Intro 北美指標性專業五金展覽會—2024年全美五金展（National Hardware Show, NHS）已於3月28日落幕，該展為美國五金通路、經銷、零售、批發商等年度盛會，也是全美最大五金專業展，更為台灣業者拓銷美國地區最重要的展覽。 本次展覽有來自美國、澳洲、加拿大、中國、印尼、日本、韓國、台灣、越南、中南美洲等國1,462家參展商，總數達3,000個攤位以上，可說已完全恢復疫前盛況。 經濟日報／中經社每年皆籌組參展團，積極服務國內廠商，有參展商回報，本展展出效果良好，現場洽詢買家絡繹不絕。 Show Info NHS 2024，全美五金展於美國拉斯維加斯會議中心西館 (WEST HALL, Las Vegas Convention Center, LVCC) 舉辦，規模達1,463家參展商，較去年成長44％。 全美五金展最大特色是獲得...
中鋼（5）日與螺絲業者舉行產銷聯誼會，釋出明年第1季螺絲、手工具原料的棒線新價格「必漲」訊息，關連上市鋼廠春雨、聚亨等有機會順勢提高報價，期待激勵市況回溫。 中鋼業務副總劉敏雄表示，中鋼預定下周開出明年首季棒線盤價，會全面綜合考量許多因素，包含客戶競爭力及接單能力等，棒線漲價勢在必行。 螺絲業景氣低迷期已長達一年，尤其近半年出貨量下降，整體衰退約25%。根據統計，今年前十月台灣螺絲類產品出口量約106.5萬公噸，預估全年恐不到130萬公噸，與2021年、2022年出口量166萬至167萬公噸相比，出現明顯落差。 中鋼業務處長李家丞表示，調查顯示，第4季螺絲接單量比第3季增加二成、抽線業訂單增加三成，而且不論是中鋼還是螺絲業者，第4季都接獲不少急單，顯示景氣谷底就在第3季，市況在第4季甦醒後，預計明年第1季螺絲業有望逐步走向旺季。 螺絲公會指出，中鋼要漲價將影響下游...
中鋼董座翁朝棟秋節前給員工的一封信，揭示中鋼正腹背受敵。中鋼董事長翁朝棟昨（26）日特別寫給同仁一封信指出，中鋼當前內外銷同時面臨量、價雙重困境，腹背受敵，今年營運恐面對建廠以來最大挑戰，全體必須戰戰兢兢應對。 翁朝棟說，2021年中鋼創下建廠以來獲利新高紀錄榮景，但2022年下半年起，潮水迅速退去，鋼市出現急凍景象，迄今情勢依然險峻，身在第一線的所有中鋼人，不容有絲毫鬆懈。 說到今年的挑戰，翁朝棟認為，主因美中對抗、全球升息、烏俄戰爭等，衍生出能源、通膨、供應鏈失序等問題接踵而來，各國經濟復甦腳步蹣跚，用鋼需求驟減，縱使調降售價也不易力挽狂瀾。 除需求嚴重萎縮，煤鐵原物料成本大幅上漲，鐵礦價格已自今年低點上漲兩成、煤礦更大漲四成，擠壓鋼廠獲利，迫使中鋼第4季鋼價不得不以平高盤開出，以適度反映原料成本。 翁朝棟指出，中鋼人可能冀望第4季盤價以平高盤開出後，公司或能...
大陸五一黃金周在即加上歐洲拉貨潮，近期鹽田港出貨量增並爆出缺櫃疑慮，貨櫃、散裝運價同步逆勢向上；加上美國長堤、洛杉磯兩大港碼頭工人合約問題懸而未決，預期本周起，貨櫃、散裝運價恐醞釀本季新一波漲勢，長榮、陽明、慧洋、裕民等航商可望受惠。 全球第三大港深圳鹽田港傳貨運量大增；根據指標貨攬業者第一線觀察指出，該港口逐漸收緊貨櫃預定時程，特定空櫃缺口逐漸顯現，鹽田港後續是否出現塞貨潮，備受關注。 再者，美國長堤、洛杉磯兩大港的勞資協商持續了好幾個月，太平洋海事協會（PMA）指稱，勞方代表「國際碼頭及倉儲工會」（ILWU）扣留勞動力，導致近日港口作業停擺。ILWU則說，6日上千名工會成員參加每月大會、7日適逢耶穌受難日，才使得勞力短缺。不過，雖然8日傳出港口勞力回歸，但間歇性代工疑慮仍困擾貨主與航商，預期影響將餘波盪漾，指標航商並不樂觀看待。 業內人士分析，中國大陸串聯俄羅斯、中...
景氣糟透了，國發會昨（27）日發布2月景氣概況，今年2月景氣對策信號綜合判斷分數為10分，較1月再減1分，為14年新低，亮出第四顆代表「景氣低迷」的藍燈。國發會經濟發展處處長吳明蕙表示，國內景氣仍在築底階段，今年上半年很難擺脫藍燈及目前的低迷狀態。 2月景氣對策信號九項構成項目中，股價指數由藍燈轉呈黃藍燈，分數增加1分，海關出口值、機械及電機設備進口值均由黃藍燈轉呈藍燈，分數各減少1分；其餘六項燈號不變。 景氣燈號從去年11月到2月「連四藍」，2月分數再減1分，意味景氣低迷狀況持續惡化。上次出現比10分更低的9分，是2008年12月與2009年1月，當時為金融海嘯。 不過，2月景氣領先指標上升1.17%，經回溯修正後呈連續四個月上升，累計升幅3.43%；但同時指標連續13個月下跌，累計跌幅14.8%，仍須密切關注景氣後續變化。媒體關注，該如何判斷景氣落底？吳明蕙指出，必...
