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鴻海子公司富士康工業互聯網(FII)董事長陳永正。 圖/聯合報系資料照

FII出擊 結盟A股科技龍頭

2018/06/08

經濟日報 特派記者尹慧中/深圳7日電 鴻海子公司富士康工業互聯網(FII)董事長陳永正7日表示,工業互聯網市場商機大,FII今年仍將維持穩健獲利,並結盟「A股第一大科技股」海康威視,搶進多元的工業互聯網應用商機。 海康威視是全球安全監控業龍頭,陳永正首度透露雙方已展開合作,他認為,FII攜手海康威視,是「強強結盟」,合作效益可期。 FII 8日在上海A股正式掛牌,並舉行掛牌敲鐘儀式,陳永正在FII掛牌前接受本報專訪,這是他在FII掛牌消息披露後,首度接受媒體訪問。以下是訪談紀要: 問:FII為何選在中國市場上市? 答:FII在中國上市,剛好貼近市場,考量工業互聯網需要串聯設備,因此將相關的雲網、伺服器、人工智慧、大數據,以及機器人、智慧生產機器人等相關事業單位皆一併納入。 先前鴻海股東臨時會也已是先通過相關上市規畫議案,整體來看,FII在中國市場的...


全台最大水域浮動式太陽能發電系統在台南,台南市政府水利局擇定樹谷園區滯洪池,今年4月完成併聯試運轉。 記者謝進盛/攝影

台南樹谷園區旁滯洪池 全台最大浮動太陽能 年產電800萬度

2018/06/06

聯合報 記者謝進盛/台南報導 台南市政府水利局在樹谷園區旁滯洪池,今年4月完成併聯試運轉,完成太陽能發電系統達5.98MW發電量,預計每年可產電800萬度,這也是目前全台最大水域浮動式太陽能發電系統。 這座太陽能發電系統,位於樹谷園區直加弄大道與木柵港東路路口旁公滯一、二滯洪池,水域面積約15公頃,去年6月台南市政府水利局辦理水域型太陽能光電設置,由友達光電子公司遠勁綠能簽約承租,太陽能設施面積約4.25公頃,投資金額約3億元。 這座太陽能發電系統每年租金約388萬元,若以太陽能發電設備可使用約25年,估計第11年後開始回收,極具誘因。 代理市長李孟諺昨上午前往現場視察,友達資深處長吳家欽、水利局長彭紹博等人簡報說,新建置這套太陽能發電系統,是全台最大水域浮動式太陽能發電系統;以台南地區發電量每年約1288kwh/kwp計算,預計每年可產電約800萬度,每...


中經院公布5月PMI,續揚0.1個百分點至58.1%,已是連續第26個月呈現擴張。 圖/新華社

5月製造業PMI連26個月擴張 景氣穩定復甦

2018/06/01

經濟日報 記者葉卉軒╱即時報導 中經院今(1)日公布5月PMI(台灣製造業採購經理人指數),續揚0.1個百分點至58.1%,已是連續第26個月呈現擴張,而在NMI(非製造業經理人指數)則是回跌1.9個百分點來到53.7%。 中經院院長吳中書表示,雖然PMI和NMI的走勢不相同,但都是呈現擴張情形,顯示國內經濟仍穩定復甦中。 此外,針對近來國內物價節節高漲情形,吳中書表示,因為景氣周期循環影響,過去一年國內外經濟都呈現回溫態勢,物價逐漸上升屬於正常現象。 另,針對今年夏天台電供電吃緊情形,今起台電又將開始實施夏月電價一事,吳中書表示,台灣平均電價與國際相比是偏低的,又加上國內沒有偏多的天然資源,以及國際原油價格上揚,夏季供電吃緊,電價調升是沒有辦法的一件事,畢竟「電價」還是一個很重要調整的因素。 不過,針對接下來的景氣發展,吳中書仍特別提醒要注意中美貿...


歐洲商會今天發表能源報告,左起為LCI成員曾寶島、黎森、尹容、歐商執行長何飛逸、中油代表與安侯永續發展顧問董事總經理黃正忠。記者高詩琴/攝影

歐洲商會直言 台灣能源轉型可更快 電動車政策有點慢

2018/05/31

聯合報 記者高詩琴╱即時報導 能源轉型是我國施政重點。歐洲商會今天發表能源報告,成員在記者會上指出,台灣的能源轉型是一個具挑戰性的好計畫,但缺點是轉型「非常慢」。以電動車政策為例,台灣政府制定2040年才要推動汽機車全面電動化,「真的是有點慢」。不過他們看好台灣綠能條件,認為未來也有可能達到綠電百分百發電。 歐洲商會(ECCT)與中油今天共同發表「下一世代能源報告:共策台灣能源轉型」報告,經濟部長沈榮津也參與午餐會接受報告。沈榮津致詞說,台灣政府已展現決心推動能源轉型,有太陽光電兩年、風力發電四年計畫、全民綠屋頂、綠色金融等方案。中油董事長戴謙、台電董事長楊偉甫也出席。 歐洲商會執行長何飛逸(Freddie Hoglund)表示,今年台灣供電吃緊,29日備轉容量率才剛創下今年新低,因此歐商發表這份報告。報告蒐集台灣能源政策、新興科技潛力、法規架構對開發工作造成阻力等。他...


台灣高鐵公司董事長江耀宗。 圖/經濟日報提供

高鐵扮火車頭 拉動軌道工業

2017/05/08

經濟日報 記者楊文琪/台北報導 台灣高鐵公司董事長江耀宗表示,高鐵每年旅客量多達五、六千萬人次,是台灣重要的運輸企業,在企業經營上,自我期許要做台灣的指標,進而成為帶動台灣進步的驅動力、火車頭,以及各項產業串流的平台,且將整合國內軌道工業一起提升。 江耀宗去年10月接任台灣高鐵董事長,他說,到高鐵之前,已研究了高鐵公司的SWOT(優勢、劣勢、機會、威脅),該處理的問題列出優先順序來推動,「我認為公司要永續經營,必須強化公司治理,建立制度並上軌道,把不合理的做調整,各種資源分配合理化、盡量公平」。 日前傳出高鐵可能調整票價,對此江耀宗認為,高鐵是大眾運輸服務業,只要有合理的利潤,可讓公司正常營運,不必追求最高票價,現階段並沒有要調整票價。以下是江耀宗專訪紀要。 問:您上任後,對於經營高鐵公司有什麼想法? 答:台灣高鐵營運十年,公司一直在進步,營運品質、...