灣機械產業發展白皮書」，宣示2035年機械產值倍增計畫，包括：2035年機械產值要達到3兆元、機械產業附加價值率達到35%、機械產業人均產值達到600萬元，這也是他上任後將全力以赴的目標。 1965年次的莊大立畢業於中原大學機械系，並攻讀會計、財務與管理。1992年，大立機器創辦人莊慶昌英年早逝，由當年僅27歲的莊大立接手經營、並以自己名字命名的公司，帶領大立機器成為國內指標性工具機廠。

為協助客戶早日度過鋼市調整期，蓄積接單動力，中鋼續採「順勢、合宜、穩健」一貫訂價原則，針對今年4月月盤產品順應國際行情變動與客戶需求，並考慮客戶的庫存跌價損失，以平盤開出，且搭配多元配套方案，逐月檢討，企盼5月之後需求回溫；第2季季盤產品依照下游產業實際需求強度與接單周期不同，並考量現行鋼市呈現和緩復甦態勢，予以平高盤開出，提振客戶購料信心。近年低價鋼材大量進口，嚴重擾亂台灣市場秩序，中鋼已積極蒐集資料與事證，將適時採取必要措施，以維護國內整體產業健全發展。 全球經濟溫和復甦，多家調研機構上修經濟成長預測，IMF將今年全球GDP成長率由原先預期之2.9%上修至3.1%。其中美國消費穩健，經濟成長率上調幅度最大，歐洲經濟亦持續回穩，帶動亞洲國家出口動能增溫。中國大陸兩會定調今年GDP成長率為5%，推出更多強而有力的振興政策、展現支撐經濟決心，東南亞及印度由民間投資及基礎建設帶動投資擴...

景氣回溫態勢漸趨明朗，我國製造業勞動市場情況也轉好。行政院主計總處14日發布2024年元月勞動供需市場相關數據，元月製造業加班工時15.3小時，不僅連續七個月正成長，且已回升到以往一般狀況大致水準的15~16小時。主計總處國勢普查處副處長陳惠欣表示，製造業景氣已慢慢回升、漸漸復甦。 其中，和半導體相關的電子零組件製造業加班工時，元月為23小時，月增2小時，年增4.8小時，同樣也是連續七個月正成長。 景氣變動時，廠商多會先以調整加班工時因應，而後才會視需求增加或減少人力，因此加班工時與景氣連動密切。 陳惠欣指出，今年元月整體製造業加班工時15.3小時，月增0.7小時，年增2.2小時，已連續七個月正成長，從去年7月至12月分別年增0.2小時、0.9小時、1.2小時、1.6小時、1.3小時、0.9小時，加班工時已回到常態的15~16小時，從趨勢及絕對值來看，都顯示製造業景氣已...

車商才擺脫因為晶片短缺造成的缺車問題，現在又發生紅海危機造成歐洲進口車來台的時間延誤，以及亞洲輸歐的材料與關鍵零組件遲延，今年歐洲進口車來台數量恐生變數，在整體車市需求不墜下，國產車可望獲得更大的發展空間。 汎德永業去年繳出亮眼成績，其中電動車的銷售更是強勁。汎德永業表示，旗下銷售品牌BMW、Porsche、MINI今年均將推出新款電動車車型，MINI全新大改款純電Countryman，BMW即將發表重磅新車X2及電動車iX2，Porsche將發表全新純電Macan與性能大幅升級的全新Taycan等，預期Porsche、BMW、MINI今年銷售數量均有望較去年增加，電動車交車占比進一步提高，挹注業績成長動能。 車商指出，目前來自歐洲的海運問題最受到關注，因為紅海危機，船舶繞行好望角造成的不確定因素，持續干擾進口車的供應，今年第1季抵台的進口車較原定預估減少，釋出不少空間給國產...

經濟部將在3月中下旬召開電價費率審議委員會，拍板今年4月電價；依規畫，工業及民生用電全面調漲，惟調幅不同。多位在野立委今（13）日在立法院經濟委員會上為傳統產業發聲，並要求經濟部承諾民生用電凍漲，對此，王美花表示，幾個方向都會一起考量，並做細緻規畫。 經濟部長王美花今日赴立法院經濟委員會進行經濟部業務報告，4月電價調漲議題備受關注。王美花會前受訪表示，目前由電價費率審議會工作小組討論中，這個工作小組成員有專家學者及產業代表，目前電價調漲方案尚未確定；政府補貼金額部分，經濟部將優先來先爭取政府補助，但是補助金額目前還沒有定案 ，行政院還在試算當中。 國民黨立委謝衣鳳質詢，傳產如石化業，去年中國大陸終止 ECFA 優惠關稅，對外出口已有困難；此外再開徵碳費，漲工業用電推升生產者物價指數（PPI），間接也會影響消費者物價指數（CPI）；立委楊瓊櫻也說，傳產現在經營困難，漲電價會倒，...