上周上海集裝箱出口指數（SCFI）終結連九黑，昨（24）日最新公布的SCFI本周指數報價再度小跌0.15%，成為908.35點。市場供、需失衡，運價也跟著急跌，長榮、陽明及萬海都同步認為，IMO（聯合國海國際海事組織）法規實施後全球拆船數量，成為影響供給的重要關鍵因素，進一步牽動運價變化。 昨天公布的貨櫃輪四大指數以平盤或是小跌開出，跌勢全面趨緩，但是看不到上漲的動能，昨日出爐最新一期上海集裝箱出口運價指數再度轉下跌，指數微跌1.37點至908.35點，周跌幅0.15%，主要的四大航線運價僅歐洲線續上漲，地中海、美西及美東線都下滑。 運價目前出現再跌空間不大，但是上漲無力的走勢，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）達884美元，較前一周上漲6美元，漲幅0.68%，遠東到地中海運價每TEU達1,606美元，較前一周下跌45美元，跌幅2.73%。 亞洲-北美的新年度合約價正在...
大陸解禁澳洲煤礦，加上全球解封後的原物料需求，近期波羅的海運價指數（BDI）漲勢持續，其中，海岬型運價帶頭衝，今年2月中下旬海岬型船日租金最低來到2,246美元，目前現貨運價是1.75萬美元，換言之，不到一個月運價暴漲逾六倍，漲幅達679%。 法人指出，目前第2季海岬型船期貨價格已經突破2萬美元，而從當前日租金1.75萬美元來看，近期現貨運價即有望挑戰2萬美元大關。國內主要航商包括裕民、新興、慧洋等均是散裝指標航商，船隊規模大且齊全，因此最受惠。 BDI指數昨（15）日收1,603點，小漲1%；海岬型指數（BCI）則收在2,104點，與前日相對持平。 根據最新BCI指數，近一個月運價漲幅兇猛，近期，在全球市況的帶動下，各種散裝船舶日租金一起漲，包括巴拿馬型、輕便型的日租金的近月漲幅分別為105%及101%。 隨著解封後大陸各大公共工程開始推動，新財經政策加速經濟復...
精密齒輪大廠鈞興-KY 公布10月合併營收為1.66億元，較去年同期減少8.8%；累計前十月合併營收20.11億元，較去年同期減少13.8%。鈞興表示，電動工具客戶急單挹注，有望創造未來營收逐月升溫。 鈞興指出，今年受到美國升息、俄烏戰爭等因素影響，電動工具、園林工具等主要客戶加大庫存管理，並調整下單節奏延後出貨，使得10月及前十月營收較去年同期減少。 但鈞興強調，憑藉公司為電動工具、園林工具、工業機器人等各領域客戶主要合作供應夥伴，並持續加大新款產品研發合作計畫，未來若美國升息、俄烏戰爭等事件結束，營運應可逐步回升。 根據國際專業研究機構Future Market Insights報告，預估2022年全球電動工具市場規模達333.6億美元，且看好主要國際品牌持續針對電動工具產品性能、效率與創新技術投入研發。 加上各國政府推動基礎建設，以及居家裝修、車用等領域市場...
國際鎳價觸底反彈，3日上漲每公噸151美元，單日漲幅近1%。市場預期若漲勢延續，隨著大陸需求增溫，可望激勵下游加工業買氣出籠，唐榮、燁聯和華新、大成鋼等供應商、通路商營運上攻可期。 市場人士指出，受到美元強勢刺激，國際鎳價在上個月啟動一波漲勢，以倫敦金屬交易所（LME）三個月期貨來看，一度逼近每公噸2.5萬美元高點，而近期全球經濟衰退疑慮氛圍加重，再現跌勢，上周五（9月30日）跌至每公噸2.11 萬美元，跌幅逾15%。 不過，目前倫敦金屬交易所正評估禁止俄國供應的鋁、鎳等金屬入庫，激勵鎳價反彈走揚，3日上漲每公噸151美元，以每公噸2.12萬美元作收，單日漲幅近1%。 值得注意的是，大成鋼在美國創業發展至今已43年，是北美最大不銹鋼通路商，台幣走貶新台幣32元支撐的相當辛苦，法人推估，以外銷為主的大成鋼業績也將跟著受惠，市場看好其後續營收與獲利成長表現。 法人表示...
中鋼昨（12）日公告8月合併營收362億元、年減13%，今年前八個月累計營收3,242億元、年增9%，整體營運仍在正軌。中鋼預定15日開出10月新盤價，有很高的機會在連跌四個月後首見止跌，引起市場注目。 法人分析，鋼價築底完成的態勢愈來愈明顯，整體情勢對鋼市中長期展望有利。昨天中鋼收盤29.7元、漲0.45元。 中鋼8月營收362億元，與去年同期417億元相比、年減13%；今年1月至8月營收累計3,242億元，比去年同期的2,968億元增長9.2%。 考量全球鋼鐵產業用鋼需求逐步提升，加上南韓浦項鋼鐵受天災重創、成功創造鋼價短期上漲效應，中鋼即將開出的10月以及第4季新盤價，可望朝「月盤穩、季盤跌」的方向發展。開月盤的熱冷軋底材有機會不再下跌，季盤的棒線、鋼板等或有每公噸100美元以上的跌勢，以滿足用戶接單需求。 上市鋼廠主管說，南韓浦項鋼鐵受水災及火災重創，鋼價...