中國電動汽車大廠比亞迪成為首家進入全球前10的中國車企，但在高階智慧駕駛方面布局較慢，被輿論詬病智慧化程度不足。比亞迪方面表示，未來將在智慧化領域將投入人民幣1000億元（約新台幣4400億元）。 陸媒第一財經報導，比亞迪（BYD）董事長王傳福16日表示，在智慧駕駛領域，比亞迪共有4000多名工程師，未來在智慧化領域將投入1000億元。未來比亞迪20萬元以上車型將提供高階智慧駕駛系統選配，30萬元以上車型將標配高階智慧駕駛系統。 比亞迪在混合動力車和純電動車方面是中國最大的新能源車企，2023年銷量超過302萬輛，成為首家進入全球前10的中國車企，去年第4季銷量首次超過美國電動車大廠特斯拉（Tesla）。 彭博行業研究（Bloomberg Intelligence）追蹤約2000家各類企業並評選出今年值得關注的50家公司，其中就包含比亞迪。 報導指出，當下汽車進入...

比亞迪董事長王傳福在2024比亞迪夢想日上發布「整車智慧」的電動車智慧化發展全新戰略，並透露未來比亞迪將在該領域投入人民幣1,000億元（約新台幣4,430億元）。會上同時發布智電融合的智慧化架構「璇璣」、「天神之眼」等黑科技。此外工程師團隊首度亮相，對外宣示比亞迪堅實的技術基礎。 王傳福表示，比亞迪在業界最早提出「上半場是電動化，下半場是智慧化」的口號，電動化是新能源汽車技術的基礎，智慧化「不是敲敲代碼就行了」，「如果沒有電動化的堅實基礎，智慧化就是危房，說倒就倒。」 比亞迪在活動中表示，目前行業把汽車智慧化等同智艙智駕，窄化概念。王傳福稱，比亞迪推出璇璣架構顛覆認知、超越想像，讓整車像一個高級智慧生命體。他表示，璇璣打通汽車電動化和智慧化，產生了「1+1>2」效果。「整車智慧，才是真智慧。」他說。 據了解，璇璣架構由「一腦（中央大腦）、兩端（雲端 AI、車端 AI）...

傳統豪華乘用車品牌BBA（賓士、BMW、Audi）2023年在大陸市場銷售出爐，合計全年乘用車銷量達229.11萬輛，而BBA在2022年在大陸市場的總銷量大約為220萬台，也就是說，2023年BBA在大陸市場銷量約增長約4%左右。 數據顯示，大陸依舊是BBA在全球最大的單一市場，且大陸市場對賓士、BMW、Audi三大品牌的銷售貢獻均超過了三成，Audi達到近四成最高。 統計顯示，去年BMW蟬聯大陸豪華車銷售冠軍，在大陸市場銷量達到82.49萬輛，年增4.2%；而Audi在大陸市場賣出72.9萬輛，實現最高增速，年增13.5%；賓士則賣出76.5萬輛，年增1.8%。從具體數據來看，大陸市場貢獻BMW、賓士與Audi的銷量分別為32.28%、36.67%與38.87%。 至於在大陸的電動車銷量如何？BMW在大陸純電車型銷量近10萬輛，年增超138%；賓士並未公布在陸電動車...

蔡總統7日上午接見「愛沙尼亞國會友台小組訪問團」，她期盼，藉由議員們的支持和協助，台灣和愛沙尼亞未來能在資通訊和精密機械等產業促進交流，並在各領域共同尋求更多合作機會。 蔡總統致詞時首先歡迎愛沙尼亞國會友台小組成員首度來訪，並感謝大家以行動支持台灣。她感謝裴克多（Kristo Enn Vaga）主席，多次在公開場合及社群媒體表達支持臺灣的國際參與，以及愛沙尼亞政府和國會友台小組，連續4年支持臺灣參與「世界衛生組織」（WHO），為國際社會貢獻心力。 蔡總統指出，台灣和愛沙尼亞有許多相似之處，共享自由、民主、人權以及法治等普世價值，也都位居對抗威權主義擴張的第一線。在俄烏戰爭爆發後，台灣和愛沙尼亞都積極援助烏克蘭。目前，臺灣也研議跟「愛沙尼亞國際發展中心」加強合作，希望以穩健務實的方式，協助烏克蘭重建基礎設施。 蔡總統表示，此次裴克多主席率領跨黨派議員來訪，相信有助於臺灣和...